0/1000
mazda 2 撞擊測試報導..
Euro NCAP已於12月19日公佈最新撞擊測試,多款已於國內販售的新車款,其歐規車型列入此次公佈的受測名單內,全部受測名單包括小型車的Daihatsu Materia(日本與台灣車名為Coo)與Mazda規劃導入國內的Mazda2,小型家庭房車為Civic掀背版,大型家庭房車則有Mercedes-Benz C-Class、Renault Laguna與Volvo V70,總計6款新車公佈Euro NCAP撞擊測試成績。
***** Mazda規劃導入國內的Mazda2與Daihatsu Materia(Coo)都列入此次公佈的測試名單內。
其中,在成人撞擊防護測試項目,Mazda2、C-Class、Laguna與V70順利拿下5顆星的優異成績,至於Materia與Civic則拿下4顆星。兒童撞擊防護測試項目,則由Mazda2、Civic、Laguna與V70拿下4顆星,Materia與C-Class獲得居次的3顆星。最後,在行人撞擊防護測試,成績最好的是Civic的3顆星,其於5款車都是獲得2顆星。U-CAR先針對Mazda2、Materia與Civic掀背版撞擊測試成績進行詳細報導。
根據Euro NCAP的撞擊測試規定,正面撞擊為車輛以時速64km/h,採用40%正面撞擊可變形障礙物。側邊撞擊則由可變形障礙物以時速50km/h撞擊車側、以29km/h速度移動車輛,進行車側柱狀障礙物撞擊。至於行人撞擊測試則以40km/h進行撞擊模擬行人的假人,Euro NCAP將在進行各項撞擊測試後,針對車輛座艙完整性與假人受傷的程度,進行積分評比。
Daihatsu Materia
日系車廠Daihatsu的全球戰略掀背車Materia,送測Euro NCAP的歐規版本,被動安全配備包括雙前座氣囊、側邊氣囊、安全帶預縮與束力限制等。在分項撞擊測試評比中,成人防護項目,以正面撞擊10分、側面撞擊15分與安全帶提醒功能2分,總計27分拿下4顆星安全評等。同時,兒童防護項目以33分獲得3顆星,行人防護則以16分獲得2顆星評等。
***** 正面撞擊時,駕駛腿部的瞬間移動程度卻出現過大的情形,容易撞到中控台而受傷。
Euro NCAP的報告中,顯示在成人防護擊獲得4顆星的Materia,駕駛假人與副駕駛假人在正面撞擊時,呈現不同的移動程度,雖然副駕駛沒有明顯的位移,不過,駕駛腿部的瞬間移動程度卻出現過大的情形,而可能導致膝蓋撞擊中控台的損傷,同時,在嚴苛的側面柱體撞擊測試上,Materia沒有獲得分數,也因此降低成人撞擊防護的整體表現。
近年受到Euro NCAP關注的兒童撞擊安全防護項目,Materia擁有副駕駛座氣囊啟閉裝置,關於兒童座椅置放副駕駛座時需關閉氣囊的警告也相當清楚,不過,Euro NCAP仍批評駕駛在能否清楚辨識副駕駛座氣囊關閉與否的資訊,Materia仍不夠明顯,同時,後座ISOFIX兒童安全座椅固定裝置的標示,也不夠清楚。
Mazda Mazda2
Mazda新世代掀背車Mazda2,送測Euro NCAP的歐規版本,被動安全配備包括雙前座氣囊、側邊氣囊、安全帶預縮與束力限制等。在分項撞擊測試評比中,成人防護項目,以正面撞擊16分、側面撞擊15分、側面柱撞擊2分與安全帶提醒功能2分,總計34分拿下5顆星最高安全評等,同時,兒童防護項目以37分獲得4顆星,行人防護則以18分獲得2顆星評等,整體表現相當優異。
在Euro NCAP的撞擊測試報告中,正面撞擊測試後,車體結構確實發揮防護功能,在座艙內的前座假人膝部與腿部,均受到保護而沒有明顯損傷,同時證明不同身材的假人與座椅姿勢,在正面撞擊時,Mazda2都能提供良好的防護效果。不過,Mazda2在第一次送測時,當進行正面撞擊測試時,出現雙前座安全氣囊有遲爆的現象,Mazda原廠工程人員在發現這項問題後,透過調整氣囊爆發的感測控制程式,避免在實際撞擊發生時出現遲爆的現象,並且導入Mazda2新車製程與更新已販售的Mzada2進行軟體更新。
***** Euro NCAP的撞擊測試報告中,正面撞擊測試後,車體結構確實發揮防護功能。
***** Mazda規劃導入國內的Mazda2與Daihatsu Materia(Coo)都列入此次公佈的測試名單內。
其中,在成人撞擊防護測試項目,Mazda2、C-Class、Laguna與V70順利拿下5顆星的優異成績,至於Materia與Civic則拿下4顆星。兒童撞擊防護測試項目,則由Mazda2、Civic、Laguna與V70拿下4顆星,Materia與C-Class獲得居次的3顆星。最後,在行人撞擊防護測試,成績最好的是Civic的3顆星,其於5款車都是獲得2顆星。U-CAR先針對Mazda2、Materia與Civic掀背版撞擊測試成績進行詳細報導。
車 名
年式
成人防護測試
兒童防護測試
行人防護測試
小型車滿分為5顆星
滿分為5顆星
滿分為4顆星
Daihatsu Materia2007
★★★★☆
★★★☆☆
★★☆☆
