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明锐1.8T-一路走来（3.7继续更新-选车挑车用车养车心得）
一贯懒得灌水，既无文采，也无时间，不过此次选购明锐(参数|询价)1.8T的过程中很多知识都得益于众多网友，特书几笔，感谢老车友之余也算给曾经象我这样彷徨无助的新兵一些参考吧。
1、选车
首先是定位，家用得考虑预算、安全性、日后维修保养等等。现在的选择比以前多多了，但是我觉得国内市场上车型还是偏少，特别是国产品牌的车型还是发展太慢，民族工业在市场方面要走的路还很长啊。
先简单说下对几个车系的看法：
德系：机械部分绝对好，电子部分不好说，新大奔出问题都见过，大热天的空调出电子故障打不开，还是在发达国家呢。机械部分比较扎实，油耗相对大点，国产后精密程度能否达到德国人的本土标准是造成现在国产德系质量的瓶颈。有帖子说美国对德国车（主要指大众）的评价不高，有可能，不过再怎么奔驰宝马在美国这样的汽车王国也还是好车，和其它普通车系不是一个级别。
法、意系：工业设计领先，外形绝对吸引MM眼球，具有浪漫主义气质，本土做工也差不到哪儿，只是有一点：一般都比较唯我，就象艺术家都说自己的东西好，还不愿意拿出好东西来，市场营销策略差，典型的就是当年的菲亚特。其实意大利有各个级别的好车，如果ALFA ROMEO的147、156等几款早点进中国市场国产，恐怕现在意系车也会大大占据一块，可惜啊！特别说下标致，差点选307，配置高、性价比高，就是4速变速箱把2.0发动机给毁了，我想有不少客户也是这么流失的。
美系：感觉不太适合目前能源需求，长期以来美系都是以宽大舒适为目标的，油耗大，特别是美国人到年头就换，耐用性方面是在指在这“该用的几年”里你能可劲儿地造。所以美系推荐的是中大型，乘坐舒适，中小、紧凑车型不看好。
日系：首先说我不是愤青，但有民族感情，因此同等情况下甚至日系略有优势（何况也没啥特别的）也肯定选别的。其次，所有的合资品牌都有本土化问题，日系也不例外，而且似乎还更甚：比如第七代雅阁(参数|询价)，国内上市前在非洲都算是旧车型，好在现在第八代算基本同步了。最后，说句公平的，日系高端的现在越来越好，普通的也遍布世界，为什么？的确有值得我们学的地方！
韩系：了解不多，不妄加评论。
国产：犹如全民的心态，浮躁有余认真不足，让人不放心呐。
选车插曲：
主要在明锐和307之间彷徨
看过两个坛子有朋友发的关于这两个车的比较，也实地看过、试驾过，确实有点难取舍。
307
2.0自动，配置较多，性价比高，底盘、操控不错，维修相对便宜，但4速自动变速箱有点顿挫，高转速发动机3000转换档使其高速的噪音相对大些，内饰相比明锐还是糙了点，而且味道稍大，低配的还没皮座。
明锐
1.8T逸士，价格比307 2.0顶配还高点，底盘、操控很稳，发动机好，6速自动变速箱，但维修保养贵，最好97号油，其它还有些影响实用的如低配的后排座椅不是4/6开等。
当时先看的307，几乎就要订了，最后同去的说了句，要不顺便看看明锐吧。这一看不要紧，心又给钓过去了。
再经比较，虽然价格有差距，但明锐更大气、稳重，性能稳定，8T提速也很强劲，有点“外表温顺、内心桀骜”，车内味道相对还好（提车后贴膜一周内不能开窗，也凑合过来了），北京还有三年礼包，维修的问题三年内基本解决。三年以后估计费用也应该降下来了。
不是说307不好，看看满大街的标致就知道大家的选择不会差。只是根据最后出手明锐的感受，如果不是特别在意差价，毕竟感觉小小上了一个档次。
