0/1000
4月更新,最近的折腾(离合,内饰,进气,方向机,顶棚等)
车子都是小打小闹,没刷ecu,仅仅更换了高流量风格,大流量喷油嘴,近5个月综合油耗7.6
1,刷ecu,问了几家,ata和dna可以刷,邮寄电脑,成本不高,ata在合肥,dna在深圳,没动手,说好的发动机移植也没动手,暂时不动发动机了
2,高流量风格,mw的,双11买的,自己换上的,配合大流量喷油嘴,可以说动力提升还是非常好的,声音大一点点,像呼呼的风声,不讨厌,涡轮介入,2000转左右,2-3挡提速是非常好的
3,购入了高流量300目三元,结果国三的MG7用不上,国三的MG7只有一个三元,国四的才是前段中段各一个三元,这个问题是这样的,两个三元的是国四的,发动机和荣威750同款,2500转涡轮介入,所以,前段和发动机与早起MG7不是一款!
4,排气管有点共振,和排气下面的两个铁杆贴的很近,用泡沫棉垫上,有条件的朋友还是直接焊接比较好,或者直接更换,MG7是整根,荣威750是中段和尾段分开卖,而且荣威750的不带软连接,长8公分,两者不通用
5,杯架学罐头哥的帖子,用了一段时间后淘宝正好看到有运动版杯架,100元买了全新的换上
6,前中控面板1800转共振,粘好之后,过了冬天还是共振,利用周末时间解决,拆下前中控盘,用防火棉塞紧,将里面的电线扎好,共振声音没有了
7,后喇叭外罩换新,改过转向灯常亮,转向闪烁,60元,烧掉一个灯泡后恢复原样
8,后备箱版塌陷,找人手工做了一个,后排杯架断裂,计划用塑料和纸板包皮,手动做一个
9,离合踏板,切割下调1-2公分,支点之前已经调过一次了,4月中旬,换完离合拉线后,更换离合压盘和离合片,方向和离合已经轻过日产!
10,液晶屏瀑布,勉强看出现在油耗是8.4,没搞,ecu没搞,座椅本来要换红色座椅了,老婆说越搞越丑,也没搞
11,年后给老爸买了一辆07年底的荣威750V6,青岛机关礼宾车队一手车,两款动力对比
12,收到论坛MGZT兄的四个车窗亮条和车标,在此感谢
13,挂二档很卡,发现是两根离合拉线球头老化,更换,换挡轻松,而且之前共振音已经没了
14,更换荣威750方向机,方向非常轻
15,顶棚,ABC柱更换,后排内拉手弹簧坏,换了MG6全套拉手加原厂眼镜盒

1,刷ecu,问了几家,ata和dna可以刷,邮寄电脑,成本不高,ata在合肥,dna在深圳,没动手,说好的发动机移植也没动手,暂时不动发动机了
2,高流量风格,mw的,双11买的,自己换上的,配合大流量喷油嘴,可以说动力提升还是非常好的,声音大一点点,像呼呼的风声,不讨厌,涡轮介入,2000转左右,2-3挡提速是非常好的
3,购入了高流量300目三元,结果国三的MG7用不上,国三的MG7只有一个三元,国四的才是前段中段各一个三元,这个问题是这样的,两个三元的是国四的,发动机和荣威750同款,2500转涡轮介入,所以,前段和发动机与早起MG7不是一款!
4,排气管有点共振,和排气下面的两个铁杆贴的很近,用泡沫棉垫上,有条件的朋友还是直接焊接比较好,或者直接更换,MG7是整根,荣威750是中段和尾段分开卖,而且荣威750的不带软连接,长8公分,两者不通用
5,杯架学罐头哥的帖子,用了一段时间后淘宝正好看到有运动版杯架,100元买了全新的换上
6,前中控面板1800转共振,粘好之后,过了冬天还是共振,利用周末时间解决,拆下前中控盘,用防火棉塞紧,将里面的电线扎好,共振声音没有了
7,后喇叭外罩换新,改过转向灯常亮,转向闪烁,60元,烧掉一个灯泡后恢复原样
8,后备箱版塌陷,找人手工做了一个,后排杯架断裂,计划用塑料和纸板包皮,手动做一个
9,离合踏板,切割下调1-2公分,支点之前已经调过一次了,4月中旬,换完离合拉线后,更换离合压盘和离合片,方向和离合已经轻过日产!
10,液晶屏瀑布,勉强看出现在油耗是8.4,没搞,ecu没搞,座椅本来要换红色座椅了,老婆说越搞越丑,也没搞
11,年后给老爸买了一辆07年底的荣威750V6,青岛机关礼宾车队一手车,两款动力对比
12,收到论坛MGZT兄的四个车窗亮条和车标,在此感谢
13,挂二档很卡,发现是两根离合拉线球头老化,更换,换挡轻松,而且之前共振音已经没了
14,更换荣威750方向机,方向非常轻
15,顶棚,ABC柱更换,后排内拉手弹簧坏,换了MG6全套拉手加原厂眼镜盒

