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瑞风车主的感想(ZT)--大家参考参考!不然版面太冷清了!
我的瑞风九座标配,去年8月购得,现在已经跑了10000公里,当时在坛子了泡了好长时间最后出手瑞风,原因很简单,看中的是瑞风的综合性价比以及其宽大的车身,本人在国外生活工作多年,换用了4-5台车,对车要求就是性能稳定,动力配置够用,宽大方便为鉴别方法的,瑞风车整体造型尚可,基本配置也到位,就内饰上有些粗糙感觉比较遗憾,使用情况至目前为止还未发生任何故障,过110时速后有些风噪,底盘曾有些异响,在做5000公里保养时请师傅把所有的螺丝紧固了一下,效果明显好转,耗油还能够接受,大约在每百公里10个左右。此车算不上高档,用用还是可以的,在现今国内的MPV市场上以16万元的价格购得此车应该说还是过得去的。
[ Last edited by 动物园园长 on 2004-6-22 at 08:32 ]
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偶开的是能上160的瑞风.哇哈哈
制动不太理想.也许是国产ABS的通病,在踩老刹车的时候,刹车踏板抖动厉害,回弹力度较大2008-12-11重庆 8 4 -
...╭═╮
╭╯Θ Θ ║ 友情顶帖
╰⊙═⊙╯。oо○ 拿米走人2008-12-01江苏 8 4
共40条评论
2004-02-16 09:24:18 网友:chenjin3823 就 江淮--瑞风(Refine) 发表评论 IP:61.49.1.*
总的说来,9座车不错,现在以行驶12000公里,平均油耗11升,上次保养后,曾经可开过53升油开了540公里,不错吧!但毛病也有:
1、风噪声在80km就开始,很烦人;
2、减震太硬,过减速坎向;
3、中间座椅的转向太费劲;设计不合理;
总的说来,9座车不错,现在以行驶12000公里,平均油耗11升,上次保养后,曾经可开过53升油开了540公里,不错吧!但毛病也有:
1、风噪声在80km就开始,很烦人;
2、减震太硬,过减速坎向;
3、中间座椅的转向太费劲;设计不合理;
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2004-02-02 17:53:25 新浪网友 就 江淮--瑞风(Refine) 发表评论 IP:61.52.63.*
我新买的七座自动档豪华型瑞风已跑了4500公里,感觉相当不错,为让购车者参考,小结如下
优点:1 座位高,视野好.
2 起步加速很快.
3 轮距宽,行车非常平稳.
4 外观大气,内饰较好.
5 车身宽大,座位可调,乘坐比小车舒适.
6 双天窗设计,采光通风很好.
7 时速100公里以下时隔音较好,较安静.
8 车身虽然宽大,但操控还很灵活.
9 油耗还可以接受,综合油耗百公里约12升(现很少开空调)
10 主要部件是韩国进口件,让人较为放心.
11 上高速及缴路桥年票均按小车收费.
缺点:1 关车门要用较大力.
2 高速时刹车较软,时有刹不住的感觉.
3 车身避震较硬.
4 时速超过100公里时风噪较大.
5 第三排座位的腿步空间稍嫌不够.
6 整车的装配工艺水平还不够精致.
我新买的七座自动档豪华型瑞风已跑了4500公里,感觉相当不错,为让购车者参考,小结如下
优点:1 座位高,视野好.
2 起步加速很快.
3 轮距宽,行车非常平稳.
4 外观大气,内饰较好.
5 车身宽大,座位可调,乘坐比小车舒适.
6 双天窗设计,采光通风很好.
7 时速100公里以下时隔音较好,较安静.
8 车身虽然宽大,但操控还很灵活.
9 油耗还可以接受,综合油耗百公里约12升(现很少开空调)
10 主要部件是韩国进口件,让人较为放心.
11 上高速及缴路桥年票均按小车收费.
缺点:1 关车门要用较大力.
2 高速时刹车较软,时有刹不住的感觉.
3 车身避震较硬.
4 时速超过100公里时风噪较大.
5 第三排座位的腿步空间稍嫌不够.
6 整车的装配工艺水平还不够精致.
