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今天咱们来说一说机滤的重要性,可能很多人都会认为到公里数更换机油了,机滤也一起更换就可以了。但是你真的有注意到机滤的真正作用是什么吗?也有人认为这个作用不大可有可无,随便更换就好了,不需要太注重。但小编可以很肯定地跟各位车主们说,选错机滤或假机滤比选错机油更可怕。
接下来咱们先了解一下机滤的结构已经机滤的作用:

机滤的构成是:
1、外壳:用于收容滤芯維持压力运作的容器;
2、弹簧:用于压住滤芯,在振动和机油流动时使其在铁罐中固定,也有使用板状弹簧的;
3、滤纸芯:用于过滤机油中的淤渣、杂质;
4、螺旋中心管:用于支撑和固定纸芯。
5、旁通阀(溢流安全阀):装在滤芯上,其作用是当滤芯阻塞时,自动打开让润滑油流过;
6、止回阀(回流抑制阀):用于当发动机停止工作时,防止润滑油从壳体内流失,保证机油滤清器内长期都有润滑油,使发动机刚启动时立即得到润滑;
7、基板:用于封闭外壳、固定密封圈,将机油滤清器固定在发动机上;
8、.密封圈:机油滤清器安装在发动机时起密封作用,安装在密封圈座上;
机滤的工作原理

机滤的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命。

市面上的机滤品牌琳琅满目质量、价格也参差不齐我们该如何去挑选适合的机滤?下面给大家展示几个样品看看

这一款是市面上比较普通的一款油滤 上面标注是1万公里更换切开之后里面的滤芯有变形的迹象,而且滤芯的长度相对较短,折皱相对比较稀疏;(视频中会看到对比)

这款机滤是KN的牌子,相对比较耳熟能详,机滤的构造基本一样

相比于第一款,滤芯的折皱要密集很多

这一款是赛车级专用的机滤,它的设计比价特殊,价格也相对较高;

它的特别之处在于内部底部单独有一个滤网,这是预质滤芯收到损坏无法进行正常过滤的情况下 该滤网进行一些大颗粒的过滤而设计的;这款滤芯的折皱也是比较密集的;

这一款是日产GTR专用滤芯 滤芯的高度比其他几款要高一些也是滤芯折皱最密集的;从性价比以及实用性来说这款是首选;
以上图片都可以看到更换下来的滤芯都有变形现象,这是因为在过滤的过程中,机油中的大量杂质会堵塞滤芯,滤芯受到挤压就会变形,所以定期更换机油、机滤也是相对于一个清洁排除杂质机会,从而更好地保护机头的各个机械部件;
而里面提及到的滤芯折皱问题,又是什么呢?

简单的一个例子:圆柱形光滑的的平面过滤的接触面就只有单面的过滤,堵塞后就无法进行正常的过滤,并且使用寿命短。
而滤芯的折皱数量越多说明用的纸越多,过滤是脏东西跟杂质也会留在滤芯上面。这样过滤效果等于成倍算,所以折皱越为密集过滤效果越好,使用寿命也会增长,这也是优质滤芯的优点。大家谨慎购买哦!!!
以下是牛牛的视频解说:
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提示:从经济以及质量各方面对比来看,首选还是原厂GTR专用款。
订购需谨慎,请勿一滤毁所有








