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轮毂更换中遇到的问题
春节,俺和媳妇自驾淮安、南京。
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回复 密密丛林: 你太相信原车了。
原车的数据只是费用最低的匹配,老款408配的也是原车的,只是不同车系而已。
车轮安装之后,不蹭轮眉(左转向、右转向到底不磨),不磨刹车,这样就可以,不要非得局限原配2020-04-09山东 8 4 -
回复 eddie51: 更换、升级轮毂,一定要选品牌和正规厂的家产品,毕竟轮毂直接关系车辆行驶的安全。另外,注意关注新轮毂的“偏距”,最好与原轮毂的一致或近似,以减少一些不必要的麻烦。再是17寸轮毂配套的轮胎是否是“大众”规格,小众、冷僻规格在日后会遇到更新难、成本高的问题。祝你成功!2020-04-08河南 8 4
共67条评论
途中轮胎严重慢撒气,开始以为是扎了钉子,经几次检查后发现是轮毂边缘裂了一个缝。
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车用了八个年头了,轮毂出问题似乎也在情理之中,换一个就是了。
不过赶上春节放假,哪哪都不上班,要换也得等到节后了。
原来想换上备胎,可怜的207CC是非标准备胎,只允许跑80km/h,太耽误时间。电话咨询了一下“专家”,轮毂边缘裂个小缝,只要避免剧烈颠簸、碰撞,安全应该没问题。看来只能咬了咬牙,凑合一下了。往返近2000公里,时速不超100km/h,费点儿事,一天一充气,四天打了五次气。还好,小狮子还算“争气”,没有趴在路上难为我。
春节假期一结束,自己便着手准备更换轮毂。
开始以为买个同尺寸的标致轮毂换上就可以了。可没想到,接下来竟遇到了一系列的问题。
不过赶上春节放假,哪哪都不上班,要换也得等到节后了。
原来想换上备胎,可怜的207CC是非标准备胎,只允许跑80km/h,太耽误时间。电话咨询了一下“专家”,轮毂边缘裂个小缝,只要避免剧烈颠簸、碰撞,安全应该没问题。看来只能咬了咬牙,凑合一下了。往返近2000公里,时速不超100km/h,费点儿事,一天一充气,四天打了五次气。还好,小狮子还算“争气”,没有趴在路上难为我。
春节假期一结束,自己便着手准备更换轮毂。
开始以为买个同尺寸的标致轮毂换上就可以了。可没想到,接下来竟遇到了一系列的问题。
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问题一:相同花色的轮毂市场、网上都找不到。
本以为去马云家或某东店,大不了到市场上转几天,买一个“同花顺”换上就完了。谁知在网上、汽配市场狂搜、狂转悠了好几天,竟然没有找到与自己车上花色相同的轮毂!
问题二:4S店给出了“天价”。
网上、市场里找太困难。自己忽然想起去年出事故维修时,4S店就配上了一个完全一样的轮毂了啊,网上、市场怎么会没有呢?那就致电4S店吧。
开车人都知道,4S店是个“宰人”的地方,可“走投无路”啦,还得求人家。很快,上海专营进口标致店4S店给出了报价:2700元/个,且还要等近半个月。
4S店的配件价格高自己心里是有准备的,但还是没想到一个轮毂的价格,竟高的让人难以接受(注:去年事故维修是河南的一家4S店,费用由保险公司全包,所以,对轮毂要价2600元/个没太在意)。
网上国产品牌轮毂的均价才300-600元/个,4S店一个轮毂的报价,够我换四个轮毂的啦!
和朋友一商量,决定自己换,而且四个全换。
问题三:在网上很难查到207CC轮毂的资料。
咨询标致进口4S店,答复:他们只知道207CC轮毂配件的“代码”,没有具体参数。也许这些属于商业“机密”,不愿意告诉客户吧。
没办法,只好拆下原车轮毂查看。把原车轮毂与网上的进行反复“比对”、“研究”、“学习”。经过一番汽车轮毂知识的“恶补”,自己总算是把轮毂的规格、参数等基本搞明白了。至于制造轮毂的那些技术参数,已经超出了自己求识和使用得范畴,故不再去“深究”了。
本以为去马云家或某东店,大不了到市场上转几天,买一个“同花顺”换上就完了。谁知在网上、汽配市场狂搜、狂转悠了好几天,竟然没有找到与自己车上花色相同的轮毂!
问题二:4S店给出了“天价”。
网上、市场里找太困难。自己忽然想起去年出事故维修时,4S店就配上了一个完全一样的轮毂了啊,网上、市场怎么会没有呢?那就致电4S店吧。
开车人都知道,4S店是个“宰人”的地方,可“走投无路”啦,还得求人家。很快,上海专营进口标致店4S店给出了报价:2700元/个,且还要等近半个月。
4S店的配件价格高自己心里是有准备的,但还是没想到一个轮毂的价格,竟高的让人难以接受(注:去年事故维修是河南的一家4S店,费用由保险公司全包,所以,对轮毂要价2600元/个没太在意)。
网上国产品牌轮毂的均价才300-600元/个,4S店一个轮毂的报价,够我换四个轮毂的啦!
