0/1000
北汽EU5乘坐舒适度有待提高,比亚迪秦充电速度令人满意
七环电动行第三天
今天是七环电动行的最后一天,《汽车评中评》编辑郑诚和涛涛二人将铆足全力,完成七环电动行的最后冲刺。两位编辑分别驾驶这辆比亚迪秦EV450 和北汽新能源EU5 R500,从张家口市区满电出发,继续沿着首都环线高速公路向前行驶。
他们中途来到了中华民族的发祥地——涿鹿黄帝城遗址,和国家AAAAA级旅游景区——野三坡百里峡,完成了拍照打卡的任务。最后一路领先的编辑郑诚驾驶这辆比亚迪秦EV450较早地回到了此次挑战的起点——北京市海淀区,获得了此次七环电动行挑战的胜利,总行驶里程长达1074公里。
经过计算,此次七环电动行,这辆比亚迪秦EV450的平均花费为21.03元每百公里,而这辆北汽新能源EU5 R500的平均花费为18.6元每百公里,北汽新能源EU5 R500更省钱,能源消耗也比普通燃油车要低些。
那么在经历了3天长达1000公里的“七环电动行”挑战赛后,两位编辑对两辆车的驾驶体验会有怎样的评价呢?
今天是七环电动行的最后一天,《汽车评中评》编辑郑诚和涛涛二人将铆足全力,完成七环电动行的最后冲刺。两位编辑分别驾驶这辆比亚迪秦EV450 和北汽新能源EU5 R500,从张家口市区满电出发,继续沿着首都环线高速公路向前行驶。
他们中途来到了中华民族的发祥地——涿鹿黄帝城遗址,和国家AAAAA级旅游景区——野三坡百里峡,完成了拍照打卡的任务。最后一路领先的编辑郑诚驾驶这辆比亚迪秦EV450较早地回到了此次挑战的起点——北京市海淀区,获得了此次七环电动行挑战的胜利,总行驶里程长达1074公里。
经过计算,此次七环电动行,这辆比亚迪秦EV450的平均花费为21.03元每百公里,而这辆北汽新能源EU5 R500的平均花费为18.6元每百公里,北汽新能源EU5 R500更省钱,能源消耗也比普通燃油车要低些。
那么在经历了3天长达1000公里的“七环电动行”挑战赛后,两位编辑对两辆车的驾驶体验会有怎样的评价呢?
8
4
阅读全文
评论
最近回复-
现在新能源车是发展趋势,楼主的这个分享很及时,选择新能源车自然要选电池好耐用的。
2019-01-20陕西 8 4 -
秦EV纯电动汽车更节能环保,充电效率高,隔音很好。
2019-01-19湖北 8 4 -
该用户太调皮了,已被禁言~
2019-01-14江西 -
感觉配置很丰富,外观也是我喜欢的,而且还有政府补贴2019-01-14安徽 8 4
-
对于这样的车型,我觉得还是很能符合我的要求的2019-01-14福建 8 4
-
选择比亚迪秦这样的车型非常明智2019-01-14山东 8 4
-
就喜欢内部的中控触摸屏,用起来很方便2019-01-14江西 8 4
-
比亚迪的新能源车是有着很好的发展势头的2019-01-14四川 8 4
-
而且新车的线条也是显得非常的饱满的2019-01-14四川 8 4
-
我觉得比亚迪秦的驾驶体验还可以2019-01-14浙江 8 4