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T500算彻底失败了吗

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经常给身边朋友推荐车,记得当时让一个朋友等T500,还有不到半个月发布,外观不错,预售7.88万。。
当时还专门看了发布会,价格最后是6.98万起,心喜众泰要出头了,5秒钟后失望(搞个自吸的来忽悠),5分钟后愤怒(自动豪华版竟然是拖拉机配置),直接让朋友提了H6,还帮他拍照做认证。
按基本配置来说,就是自动+皮座椅+几个安全辅助+倒车雷达。以为号称豪华型手自一体的8.98万应该配齐了,结果仔细一看配置是拖拉机配置,布座椅+无任何安全辅助配置+无后雷达+需要钥匙启动。。。
基本配置要9.98万。这车要完了,加上T700/T800定价过高,众泰要困难了。
错过了最好的销售实际,现在T500哪怕有1.8万到2万出头的优惠也不好卖了。
T500/T700(T800)做得都不错,就是定价太膨胀。真担心众泰哪天就收拾场子走人了。
今年市场都不景气,希望众泰能乘机好好调整,别再抄了,换代车型把外观和尺寸做足,现在哈弗和BYD、吉利是你的标杆。T500就算了,一开始那个定价已经把车废了。现在也就海马和华晨比你惨(华晨还有宝马这头奶牛呢)。
这个月和广汽一个朋友聊了下,如果一个SUV处于紧凑型和中型之间,一开始设计轴距加长10公分,其他不变,硬件成本增加大概在2000RMB以内(主要是底盘材料更换),研发费用摊到每台车会低于硬件增加的成本,不知道对不对。轴距加长永远都会是一个卖点。
既然众泰价格不愿意放开,那干脆就错位竞争,建议以后把紧凑车尺寸往中型车做。
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