[/td]Mazda 22007
★★★★★
★★★★☆
★★☆☆
小型家庭房車Honda Civic2007
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆
大型家庭房車Mecedes Benz C Class2007
★★★★★
★★★☆☆
★★☆☆
[/td]Renault Laguna2007
★★★★★
★★★★☆
★★☆☆
[/td]Volvo V702007
★★★★★
★★★★☆
★★☆☆
根據Euro NCAP的撞擊測試規定,正面撞擊為車輛以時速64km/h,採用40%正面撞擊可變形障礙物。側邊撞擊則由可變形障礙物以時速50km/h撞擊車側、以29km/h速度移動車輛,進行車側柱狀障礙物撞擊。至於行人撞擊測試則以40km/h進行撞擊模擬行人的假人,Euro NCAP將在進行各項撞擊測試後,針對車輛座艙完整性與假人受傷的程度,進行積分評比。
Daihatsu Materia
日系車廠Daihatsu的全球戰略掀背車Materia,送測Euro NCAP的歐規版本,被動安全配備包括雙前座氣囊、側邊氣囊、安全帶預縮與束力限制等。在分項撞擊測試評比中,成人防護項目,以正面撞擊10分、側面撞擊15分與安全帶提醒功能2分,總計27分拿下4顆星安全評等。同時,兒童防護項目以33分獲得3顆星,行人防護則以16分獲得2顆星評等。
***** 正面撞擊時,駕駛腿部的瞬間移動程度卻出現過大的情形,容易撞到中控台而受傷。
Euro NCAP的報告中,顯示在成人防護擊獲得4顆星的Materia,駕駛假人與副駕駛假人在正面撞擊時,呈現不同的移動程度,雖然副駕駛沒有明顯的位移,不過,駕駛腿部的瞬間移動程度卻出現過大的情形,而可能導致膝蓋撞擊中控台的損傷,同時,在嚴苛的側面柱體撞擊測試上,Materia沒有獲得分數,也因此降低成人撞擊防護的整體表現。
近年受到Euro NCAP關注的兒童撞擊安全防護項目,Materia擁有副駕駛座氣囊啟閉裝置,關於兒童座椅置放副駕駛座時需關閉氣囊的警告也相當清楚,不過,Euro NCAP仍批評駕駛在能否清楚辨識副駕駛座氣囊關閉與否的資訊,Materia仍不夠明顯,同時,後座ISOFIX兒童安全座椅固定裝置的標示,也不夠清楚。
Mazda Mazda2
Mazda新世代掀背車Mazda2,送測Euro NCAP的歐規版本,被動安全配備包括雙前座氣囊、側邊氣囊、安全帶預縮與束力限制等。在分項撞擊測試評比中,成人防護項目,以正面撞擊16分、側面撞擊15分、側面柱撞擊2分與安全帶提醒功能2分,總計34分拿下5顆星最高安全評等,同時,兒童防護項目以37分獲得4顆星,行人防護則以18分獲得2顆星評等,整體表現相當優異。
在Euro NCAP的撞擊測試報告中,正面撞擊測試後,車體結構確實發揮防護功能,在座艙內的前座假人膝部與腿部,均受到保護而沒有明顯損傷,同時證明不同身材的假人與座椅姿勢,在正面撞擊時,Mazda2都能提供良好的防護效果。不過,Mazda2在第一次送測時,當進行正面撞擊測試時,出現雙前座安全氣囊有遲爆的現象,Mazda原廠工程人員在發現這項問題後,透過調整氣囊爆發的感測控制程式,避免在實際撞擊發生時出現遲爆的現象,並且導入Mazda2新車製程與更新已販售的Mzada2進行軟體更新。
***** Euro NCAP的撞擊測試報告中,正面撞擊測試後,車體結構確實發揮防護功能。
8
4
阅读全文
评论
最近回复-
三厢在日本本土好像没有的吧....
还是二厢来的顺眼.2008-08-23未知 8 4 -
瞎该PP的车当然不能买2008-08-23未知 8 4
-
..正因为是三厢的,所以才撞成这样的啊..设计上.撞击后的冲击力疏导有问题.2008-08-22未知 8 4
-
撞击后A柱都没变形 不愧是E-NCAP五星车型哈~2008-08-22未知 8 4
-
三厢都这样,两厢咋办尼?2008-05-06未知 8 4
-
没错是三厢啊2008-05-06未知 8 4
-
我怎么看着楼上这张图像是3厢的啊?2008-05-06未知 8 4
-
这张图片上显示C柱很不结实啊,不过还不知道这个撞击是在何种条件下产生的,因为国内还没有尾部撞击这方面的测试标准,不好做判断,也可能是厂家自己测试的不合格产品也说不定,呵呵
附件:2008-05-05未知 8 4 -
回复 RockFord:
有图么?看看
吓得我不敢选2厢了2008-05-05未知 8 4 -
北京车展我去座了座Daihatsu Materia,里面空间真的很宽敞,有小型MPV的感觉,不知道开起来怎样?
mazda2的成绩很好很强大^^,,,不过我在本市厂区拍到的一张像在国内做过碰撞测试后的mazda2图片,上面显示的是追尾碰撞对后备箱的影响,我发现B柱和C柱之间被挤压的很厉害,就是说后排的安全性好像一般,,,不知道这种追尾测试是按什么标准进行的,等我找来照片大家一起研究研究。。。2008-05-05未知 8 4









