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为了换挡顺滑,我也是拼了!【世嘉2.0折腾记】

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车型:世嘉
年份:2011
配置:手动
排量:2.0
里程:115692km(加入六方氮化硼时)

对世嘉的感情由来已久,从最初被WRC的忽悠买入→各种小毛病的困扰→维修路上的苦恼→主动学习法国车的各种知识→自己动手修复的成就感→痴迷于对汽车状态的关注→修车、养车的乐趣中无法自拔。如果说现在我把车当成儿子养也一点儿不过分了。

这不最近闲来无事,我又开始常在论坛里晃悠,看到一篇帖子提到了六方氮化硼抗磨剂,觉得好奇。大概意思是说该抗磨剂是陶瓷抗磨剂的主要成分,有着优异的抗磨表现,多个厂家(其中包括世界著名厂商)已经运用到了发动机、齿轮油的添加剂里。且论坛里有些大神自己调配用到了变速箱里,回馈效果很好。弄得我心痒难耐,想到了我的世嘉手动挡,法国车(包括307、408等)的手动挡开过的人都知道,确实是一大槽点。于是我毫不犹豫的购入,准备试试效果。反正,死马当活马医,不能增加换挡的顺滑感也不至于报废变速箱吧!大不了重新换掉变速箱油。

首先第一步,了解六方氮化硼的相关特性,适合用于哪些地方?对于汽车来说可以加入发动机、手动变速箱、转向机内,提高转动效率,降低磨损,从而保护相关的金属部件,增加汽车的使用寿命。但是切记:不能用于自动变速箱或CVT变速箱,不能用于自动变速箱或CVT变速箱,不能用于自动变速箱或CVT变速箱,重要的事情说三遍!会引起打滑,打滑,打滑!

当然不能冒然使用它,必须要做一些简单测试,以确保足够的了解。

上视频,哇嘎嘎!这个视频仅包含了部分测试,另外在-25℃冷冻30个小时以后的结果和这个差不多。也是5分钟以后,逐渐恢复流动性,这个测试很关键,至少告诉我在冬天可能达到0℃以下的地区应当~~谨慎~~使用该产品!

第二步,变速箱加油口在哪里?我TM被这问题困扰了很久,网上找了很久也没有相关的帖子,最终在408论坛一个不起眼的帖子里提到了一下,在此特别感谢一下该同学,我终于在自己的车上找到了。特别说明一下,变速箱的加油口只有一个,但是,理论上能够通向变速箱的口子都可以作为加注口,看自己方便。我选择的是后者——倒车开关感应器的位置。

为了换挡顺滑,我也是拼了!【世嘉2.0折腾记】
这是我当时15000km保养时的记录,这个位置是变速箱油的标准加注口,但是需要特殊工具。一般只有4S和汽修店才有,自己私人买一个确实没有必要。
为了换挡顺滑,我也是拼了!【世嘉2.0折腾记】
这里是倒档开关感应器的位置,就在电瓶下方,取下插头可以看见感应器。
为了换挡顺滑,我也是拼了!【世嘉2.0折腾记】
干活前先断掉电瓶,免得事后匹配电脑!
为了换挡顺滑,我也是拼了!【世嘉2.0折腾记】
妈蛋,问题来了!这个传感器尺寸多大?怎么量?位置还是凹陷进去的,特别容易藏污纳垢,我该怎样把它取出来?还不能把脏污掉进去。神龙,你脑子里是有粑.粑.吗?
为了换挡顺滑,我也是拼了!【世嘉2.0折腾记】
功夫不负有心人,终于让我找到了取出倒档传感器的钥匙——氧传感器套筒!!!我太TM兴奋了,绕着停车场跑三圈!顺便清理一下污物。
为了换挡顺滑,我也是拼了!【世嘉2.0折腾记】
终于取下来了,来360°看看这货!原厂,不知道啥品牌。
为了换挡顺滑,我也是拼了!【世嘉2.0折腾记】
这就是六方氮化硼,静止状态下会有分层。
为了换挡顺滑,我也是拼了!【世嘉2.0折腾记】
准备注入,注入前需摇动3分钟,让其充分混合。
为了换挡顺滑,我也是拼了!【世嘉2.0折腾记】
注入完毕后,复原倒车开关,清理干净了,看着都舒服!
为了换挡顺滑,我也是拼了!【世嘉2.0折腾记】
接上电瓶,出去跑了50km ,没啥感觉,记录一下里程。
为了换挡顺滑,我也是拼了!【世嘉2.0折腾记】
检验报告,有懂的帮忙分析一下。

至此,变速箱的折腾告一段落,后续将会跟进驾驶感受。据说,刚开始不会有太明显感觉,行驶一段时间后,特别是冬季感觉会比较明显。到时,再分享。无论好坏,客观给出结果。效果不好,直接换掉变速箱油,哈哈...

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