和朋友一商量,决定自己换,而且四个全换。
问题三:在网上很难查到207CC轮毂的资料。
咨询标致进口4S店,答复:他们只知道207CC轮毂配件的“代码”,没有具体参数。也许这些属于商业“机密”,不愿意告诉客户吧。
没办法,只好拆下原车轮毂查看。把原车轮毂与网上的进行反复“比对”、“研究”、“学习”。经过一番汽车轮毂知识的“恶补”,自己总算是把轮毂的规格、参数等基本搞明白了。至于制造轮毂的那些技术参数,已经超出了自己求识和使用得范畴,故不再去“深究”了。
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11款207CC的轮毂规格为6J16CH4 27(装配195/55/R16轮胎)。其中:
1、轮毂直径φ16英寸
2、轮毂宽度J 6英寸
3、轮毂偏距ET 27mm
4、轮毂安装孔距PCD 4×108mm
5、轮毂中心孔直径CB 65.1mm
在轮毂上,包括原车和新配的轮毂,都没有找到PCD和CB两个参数。上面PCD、CB两个数字,是自己比照标致车轮毂常用的“习惯”和“规律”认定的。
问题四:国产知名品牌产品中,查找不到6J16CH4 27规格的轮毂。
国产名牌轮毂那么多,许多进口车用的都是国产品牌,可上网翻了个遍,偏偏找不到相同规格的产品!网上的其它品牌里,也没“搜索”到相同规格的产品。
问题五:轮毂的真假之争。
最后,改变了“搜索”方式,好不容易像大海捞针一样在马云家找到了与“6J16CH4 27”规格完全相同的“国产”名牌产品!当时,自己还真是有点“喜出望外”。由于不是“某猫”店,有点“不放心”,保险起见,又到该品牌的“旗舰店”或“直营”店去查找,结果,又是“一盆冷水”泼在俺头上!非但没有该规格的货,更让人郁闷的是,“旗舰店”或“直营”店对网上的产品不予“认可”,直言是小厂“仿制品”!
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问题六:真假轮毂难辨。
轮毂也有仿制品?要说也没什么可奇怪的。现在市场上假货还少啊。可4S店怎么那么快就拿到了一模一样的轮毂呢?是市场上有存货自己没找到,还是……?出于好奇,自己拆下去年4S换装的2600元的轮毂一看究竟。不看还好,一看自己也懵了,2600元/个的轮毂,工艺竟然如此粗糙,着实让人真假难辨。
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问题七:相同品牌的车,轮毂参数、规格繁杂。
同是法系(包括合资)车,同是标致车,同是16寸直径、PCD和CB值相同的轮毂,品牌、款式(花色)不同,J和ET值竟然也不相同!
不要小看J和ET这两个数值。选用的是否正确,会直接影响到车辆的正常行驶。特别是当不得已,需要在非专业修理厂更换轮毂时,尤其要多加小心。在这推荐网上的一篇《小偏距大学问》的文章,供大家参考。
总之,更换轮毂时,不要只看轮毂的款式(花色)和直径,轮毂的J和ET值,同样是一个不容忽视的重要参数。
有朋友建议,干脆升级轮毂,换成17寸的。
可就为了换一个坏的而报废三个好轮毂和四条轮胎,这样做似乎有些“得不偿失”。再说,要想短时间准确查到207CC新款17寸轮毂的参数也绝非易事。所以,暂时只能放弃轮毂升级的想法。
最后,自己还是做出了一个无奈的选择:先买一个参数和规格与原车完全相同,款式(花色)与原车相近似的轮毂“过渡”一下,以解用车的“燃眉之急”。
同是法系(包括合资)车,同是标致车,同是16寸直径、PCD和CB值相同的轮毂,品牌、款式(花色)不同,J和ET值竟然也不相同!
不要小看J和ET这两个数值。选用的是否正确,会直接影响到车辆的正常行驶。特别是当不得已,需要在非专业修理厂更换轮毂时,尤其要多加小心。在这推荐网上的一篇《小偏距大学问》的文章,供大家参考。
总之,更换轮毂时,不要只看轮毂的款式(花色)和直径,轮毂的J和ET值,同样是一个不容忽视的重要参数。
有朋友建议,干脆升级轮毂,换成17寸的。
可就为了换一个坏的而报废三个好轮毂和四条轮胎,这样做似乎有些“得不偿失”。再说,要想短时间准确查到207CC新款17寸轮毂的参数也绝非易事。所以,暂时只能放弃轮毂升级的想法。
最后,自己还是做出了一个无奈的选择:先买一个参数和规格与原车完全相同,款式(花色)与原车相近似的轮毂“过渡”一下,以解用车的“燃眉之急”。
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作为普通消费者,自己买的到底是不是仿制品,到底是该相信4S店还是相信网购,恐怕连自己也说不清楚了,更不用说自己鉴别真伪了。
唉,我们的市场,什么时候才能让消费者完全放心呢!
唉,我们的市场,什么时候才能让消费者完全放心呢!
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