说到底，选什么呢？还得看您自己的要求，实用、外观、油耗等等，先排列下，最看重哪个；这车的缺点毛病，最不能忍受哪个，也排列下，别在追求目标的过程中迷失就行。
2、挑车
具体教程网上有不少，搜索一下就可以。就我挑选的过程中几个特别的地方跟大家说说：
外观：漆面注意细小划痕，最好侧光看看，后备箱缝好像各台车参差不齐，稍显大些，据销售说是因为掀背的设计造成，怀疑，因为如果大，每台都大，但有小有大，售后维修说能调，但没看出来怎么能调，工艺有待改进。前进气榄左右缝稍有不一致，细看是因车左侧内糟弯曲度比右边大造成的，感兴趣的可以细看。（刚能上图，大家可细看左右）
注意车底排气管，发现有部分尾段大包（最后一段过滤）处接管焊接不实，造成滴水，检验方法，怠速一段后或可再轻轰几脚油，车底左后部（大概在左后乘员位置下方）注意看地面，如排气管喷出水属正常原存水。个人认为设计方面有一定缺陷，应该是大小管套装的，维修人员也说将来换的时候就是切割然后再套管，焊接容易有虚点。这个问题以前在网上没怎么看到有人说，是不是我太细致了？不过本来是看车底别的漏油的。注意图片中圈出的部分，大包（消声器？）另外一侧的焊接也有类似问题。
发动机“哒哒”声乍听不习惯，说是缸内直喷声，不过整体来说这个增压发动机比普通的要大些，我这台感觉有点音频偏高，车内怠速时能听到，给油后发动机声盖过去了，不过工作还稳定，只能看磨合以后是否能好些，请8T网友评价下。听过数台后感觉还是应该平稳有力，浑厚无杂音，肉眼可看到均匀颤动但无间隙性特别是无规则抖动。
有条件的要升起来看一下底，新车平整无维修痕迹、无腐蚀、无油迹，避震也可看到。
总体感觉，好的4S店的车基本上没大毛病，品质方面还是有保证的。
别的没发现什么。也是，要再有什么谁还敢买？
3、提车上牌：
提车前再仔细看下，最好能完成以下过程：
发动机连电脑检测，有的稍有抖动说是因为油少，请仔细甄别，哪怕让店里先加点再感觉下也别光听他忽悠。
检查胎压（前2.2、后2.3，夏季相对小点）。
稍微踩几脚油，最好打开盖子让朋友站在前面看给油时候是否随加油均匀抖动、有力，声音虽大但有无杂音、破音。
原地刹几脚，感觉刹车踏板有无不匀阻力。
尾气雾化效果如何，白气（主要是蒸气），不烧机油（颜色不黑）。好像排气管末端的处理在防锈等方面厂家还应改进下。
然后4S店给洗下车，确认无毛病后交款提车办手续，然后是办保险（如果不是在外面有熟悉的保险公司，建议4S的保险吧，省点心）。提醒一下，交款前再争取点赠送的东西，推荐可以考虑比较有用的是：脚垫（最好有3D的，除原车以外再送一套）、灭火器（验车时用，汽配城大概30，验车地方翻1倍多）、尘掸、迎宾踏板、挡泥板、方向盘锁（低配没报警器，高配不知道有没有，还能防身！）、后备箱垫、方向盘套、补漆笔（别说咒你啊）、G17汽油添加剂、钥匙包，等等。买的时候可以按你希望的顺序尽量争取下，不过如果全争取到了，恭喜，要么是你太牛，要么就是车里被下了手脚。
上牌相对简单，懂行的愿意自己跑也没问题，具体过程搜索吧，如果有问题的朋友可以留言。
4、用车：
用了大约一周，一个字，稳。两个字，稳、快。都说8T强在加速，个人认为首先应该稳，而且是开得稳、坐的感觉也稳，其次才是速度，您说呢？
有帖子说如果跑高速多适合买8T，市区1.6、2.0更经济。有可能吧，反正感觉时速60以下还没什么，越往上感觉越好，稳（行驶）、准（转向）、狠（超车并线），有时感觉开着小明就象遛黑背金毛之类的大狗(参数|询价)，得有足够地方让他撒起欢来方显本色。
用车插曲1：
2月29日晚收到短信说凌晨后汽油涨价，晚上回家前加油站排队50分钟，不过原来还有小半箱，加满了也就160元，费劲啊，我看自己也是车子不缺油脑子不缺水，凑热闹起哄的成分居多。