8
42
阅读全文
评论
最近回复-
楼主你好,新入手了一台二手小7 。在整理内饰的时候发现喇叭外罩 有破损, 想4个都换了。是否可以告知在哪里买的。看到您的贴子更换过,想知道您是何处购得可以给个链接地址吗?》?2019-05-06浙江 8 4
-
我发现真是生命在于折腾。。。。。牛掰了兄弟2019-04-19江苏 8 4
共8条评论
高流量风格,MG7共两个版本,一个是长方形,一个是方形的,新款和老款,国三的mg7是方形的,26*23,螺丝拧下,换上即可,很简单。
说感受,声音大了一点,涡轮介入的时候明显,由于这两个月排气动过,排气歧管换过,机脚也稍微垫了一下,和机器震动有没有关系不清楚,只能说驾驶感受,2000转以后比以前提速轻松,没有憋气的感觉
说感受,声音大了一点,涡轮介入的时候明显,由于这两个月排气动过,排气歧管换过,机脚也稍微垫了一下,和机器震动有没有关系不清楚,只能说驾驶感受,2000转以后比以前提速轻松,没有憋气的感觉
8
4
阅读全文
最近才发现,有两个三元的是新款MG7,新款2500转涡轮介入,和荣威750是同款发动机
闲鱼淘宝找了济南几家,做高流量的还挺多,一再确认,MG7和750一样是两个三元,前面一个小的,后面一个大的,结果到手发现,国三的只有一个三元,前面那个是直通的,也就是说不用改了,不知道是不是可以直接刷二阶程序了呢?
问了主流几个ecu代理商,revo说不能刷,sc可以,ata可以,dna也可以,刷完事190-200-205
济南弄到的三元,700块,寄回来用不上又退回去了,还好可以退,问了两家修理厂,国三前段是直通

闲鱼淘宝找了济南几家,做高流量的还挺多,一再确认,MG7和750一样是两个三元,前面一个小的,后面一个大的,结果到手发现,国三的只有一个三元,前面那个是直通的,也就是说不用改了,不知道是不是可以直接刷二阶程序了呢?
问了主流几个ecu代理商,revo说不能刷,sc可以,ata可以,dna也可以,刷完事190-200-205
济南弄到的三元,700块,寄回来用不上又退回去了,还好可以退,问了两家修理厂,国三前段是直通

8
4
阅读全文
排气管中段,和底下的两个连接件,几乎要挨上,是排气管下垂造成的,过大坑还会托底
由于之前留意过什么游侠八件套什么的,有这东西就必要是对行驶有帮助的,拆了虽然感觉没什么分别
买了这种隔热棉,排气管被顶起大约3公分,不托底了,而且不会共振。
MG7中后段是连在一起的,管子的直径是6公分,和车上连接只有后段有卡箍,中段有吊耳,动手能力强的,可以再中后段和后敲处加一个吊耳

由于之前留意过什么游侠八件套什么的,有这东西就必要是对行驶有帮助的,拆了虽然感觉没什么分别
买了这种隔热棉,排气管被顶起大约3公分,不托底了,而且不会共振。
MG7中后段是连在一起的,管子的直径是6公分,和车上连接只有后段有卡箍,中段有吊耳,动手能力强的,可以再中后段和后敲处加一个吊耳

8
4
阅读全文
杯架,到手后就一直没用过,弹簧拆下来当个摆设
坏了而且这种运动版是灰色,配件是不可能找到了,偶尔看了罐头哥的帖子,加上自己也特别喜欢动手,比如后排扶手弹簧卡扣断了,也是学的罐头哥用哥俩好粘上了,还有后高位刹车灯,用的弹弓皮筋+泡沫胶固定好的,外面一点都不会看出来,这两个今天没拍照片,改天补上
翻遍了工具箱,和杯架卡扣差不多的细的只有这些

电钻把这块干掉,罐头哥是手工钻的,我比较暴力

弄好长度好,换螺丝,这种螺丝头上用角磨机磨成方形就可以用

哥俩好和绑线固定


坏了而且这种运动版是灰色,配件是不可能找到了,偶尔看了罐头哥的帖子,加上自己也特别喜欢动手,比如后排扶手弹簧卡扣断了,也是学的罐头哥用哥俩好粘上了,还有后高位刹车灯,用的弹弓皮筋+泡沫胶固定好的,外面一点都不会看出来,这两个今天没拍照片,改天补上
翻遍了工具箱,和杯架卡扣差不多的细的只有这些

电钻把这块干掉,罐头哥是手工钻的,我比较暴力

弄好长度好,换螺丝,这种螺丝头上用角磨机磨成方形就可以用

哥俩好和绑线固定


8
4
阅读全文
中控异响,这个问题可能老车都会有,有次开到装潢店,被老板嘲笑说耳朵太好使了,在空调出风口有一处异响,过不平路面时就会出现
没办法自己动手,按照教程,这个面板很好拆,用翘板沿着边,从下往上,然后断开表和空调的连接
一处滑丝,一处塑料裂开,用哥俩好
中控台1800转共振,已想到解决方案,用两个支架,在中控台内部,固定好,支起来



