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80 Go 车探:20万买台VOLVO,还犹豫什么呢?

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80 Go 车探:20万买台VOLVO,还犹豫什么呢?

作为汽车类自媒体的80 Go,在每一期城市探险节目中,我们都会为大家带来不一样的车型,在观看惊险刺激的城市探险节目的同时,也与大家分享着一些新车资讯,但很多朋友在看完节目后都会络绎不绝的询问我们关于车辆的相关问题,为此,我们将推出一档全新的车评类栏目《80 Go车探》,用一种更接地气的方式与大家分享我们最真实的驾控感受,也希望能帮助到准备购车的朋友。
那好,闲篇我们就不多扯了,本着不玩虚的,直接上干货的态度,开始吧。
本期我们带来的车型—领克01(参数|询价)
领克这个品牌大家似乎对它的认识只是听过这个名字,关注这个车的朋友或许了解的更多,虽然名字听起来有那么点陌生,但人家可是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌,简单点说就是欧洲贵族家庭里含着金钥匙出生的宝宝,是不是瞬间刷新了对它的认识呢?别急,领克虽然拥有着贵族气质,但它究竟怎样,且听我们慢慢讲解。

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分享车型:领克01 劲Pro版本

先讲个亲身感受,这几天我驾驶着领克01无论是行驶在路上、等红灯,还是执行拍摄任务,我都有意无意的在观察身边人们的目光,回头率爆表是我这几天的亲身感受,当我们拍摄节目时,总会被身边围观的人打断并询问,哎,忍了,谁让你比我好看呢!

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没错,这就是我开始要说的,领克01真的拥有着魅力值极高的颜值,刚看到这台车的时候,坦白的讲,起初还有点不太适应,总觉得似乎有些怪,前脸三层的复杂设计,但接触了几天,慢慢品出了设计师的用心。

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车头位置从上往下数,第一层日间行车灯和转向灯,第二层远近光,第三层则是前雾灯。
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超前的概念风格,配合整车的腰线和发动机舱盖上隆起的线条,把这台长4512mm、宽1857mm、高1673mm的领克01打造的有点像科幻电影里未来座驾的感觉,当然在体型上目前只有01纯Lite版本因为不带车顶行李架的原因,比其余车型低一些,身高是1650mm,这个头子加上超过两米七(2734mm)的轴距,全车的乘坐空间可以用松快这词来形容。
先说一说我对外观的分享吧,前些天发了张外观的照片,有说像保时捷的、有说像青蛙的,我站在车前默默的点了根烟,半小时过去了,愣是没看见青蛙的影子,倒是品出了领克01设计师的用心之处。

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80 Go 车探:20万买台VOLVO,还犹豫什么呢?

全车外部除了后雾灯其余所有灯光都采用的是LED光源,并且带有AFS大灯随动转向,亮度可以说足够用,随动转向与方向盘配合的非常完美,当然,不但大灯会随动转向,当你打方向的时候,相应方向的前雾灯也会开启,使照射范围更宽广,这东西虽谈不上什么高科技,但相当的实用。

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非常精致的日间行车灯。
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前车灯总成内部细节之处,设计感十足。
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最讨我喜欢的后尾灯,相当漂亮。

车侧的两条腰线设计很好,在视觉上压低了整车高度,让一台接近一米九的SUV看起来更像是一台运动风格轿车,我个人倒是认为,领克01设计最出色的是尾部。

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科技范儿十足的尾灯,除了超跑,可以说秒杀一切了。而车侧最实用的当属那两个反光镜,最大特点就是大,俗称视野宽广,别问为什么,是司机都知道。

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如果你觉得外观设计太复杂,那么,内饰我可以用六个字来形容“豪华、科技、简约”。

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豪华:当坐进车内后,我第一感觉就是,不看车标,它真的就是一台沃尔沃,大家都知道沃尔沃在内饰用料上的精心,而豪华的设计感,这点毋庸置疑。

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车内氛围灯
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安全带警示灯设置在车顶位置

科技:全车没有太多繁琐的物理按键,驾驶辅助系统与娱乐系统全都塞到了一块超大的中控屏上,想知道有多大吗?大家知道9.7英寸的iPad吧,对不起,让你失望了,中控屏的大小跟10.5英寸的iPad Pro基本一样,而那个让大部分驾驶员不爽的发动机启停按键,也被扔进了那块大屏幕里,需要适应一下。

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屏幕像素质量很不错,颜色还原的也很精准。
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液晶仪表盘的三种主题氛围。
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车内配备的无线充电装置