加油站遇到个无耻加塞的白色老CAMRY，警察让他走都赖着往里挤，回头上他的图，北京的车友们一起BS下。
用车插曲2：
前天晚上遇到一红色明锐，提速、贴上、并排、示好、献媚...没想到人家一加油，走了！而且看到，居然是1.6的！谁说1.6就一定慢呀？！
油耗报告：
2.29
凑热闹加了满箱，加上提车上牌时加的共消耗20升，跑了290公里，其中高速、不堵的环路近200KM，周五晚超堵及加油站排队近1小时等约50KM，其它路段一般（可能不是非常准确，谨供参考），平均难道才6.9？车上电脑显示平均11.1。
总结：起步别太肉，瞬间油耗我都有50多个，迅速可到4、5档就缓给油，保证安全的前提下尽量用油门控制速度。以后继续汇报。
3.5：
这两天春暖花开，小家伙的胃口也见长，有时起步瞬间竟然到70多，那些5、60以下的统统别抱怨了，都不带你玩！
后来慢慢体会点，宁可开始温柔些，就象饿急了的别一下塞个大饼，没用，反倒会噎着。不过平均油耗还可以，电脑显示在10.8，实际也差不多，走的是晚间8点后的市区。
一位老司机的评价（挺客观，想入手的请看）：
这位朋友虽不是专职司机，但开过较多的车，私人用车情况：进口斯柯达FELICIA、桑塔纳(参数|询价)2000、锐志（最后换的这个据说是德系审美疲劳了换个日系玩玩，试试6缸加后驱）。
昨天请他试过一大圈过后点评：
*稳，典型德系作风。
*提速也不错，油门响应比较快。
*发动机声音不错，特别是加油的时候，有“开车的感觉”，不象他的锐志，虽*然轻，但开得人发困，而且是开得开车的人自己发困！
*噪音还可以，没觉得难以忍受。
*从拐弯后方向盘回轮的情况看，前轮调校不错。
*刹车好，而且灵敏度适中，太灵容易让后面追你。
*发动机仓比较整齐紧凑
*内部空间比想象的大，后排中间的凸起的确有点大
*后备箱够大
*毛病肯定有，不过这价位，这么多优点，又没什么不能忍受的缺点，夫复何求啊！
展厅中的几色MR：
这个戴大红花的是8T顶配带导航，象个新郎官
漂亮的鱼鳍天线。要是干脆整成象SKD的标会怎样呢？[-(
待续，后面慢慢上图片。
1、选车
首先是定位，家用得考虑预算、安全性、日后维修保养等等。现在的选择比以前多多了，但是我觉得国内市场上车型还是偏少，特别是国产品牌的车型还是发展太慢，民族工业在市场方面要走的路还很长啊。
先简单说下对几个车系的看法：
德系：机械部分绝对好，电子部分不好说，新大奔出问题都见过，大热天的空调出电子故障打不开，还是在发达国家呢。机械部分比较扎实，油耗相对大点，国产后精密程度能否达到德国人的本土标准是造成现在国产德系质量的瓶颈。有帖子说美国对德国车（主要指大众）的评价不高，有可能，不过再怎么奔驰宝马在美国这样的汽车王国也还是好车，和其它普通车系不是一个级别。
法、意系：工业设计领先，外形绝对吸引MM眼球，具有浪漫主义气质，本土做工也差不到哪儿，只是有一点：一般都比较唯我，就象艺术家都说自己的东西好，还不愿意拿出好东西来，市场营销策略差，典型的就是当年的菲亚特。其实意大利有各个级别的好车，如果ALFA ROMEO的147、156等几款早点进中国市场国产，恐怕现在意系车也会大大占据一块，可惜啊！特别说下标致，差点选307，配置高、性价比高，就是4速变速箱把2.0发动机给毁了，我想有不少客户也是这么流失的。
美系：感觉不太适合目前能源需求，长期以来美系都是以宽大舒适为目标的，油耗大，特别是美国人到年头就换，耐用性方面是在指在这“该用的几年”里你能可劲儿地造。所以美系推荐的是中大型，乘坐舒适，中小、紧凑车型不看好。