没办法自己动手,按照教程,这个面板很好拆,用翘板沿着边,从下往上,然后断开表和空调的连接
一处滑丝,一处塑料裂开,用哥俩好
中控台1800转共振,已想到解决方案,用两个支架,在中控台内部,固定好,支起来



8
4
阅读全文
离合轻重的问题早就解决了,踏板高度的问题一直没解决,前两天突发奇想,如果把踏板切掉几公分,这样行程和角度不变,踏板高度就下去了
RAZO跟趾踏板,300大洋,油门和刹车靠的太近,仅保留了离合踏板
赶在今天去了修理厂,还两天放假,正好可以开搞
他说修了这么多年车,切踏板的我还是第一个,
我开玩笑,我的活都是稀奇古怪的活
之前的踏板,去掉胶皮,加宽加大了,脚感很好,轻重也合适,不酸不痛,离合踏板上面那块胶皮,剪的鼠标垫
更换离合压盘和离合片,单管德萨的,LUK,法雷奥等,双管有货单管没货,根本不需要更换三件套,离合重是压盘的事,赶到修理厂的时候已经换好没来得及拍照,德萨的离合片和原厂一样,压盘爪要细,多一倍,分离轴承能不换尽量不换,国产容易坏,据修理厂说后换的撑不过6万公里又很重了,压盘加离合片650元,工时300,还有变速箱油等,1000出头,需要拆下元宝梁,原厂的压盘重,离合片还能用几万公里,也更换了
换完换挡拉线和离合压盘后,感觉轻,挂挡清晰,轻松,脚下感觉很舒服,几乎和油门一样轻,暴力加速也不打滑,而且声音也轻了


最多只能切1.5公分左右,本来想把刹车踏板一块切了,工作量太大


找角度,焊上,角磨机磨平,现在的高度比刹车踏板底一些,焊的时候也往下拉了接近1公分,又轻了一点,离合现在很舒服







RAZO跟趾踏板,300大洋,油门和刹车靠的太近,仅保留了离合踏板
赶在今天去了修理厂,还两天放假,正好可以开搞
他说修了这么多年车,切踏板的我还是第一个,
我开玩笑,我的活都是稀奇古怪的活
之前的踏板,去掉胶皮,加宽加大了,脚感很好,轻重也合适,不酸不痛,离合踏板上面那块胶皮,剪的鼠标垫
更换离合压盘和离合片,单管德萨的,LUK,法雷奥等,双管有货单管没货,根本不需要更换三件套,离合重是压盘的事,赶到修理厂的时候已经换好没来得及拍照,德萨的离合片和原厂一样,压盘爪要细,多一倍,分离轴承能不换尽量不换,国产容易坏,据修理厂说后换的撑不过6万公里又很重了,压盘加离合片650元,工时300,还有变速箱油等,1000出头,需要拆下元宝梁,原厂的压盘重,离合片还能用几万公里,也更换了
换完换挡拉线和离合压盘后,感觉轻,挂挡清晰,轻松,脚下感觉很舒服,几乎和油门一样轻,暴力加速也不打滑,而且声音也轻了


最多只能切1.5公分左右,本来想把刹车踏板一块切了,工作量太大


找角度,焊上,角磨机磨平,现在的高度比刹车踏板底一些,焊的时候也往下拉了接近1公分,又轻了一点,离合现在很舒服







8
4
阅读全文
评论
最近回复-
该用户太调皮了,已被禁言~
2019-03-03内蒙古
喇叭罩,25元包邮,剪下来,用布料胶,这种胶不发硬,直接撬下来,粘好


8
4
阅读全文
后备箱,木板60,皮子自带,手工费30




8
4
阅读全文
年前让我爸去学个驾照,上岁数了,还没摸过方向盘,经过一个半月的努力,终于下证了,全通过,可惜是C2
年后开始看车,对MG7比较熟悉,主要是自动挡便宜,看中了一辆08年的mg7l,还有3辆荣威750,价格都在2万以下,青岛户,网上谈好价格,第二天杀到青岛,二选一,过户,结果看走眼了,选了辆内饰新的,结果回来整备花了好几天,回来换方向机,几处异响,元宝梁胶套,还好,1300搞定
青岛机关礼宾车队一手车,当初总共采购100多辆,都是同一天生产同一天上牌
内饰质量比MG7强多了!2.5综合油耗12.6,MG7 1.8T近5个月,综合油耗7.6








年后开始看车,对MG7比较熟悉,主要是自动挡便宜,看中了一辆08年的mg7l,还有3辆荣威750,价格都在2万以下,青岛户,网上谈好价格,第二天杀到青岛,二选一,过户,结果看走眼了,选了辆内饰新的,结果回来整备花了好几天,回来换方向机,几处异响,元宝梁胶套,还好,1300搞定
青岛机关礼宾车队一手车,当初总共采购100多辆,都是同一天生产同一天上牌
内饰质量比MG7强多了!2.5综合油耗12.6,MG7 1.8T近5个月,综合油耗7.6








8
4
阅读全文








