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对SX4营销策略的建议
铃木SX4是一辆很有个性的两厢车,从总体性能上来说不输目前国内市场8至12万的任何一款车,但SX4主要输在铃木的品牌上。因此,长安铃木公司应从改变铃木只是低端车的形象入手,强力推进SX4的营销工作。本人建议可采取以下几方面的策略:
一,立即停止天语三厢车的生产。SX4全球同步上市之际在中国推出天语三厢车是一大败笔,如果时间倒退至2005年这样做是可行的,但2006年下半年以后先推出三厢车只会在销路和价格上大幅低走,从而影响SX4的形象。因此,在停止三厢车生产的同时,将所有库存天语三厢集中在重庆、四川两地降价销售。这样一方面可挤压其他品牌三厢车在重庆、四川的空间,另一方面减少天语三厢降价对全国SX4销售的负面影响。
二,SX4提高配置但不降价。如果一味靠降价来推销,最后又会落入低端车形象的怪圈。建议:取消精英型,只分标准型和豪华型。标准型增配16寸轮胎(钢)、外包围,选配行李架和尾翼。豪华型增配后盘刹,选配天窗。
三,适量推出四驱SX4。生产或组装和海外版类同的四驱SX4,售价在15万左右,以提高SX4的档次。
四,引进铃木的顶级车型在国内各大城市巡回展出,提升铃木的品牌形象。
五,在沿海经济发达省份组织白领、公务员、新闻界人士参加的跨省自驾体验游,公司提供试驾车,其他费用自理。这样可以充分体现和宣传SX4“休旅风尚 畅快无界”的个性。
欢迎大家拍砖。
一,立即停止天语三厢车的生产。SX4全球同步上市之际在中国推出天语三厢车是一大败笔,如果时间倒退至2005年这样做是可行的,但2006年下半年以后先推出三厢车只会在销路和价格上大幅低走,从而影响SX4的形象。因此,在停止三厢车生产的同时,将所有库存天语三厢集中在重庆、四川两地降价销售。这样一方面可挤压其他品牌三厢车在重庆、四川的空间,另一方面减少天语三厢降价对全国SX4销售的负面影响。
二,SX4提高配置但不降价。如果一味靠降价来推销,最后又会落入低端车形象的怪圈。建议:取消精英型,只分标准型和豪华型。标准型增配16寸轮胎(钢)、外包围,选配行李架和尾翼。豪华型增配后盘刹,选配天窗。
三,适量推出四驱SX4。生产或组装和海外版类同的四驱SX4,售价在15万左右,以提高SX4的档次。
四,引进铃木的顶级车型在国内各大城市巡回展出,提升铃木的品牌形象。
五,在沿海经济发达省份组织白领、公务员、新闻界人士参加的跨省自驾体验游,公司提供试驾车,其他费用自理。这样可以充分体现和宣传SX4“休旅风尚 畅快无界”的个性。
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