日系：首先说我不是愤青，但有民族感情，因此同等情况下甚至日系略有优势（何况也没啥特别的）也肯定选别的。其次，所有的合资品牌都有本土化问题，日系也不例外，而且似乎还更甚：比如第七代雅阁(参数|询价)，国内上市前在非洲都算是旧车型，好在现在第八代算基本同步了。最后，说句公平的，日系高端的现在越来越好，普通的也遍布世界，为什么？的确有值得我们学的地方！
韩系：了解不多，不妄加评论。
国产：犹如全民的心态，浮躁有余认真不足，让人不放心呐。
选车插曲：
主要在明锐和307之间彷徨
看过两个坛子有朋友发的关于这两个车的比较，也实地看过、试驾过，确实有点难取舍。
307
2.0自动，配置较多，性价比高，底盘、操控不错，维修相对便宜，但4速自动变速箱有点顿挫，高转速发动机3000转换档使其高速的噪音相对大些，内饰相比明锐还是糙了点，而且味道稍大，低配的还没皮座。
明锐
1.8T逸士，价格比307 2.0顶配还高点，底盘、操控很稳，发动机好，6速自动变速箱，但维修保养贵，最好97号油，其它还有些影响实用的如低配的后排座椅不是4/6开等。
当时先看的307，几乎就要订了，最后同去的说了句，要不顺便看看明锐吧。这一看不要紧，心又给钓过去了。
再经比较，虽然价格有差距，但明锐更大气、稳重，性能稳定，8T提速也很强劲，有点“外表温顺、内心桀骜”，车内味道相对还好（提车后贴膜一周内不能开窗，也凑合过来了），北京还有三年礼包，维修的问题三年内基本解决。三年以后估计费用也应该降下来了。
不是说307不好，看看满大街的标致就知道大家的选择不会差。只是根据最后出手明锐的感受，如果不是特别在意差价，毕竟感觉小小上了一个档次。
说到底，选什么呢？还得看您自己的要求，实用、外观、油耗等等，先排列下，最看重哪个；这车的缺点毛病，最不能忍受哪个，也排列下，别在追求目标的过程中迷失就行。
2、挑车
具体教程网上有不少，搜索一下就可以。就我挑选的过程中几个特别的地方跟大家说说：
外观：漆面注意细小划痕，最好侧光看看，后备箱缝好像各台车参差不齐，稍显大些，据销售说是因为掀背的设计造成，怀疑，因为如果大，每台都大，但有小有大，售后维修说能调，但没看出来怎么能调，工艺有待改进。前进气榄左右缝稍有不一致，细看是因车左侧内糟弯曲度比右边大造成的，感兴趣的可以细看。（刚能上图，大家可细看左右）
注意车底排气管，发现有部分尾段大包（最后一段过滤）处接管焊接不实，造成滴水，检验方法，怠速一段后或可再轻轰几脚油，车底左后部（大概在左后乘员位置下方）注意看地面，如排气管喷出水属正常原存水。个人认为设计方面有一定缺陷，应该是大小管套装的，维修人员也说将来换的时候就是切割然后再套管，焊接容易有虚点。这个问题以前在网上没怎么看到有人说，是不是我太细致了？不过本来是看车底别的漏油的。注意图片中圈出的部分，大包（消声器？）另外一侧的焊接也有类似问题。
发动机“哒哒”声乍听不习惯，说是缸内直喷声，不过整体来说这个增压发动机比普通的要大些，我这台感觉有点音频偏高，车内怠速时能听到，给油后发动机声盖过去了，不过工作还稳定，只能看磨合以后是否能好些，请8T网友评价下。听过数台后感觉还是应该平稳有力，浑厚无杂音，肉眼可看到均匀颤动但无间隙性特别是无规则抖动。
有条件的要升起来看一下底，新车平整无维修痕迹、无腐蚀、无油迹，避震也可看到。
总体感觉，好的4S店的车基本上没大毛病，品质方面还是有保证的。
别的没发现什么。也是，要再有什么谁还敢买？
3、提车上牌：
提车前再仔细看下，最好能完成以下过程：
发动机连电脑检测，有的稍有抖动说是因为油少，请仔细甄别，哪怕让店里先加点再感觉下也别光听他忽悠。
检查胎压（前2.2、后2.3，夏季相对小点）。
