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年轻又有趣,粗浅地聊聊开车感受

  • U 3141 ·
  • 8 10

要说跟哈弗F7x接触时间也不短了,但是之前的用车经验也不丰富,只能粗浅的交流下用车感受。相信大部分年轻人跟我一样看车都会被操控吸引,但操控到底是什么我觉得大部分人也说不清道不明,唯一的印象估计都是说马自达操控好,毕竟是人家标榜的卖点。我觉得性能是说加速,操控就侧重驾驶员的掌控力吧,车子是不是聪明,能不能准确的把意图执行。转向应该是操控的最大体现吧,老是说劈弯,估计也就是这个意思。不对的地方还请大家指正。

座椅很舒服,窝在里面,不卡。
外观运动气息十足
前盖线条告诉你,我不好惹
acc感应
全LED大灯,雾灯也是,都带透镜,以后的趋势

抛开动力谈操控又有点太牵强,这辆2.0T的发动机385的扭矩爆发力十足,七速湿式双离合变速箱,低速调教很平滑,高速线性换挡快,我觉得很聪明,开运动模式少,老说这辆车运动性能强,我开出了舒适性,感觉自己有点跑偏了。

腰线很凌厉,很有气势
俯冲式的感觉
小鸭尾算是一个亮点了吧

转向还是先说个小细节吧,这辆车方向快打死的时候阻尼感会增强,打死方向对车子的伤害相信大家都知道,这个小细节不可谓不贴心。至于转向的精准性我觉得得益于重心和悬架吧,F7x比F7的底盘还稍降了些,精准的调教又不失舒适,偶尔想劈弯也可以稍微尝试下,我只在几个特别熟的弯试过,确实很爽。

空间大师,纯平地台,头部挖空,很照顾后排了
这门太厚实了,没有一点套路,真皮包裹,实实在在。
储物小细节
天窗虽小,但很亮

说道过弯其实悬架是稍微硬点,支撑性足够,这也叫运动性的调教吧,不过座椅软,过个减速带什么的还是很舒服的,偏运动吧,我老是感觉他舒适是第一。

门的饰板拼接做的很到位
镂空中控台,很有创意
鸡腿档把,换挡贼快
软乎乎的大垫子

我还需要积累更多的驾驶经验来继续分享,抽空也开开其他车,下次争取做到客观,我的感觉最大特点是舒适,开起来惬意,不过驾驶模式的切换说不定会给更大的惊喜,以后再分享吧。

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