简约:为什么要说简约,是因为领克01的设计师将很多功能整合到一起了,车内能看见的物理按键非常少,有几点让我觉得比较有新意,车外电动后视镜折叠功能,一般车辆都会单独设计一个小按键,可领克01并没有那么做,同时按下左右后视镜按键,你就会发现巧妙之处。

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还有就是前排空调出风口,很多车内出风口都会有一个独立的关闭旋钮,而领克01又不走寻常路,当你捏住拨杆向里推你会发现不再有风送出,而这个隐蔽的开关结构还有阻尼和档位,高级感十足。
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再要说的一点就是座椅,前排座椅设计的更像是赛车座椅,亲身感受就是包裹性非常好,但为了视觉效果,头枕与座椅是一体的,不可调,但仔细想想,大多数人的车上是不是都会自己装个小头枕靠垫呢,所以,无所谓,好看就行了。
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车内我还有一点要着重说一下,认识我的人都知道,其实我是一名高级音响师,所以,接下来你们知道我要说什么了吧?哈曼Infinity音响系统,高音通透、中音饱满、低音浑厚,简单的12个字全概括了。不信你去店里试试,给大家提供个均衡器设置参数建议,低音 7、中音 2、高音 3,别问为什么,去试就知道了。当然,好的视听感受与全车隔音有直接关系,领克01整车隔音处理的相当到位,此处给满分。
80 Go 车探:20万买台VOLVO,还犹豫什么呢?

当踩下油门踏板的那一刹那,领克01又颠覆了我对它的看法,身材魁梧的SUV开起来更像是一台运动型轿跑,我这么说也许你不信,来,这次我用数据和亲身感受给你讲讲,虽然它只是一台2.0T涡轮增压发动机,但这台Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机并不逊色,这是为什么呢?300Nm/1400-4000rpm,这组数字看起来也许有点懵,我换个说法,通常带涡轮增压的发动机在1800-4000转内涡轮才会介入,但领克01会在1400转的时候,涡轮就启动,也就是说爆发力来的更早,1400转是什么概念呢?正常启动车辆后,车辆怠速都会在800-1000转,而正常换挡时机基本都在2000转以上,也就是说在你即将换挡的时候涡轮又给了你一把爆发力,猛,在没有其他的形容词了。

80 Go 车探:20万买台VOLVO,还犹豫什么呢?

开起来之后有几大优点,全车采用的前麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架、后多连杆式带横向稳定杆独立悬架,操控感受真的不输BBA,城市柏油路我们就不说了,当开到颠簸和碎石路段时,感受颇深,同样是颠簸,但悬挂系统与避震系统配合做出的反馈就是感觉把颠簸过滤的非常好、有韧劲,通俗点说,大家都知道德系车避震偏硬,但支撑不错,而日系车避震偏软,但过弯会出现一定的倾斜,领克01的反应我认为是将两者中和后作出反馈,总之,比我想象的要舒服些。

80 Go 车探:20万买台VOLVO,还犹豫什么呢?
80 Go 车探:20万买台VOLVO,还犹豫什么呢?

发动机的表现刚才也说过涡轮介入的早,爆发力来的快,当然跟这台7速湿式双离合变速器有很大关系,再配合博格华纳第五代智能四驱系统,可以说表现超过这个价位。快、猛我觉得是领克01的动力特色,官方给出的百公里加速是7.7秒,想想这个参数,嗯,可以的。

80 Go 车探:20万买台VOLVO,还犹豫什么呢?

这台领克01是劲Pro版本,一共有四种驾驶模式可以选择,经济、舒适、运动、越野,有一点要说明一下,领克01的四驱模式是适时四驱,如果车速超过40km/h,它会自动关闭,切换到舒适模式。

80 Go 车探:20万买台VOLVO,还犹豫什么呢?
而在驾驶习惯上也要说一下,领克01采用的是电子排挡杆,如果想从D档挂入R档,你要向上先推到N档,然后再向上推,才能挂到R档,这个操作需要个适应过程。
80 Go 车探:20万买台VOLVO,还犹豫什么呢?

以上所说的就是领克01给我的真实感受。

总结一下它的特点
过人之处:动力很出色、操控不输性能车、音响与隔音品质物超所值、内饰用料很讲究、后排座椅可放倒且纯平、车载互联、4G WiFi、出厂内置高德导航
不足之处:前排一体式座椅,头枕不可调、后排地板中央有凸起、遥控钥匙质感有待提高

80 Go 车探:20万买台VOLVO,还犹豫什么呢?

当然,这次领克01到底跟80 Go去哪里探险了呢?
稍后为大家送上城市探险节目
《三体红岸迷雾》
短视频,先来了解一下!

如果你想了解哪些新车,在这里告诉我,80 Go车探帮你一探究竟!


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