稍微踩几脚油，最好打开盖子让朋友站在前面看给油时候是否随加油均匀抖动、有力，声音虽大但有无杂音、破音。
原地刹几脚，感觉刹车踏板有无不匀阻力。
尾气雾化效果如何，白气（主要是蒸气），不烧机油（颜色不黑）。好像排气管末端的处理在防锈等方面厂家还应改进下。
然后4S店给洗下车，确认无毛病后交款提车办手续，然后是办保险（如果不是在外面有熟悉的保险公司，建议4S的保险吧，省点心）。提醒一下，交款前再争取点赠送的东西，推荐可以考虑比较有用的是：脚垫（最好有3D的，除原车以外再送一套）、灭火器（验车时用，汽配城大概30，验车地方翻1倍多）、尘掸、迎宾踏板、挡泥板、方向盘锁（低配没报警器，高配不知道有没有，还能防身！）、后备箱垫、方向盘套、补漆笔（别说咒你啊）、G17汽油添加剂、钥匙包，等等。买的时候可以按你希望的顺序尽量争取下，不过如果全争取到了，恭喜，要么是你太牛，要么就是车里被下了手脚。
上牌相对简单，懂行的愿意自己跑也没问题，具体过程搜索吧，如果有问题的朋友可以留言。
4、用车：
用了大约一周，一个字，稳。两个字，稳、快。都说8T强在加速，个人认为首先应该稳，而且是开得稳、坐的感觉也稳，其次才是速度，您说呢？
有帖子说如果跑高速多适合买8T，市区1.6、2.0更经济。有可能吧，反正感觉时速60以下还没什么，越往上感觉越好，稳（行驶）、准（转向）、狠（超车并线），有时感觉开着小明就象遛黑背金毛之类的大狗(参数|询价)，得有足够地方让他撒起欢来方显本色。
用车插曲1：
2月29日晚收到短信说凌晨后汽油涨价，晚上回家前加油站排队50分钟，不过原来还有小半箱，加满了也就160元，费劲啊，我看自己也是车子不缺油脑子不缺水，凑热闹起哄的成分居多。
加油站遇到个无耻加塞的白色老CAMRY，警察让他走都赖着往里挤，回头上他的图，北京的车友们一起BS下。
用车插曲2：
前天晚上遇到一红色明锐，提速、贴上、并排、示好、献媚...没想到人家一加油，走了！而且看到，居然是1.6的！谁说1.6就一定慢呀？！
油耗报告：
2.29
凑热闹加了满箱，加上提车上牌时加的共消耗20升，跑了290公里，其中高速、不堵的环路近200KM，周五晚超堵及加油站排队近1小时等约50KM，其它路段一般（可能不是非常准确，谨供参考），平均难道才6.9？车上电脑显示平均11.1。
总结：起步别太肉，瞬间油耗我都有50多个，迅速可到4、5档就缓给油，保证安全的前提下尽量用油门控制速度。以后继续汇报。
3.5：
这两天春暖花开，小家伙的胃口也见长，有时起步瞬间竟然到70多，那些5、60以下的统统别抱怨了，都不带你玩！
后来慢慢体会点，宁可开始温柔些，就象饿急了的别一下塞个大饼，没用，反倒会噎着。不过平均油耗还可以，电脑显示在10.8，实际也差不多，走的是晚间8点后的市区。
一位老司机的评价（挺客观，想入手的请看）：
这位朋友虽不是专职司机，但开过较多的车，私人用车情况：进口斯柯达FELICIA、桑塔纳(参数|询价)2000、锐志（最后换的这个据说是德系审美疲劳了换个日系玩玩，试试6缸加后驱）。
昨天请他试过一大圈过后点评：
*稳，典型德系作风。
*提速也不错，油门响应比较快。
*发动机声音不错，特别是加油的时候，有“开车的感觉”，不象他的锐志，虽*然轻，但开得人发困，而且是开得开车的人自己发困！
*噪音还可以，没觉得难以忍受。
*从拐弯后方向盘回轮的情况看，前轮调校不错。
*刹车好，而且灵敏度适中，太灵容易让后面追你。
*发动机仓比较整齐紧凑
*内部空间比想象的大，后排中间的凸起的确有点大
*后备箱够大