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2004-02-02 04:04:39 网友:xfile4321 就 江淮--瑞风(Refine) 发表评论 IP:211.149.5.*
我刚开它从北京到三亚跑了个来回,个人感觉很好。
空间比GL8大,后两排坐椅很宽敞。高速还算稳(140-150)。
不足之处:1 隔音不好,无法享受安静的巡航。2 油耗大(百公里大致12—15个油)。3 第二排坐椅放倒后与第三排虽可组成一张大床,但放倒后第二排椅的背部有角度不平坦,很不舒服。
结论:有极高的性价比。作为高速路的远行,空间的宽大舒适是占压倒一切的第一位的,瑞风是足够合格的。减震的设制也是为了高速巡行。高视点的驾驶位令人很有信心。
如果你是一个热爱远行出游的人,如果你是拉家带口的人,它都适合你。公司用也很好。
我刚开它从北京到三亚跑了个来回,个人感觉很好。
空间比GL8大,后两排坐椅很宽敞。高速还算稳(140-150)。
不足之处:1 隔音不好,无法享受安静的巡航。2 油耗大(百公里大致12—15个油)。3 第二排坐椅放倒后与第三排虽可组成一张大床,但放倒后第二排椅的背部有角度不平坦,很不舒服。
结论:有极高的性价比。作为高速路的远行,空间的宽大舒适是占压倒一切的第一位的,瑞风是足够合格的。减震的设制也是为了高速巡行。高视点的驾驶位令人很有信心。
如果你是一个热爱远行出游的人,如果你是拉家带口的人,它都适合你。公司用也很好。
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2003-10-25 20:30:45 新浪网友 就 江淮--瑞风(Refine) 发表评论 IP:218.13.188.*
瑞风VS风行
1、外形:瑞风比风行宽12厘米,因此看上去更肥大,而风行则苗条一些,较适合做家庭用车(当然瑞风的宽也使得它更稳,乘坐空间更大)。但瑞风的前脸充满霸气,而风行的前脸则已经显得老土了;
2、内饰:瑞风的内饰采用的是黑色的质地柔软的橡胶,显得稳重高档。而风行的内饰则是灰色的塑料,明显比瑞风低一个档次。瑞风的变速杆手感好,短。而风行的变速杆则长的象公共汽车的,使你象开着台中巴。
3、驾驶感受:瑞风的发动机时韩国原装进口货,很静,加速有力,底盘很稳,几乎感觉不到噪音和震动。(但自动档的则噪音与震动很大)。而风行的发动机是国产三菱,不踩油门已经感觉到噪音和震动了。踩油门加速时,则噪音与震动很大。体现了三菱发动机的一贯风格。(由此我对中华也开始表示怀疑,一样的三菱发动机)
4、性价比:相同配置的情况下,瑞风要比风行贵一到二万,且风行还多天窗。所以,性价比谁高谁低很难有个评判,只能看你追求哪一方面。我则宁可多出一、两万,也选择瑞风。
瑞风VS风行
1、外形:瑞风比风行宽12厘米,因此看上去更肥大,而风行则苗条一些,较适合做家庭用车(当然瑞风的宽也使得它更稳,乘坐空间更大)。但瑞风的前脸充满霸气,而风行的前脸则已经显得老土了;
2、内饰:瑞风的内饰采用的是黑色的质地柔软的橡胶,显得稳重高档。而风行的内饰则是灰色的塑料,明显比瑞风低一个档次。瑞风的变速杆手感好,短。而风行的变速杆则长的象公共汽车的,使你象开着台中巴。
3、驾驶感受:瑞风的发动机时韩国原装进口货,很静,加速有力,底盘很稳,几乎感觉不到噪音和震动。(但自动档的则噪音与震动很大)。而风行的发动机是国产三菱,不踩油门已经感觉到噪音和震动了。踩油门加速时,则噪音与震动很大。体现了三菱发动机的一贯风格。(由此我对中华也开始表示怀疑,一样的三菱发动机)
4、性价比:相同配置的情况下,瑞风要比风行贵一到二万,且风行还多天窗。所以,性价比谁高谁低很难有个评判,只能看你追求哪一方面。我则宁可多出一、两万,也选择瑞风。
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wwwking01 就 江淮--瑞风(Refine) 发表评论 IP:61.51.158.*
瑞风车总的来说就是韩国的现代的H-1翻版,我开过原产的韩国车感觉上还是可以,柴油车的发动机噪音比较大,但是低速扭矩比较大,拉东西是把好手,高速度行驶不行,而且比较怕侧风。韩国现代车全部学习日本三菱技术,所以瑞风的H-1其实就是按照三菱的L400制造的,那么风行也就是三菱L400的照搬车型。但是瑞风车来了中国以后有些地方有了改变,首先就是车的电瓶是国产货,很容易就没电了,这个问题是实实在在存在的,还有就是车门有问题,滑动起来明显比原产的差。在驾驶方面感觉还是可以的。但是韩国车的稳定性上还是相对差些,尤其在机器方面还有改进的空间,不如日本车的故障率底。
希望和喜欢汽车的朋友多交流,我的QQ是83920686
瑞风车总的来说就是韩国的现代的H-1翻版,我开过原产的韩国车感觉上还是可以,柴油车的发动机噪音比较大,但是低速扭矩比较大,拉东西是把好手,高速度行驶不行,而且比较怕侧风。韩国现代车全部学习日本三菱技术,所以瑞风的H-1其实就是按照三菱的L400制造的,那么风行也就是三菱L400的照搬车型。但是瑞风车来了中国以后有些地方有了改变,首先就是车的电瓶是国产货,很容易就没电了,这个问题是实实在在存在的,还有就是车门有问题,滑动起来明显比原产的差。在驾驶方面感觉还是可以的。但是韩国车的稳定性上还是相对差些,尤其在机器方面还有改进的空间,不如日本车的故障率底。
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噪音的部分,感觉胎噪偏大,水泥路面80-90可以感觉到明显的噪音。先把轮胎换成米其林的,可是原车的轮胎佳通的,用了4万公里还没什么磨损。等换了轮胎,在报告胎噪的状况。
发动机2500转以下,还耍安静。超过2500转,声音有点粗噪!在高速路上时速100,转速约为2200转,感觉还好!超过120,发动机的声音偏大。
自动档变速箱的工作状况很好,换档很平顺,没什么感觉!
避震比较硬,这是没办法的,否则后座的人,山路会受不了。(底盘高)
小细节比不上日本车,也比不上广本,天津丰田。小毛病都会有!
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如果6个人出门,加上行李。还是瑞风的空间比较够用!
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那就的考虑长轴的9座车才行!
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:@:@:@同感!!
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