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这次动静有点大

  • U 2.9万 ·
  • 8 29

一碰改车毁三观呀,这次动静有点大。也是之前折腾都是小打小闹,这次一不小心给自己整了大的。

KW V3 ddc避震,入门级别的高阶避震,据说遇坑化坑过坎化坎的神效,从六月不到就定了,到现在才刚到货,漫长的等待早就耗光了耐心,想退订,结果被告知这个是特殊车型没得退,好吧,那就继续装啥事都没有一样继续等.......
之前还纠结要不要上底盘衬套,这次索性一并搞了,为了配合kw降低车身,还特地海购了034的可调摆臂。

这个就是为了轮胎保持没有倾角的状态。

这个后避震底座是在闲鱼一个北京买家买的,但是很遗憾遇到奸商了,这个底座少了一个中间的固定孔无法在线调节高度,每次都得拆下来调高低,最后不让退了,郁闷了好久,大家要买这种底座要小心 用户名《完美宝贝11》的商家。但原厂的短了些,也太短了!

就是这个中心固定孔,你调节绞牙高度时必须用六角扳手固定他,不然底座会跟着团团转的。

v3的黄色弹簧颜色很骚气。

同期开整powerflex胶套,除却更换成可调摆臂,可调防倾杆连接杆之外,全车都换!
但是就是这个决定,让我和商家都陷入整整三天的胶着状态,换这大胖五的胶套实在太难换了!

拆拆拆......
心疼肉疼肝疼,可是开弓没有回头箭呀,,元宝粱的大胶套真心难搞,还是在全套衬套工具的前提下煎熬着…
不过好在沅秀的大师傅执着和认真终于是一个一个问题的克服着,老板和老板娘都亲自上阵,这个可以有,赞一个

沅秀的帅锅老板请自出马做的四轮定位,实力之下,消灭倾角!也庆幸自己之前准备的可调摆臂,不然估计悬。
三天的胶着终于在昨天结束了。大师傅的敬业,老板老板娘的负责加上各种技术支持和完备的专业工具,当然还有我后两天始终捂着眼睛的手,终于啃下这一大块硬骨头

收拾一下拆换下来的物事,又是一大堆。

开起来的感受,很难形容,三档可调,可我的认知就是一个字Q,如果是两个字肯定是QQ了,高速急弯比之前而言更有信心,尽管人已经差不多甩出去贴着车门了,但是车依旧稳稳当当的趴在路上。

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顺带来2条后轮钢喉

前轮是goodridge,原来想弄一样品牌的,结果说没货,也好,就他呗,stoptech牌子原装货,一样是大牌且少有山货。

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上了DDC的 W-WLAN盒子 各种功能

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目前车身是前2指半后两指,非常低,过坑是韧性蛮足的,但是发现在后部有磕碰的异响,会是啥呢。抬起来看呗,沅秀的老板眼尖一眼就看出问题了。

原来是034后防倾杆和后轮下叉臂磕碰,虽然不厉害但是有磕碰痕迹,好在034的后防倾杆是可调还有一个内侧可调孔,那就试试呗。

放车下来一试,果然磕碰声音不再有了,这个降低车身之后带来的负面异响还真令人感到头疼。v3实在太低了。
好吧,车放下来了,咦,后轮高度一下子变成4指了,之前是二指呀。大师傅说没关系,跑一下就正常了。果不其然,回到家后一测的确又回到了2指

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第二天又发现异响故障还是没有完全搞定,还是有很多散碎的声音从前后底盘上出来。当时就郁闷了,这花了大把银子最后还是自己给自己找不自在呀。没法,继续查吧,选了一条碎石子路,一边开一边让大师傅听,确实呀 很多乱七八糟的音声。防倾杆也确认过了,都和李子串成90度了,该调节的该上紧的都确认了一遍,只是为啥还是.......
然后惊喜总是在怀疑人生的低谷出现,生活中的门是看起来给你关上了,但是窗户又开玩笑式地为你预留打开......忽的发现这前拉杆摆臂的纵向球头有松匡的情况,大师傅说会不会这个摆臂问题呢,我当时立马白眼翻上来,心里打鼓,没道理呀,这是全新的034可调摆臂刚上车就坏了吗!但是接着发现这个球头的固定螺丝没完全上紧,好吧,最低级的错误引发的怀疑人生.....

于是内六角小扳手上紧螺丝,然后试车。一切都安静了。在胸中的那个郁结也随之烟消云散。
这改车确实是牵一发动全身。吓死宝宝咧.......

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降低车身后不仅仅要做四轮定位,还需要调轮胎倾角,毕竟是走街居多要兼顾轮胎磨损和正常胎温

不太好调节,后轮调偏心螺丝,前轮调节上可调摆臂,调之前是2度不到点,调完基本都是0.7

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  • ericbchen
    回复 阳光771:

    没裂呀  是胶套都换了 外面的油渍是硅脂

    9月20日 8 4
  • ericbchen
    回复 阳光771:

    单纯喷就不必了,说下缘由,提点下思路,阐述下观点,共同探讨下才是

    9月20日 8 4
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