*毛病肯定有，不过这价位，这么多优点，又没什么不能忍受的缺点，夫复何求啊！
展厅中的几色MR：
这个戴大红花的是8T顶配带导航，象个新郎官
漂亮的鱼鳍天线。要是干脆整成象SKD的标会怎样呢？[-(
待续，后面慢慢上图片。
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明锐(参数|询价)发动机舱图片几张，感觉1.8T、2.0更加整齐，1.6稍差些:
1.8T：
2.0：
1.6:
无论哪种发动机，舱盖上都有隔音棉，这是当时和307比较的时候一个明显的差别。
安全性方面的几张图：
1、激光焊接，很多人可能不理解这个含意，说通俗点就是两块钢板的边缘完全无缝焊接在一起，如果是普通点焊，再密中间也有空隙。激光焊接的成本当然要高不少，技术含量、用料、用电等等。以下是车顶的侧图，一辆车如果这个部位是胶皮的，就不是激光焊接了。
2、坛子里有人说到车门是整块钢板，没错，中间没有焊点。
3、车门下部有一片凸起，对应的车体部分有个凹槽，据说是为了在遭受侧面撞击的时候车门即使变形，仍然能够打开，这个设计真好，别的车没注意过有没有。
1.8T：
2.0：
1.6:
无论哪种发动机，舱盖上都有隔音棉，这是当时和307比较的时候一个明显的差别。
安全性方面的几张图：
1、激光焊接，很多人可能不理解这个含意，说通俗点就是两块钢板的边缘完全无缝焊接在一起，如果是普通点焊，再密中间也有空隙。激光焊接的成本当然要高不少，技术含量、用料、用电等等。以下是车顶的侧图，一辆车如果这个部位是胶皮的，就不是激光焊接了。
2、坛子里有人说到车门是整块钢板，没错，中间没有焊点。
3、车门下部有一片凸起，对应的车体部分有个凹槽，据说是为了在遭受侧面撞击的时候车门即使变形，仍然能够打开，这个设计真好，别的车没注意过有没有。
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MR一些细节的设计体现出的人性化：
1、车门上的空调出风口，避免冬天车窗关闭时起雾影响视线。
2、驾驶座扶手箱内可作为冷藏箱的开关，拔起、落下是控制空调的一个小出风口吧
3、这个扶手可以前拉、后退，方便拉手刹，而且还有三级高度可调。
4、后备箱盖内侧把手，方便身高不够的人关闭箱盖。
其它一些优点：
1、后备箱，就一个字，大！
2、门轴的用料、做工的确大厂风范
3、高位刹车灯（图不太清楚，实际使用效果不错，醒目）
4、集成在外反光镜上的侧转向灯，有一定高档感觉
5、后排可很方便的放倒，只要把两边槽里的按键按下去就可以，复位也简单，而且有那个红色的复位指示。
6、后排空调出风口，下面还有烟灰缸和小的储物盒。但带来舒适的同时也使中间的凸起太大，如果坐三个人，中间的会不舒服。
1、车门上的空调出风口，避免冬天车窗关闭时起雾影响视线。
2、驾驶座扶手箱内可作为冷藏箱的开关，拔起、落下是控制空调的一个小出风口吧
3、这个扶手可以前拉、后退，方便拉手刹，而且还有三级高度可调。
4、后备箱盖内侧把手，方便身高不够的人关闭箱盖。
其它一些优点：
1、后备箱，就一个字，大！
2、门轴的用料、做工的确大厂风范
3、高位刹车灯（图不太清楚，实际使用效果不错，醒目）
4、集成在外反光镜上的侧转向灯，有一定高档感觉
5、后排可很方便的放倒，只要把两边槽里的按键按下去就可以，复位也简单，而且有那个红色的复位指示。
6、后排空调出风口，下面还有烟灰缸和小的储物盒。但带来舒适的同时也使中间的凸起太大，如果坐三个人，中间的会不舒服。
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