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雷克萨斯与凯美瑞的区别

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雷克萨斯的车型中,越野车、SUV、跑车都没法比,可比的就4个系列,即IS、ES、GS、LS。其中IS不好比,按车身大小属B级车,同是豪华品牌,它应与宝马3系奥迪A4奔驰C级比。把通常与5系A6、E级比较的皇冠IS相比,不太合适。把皇冠与ES比,则对ES似乎不太公平。ES更象是挂雷克萨斯标志的Camry,只不过更豪华,用料更精。如果不是为了北美市场,丰田是否一定需要在IS与GS之间弄一个ES出来呢?欧洲市场上哪有ES的影子?不过这样的市场细分,不仅丰田,最终连我们都觉得可能有必要:即使是大小相似的车子,有人喜欢更具动感的锐志,也有人喜欢更平和的凯美瑞

算下来,皇冠适合比的,应该是GS和LS。GS与皇冠同为C级车,可谓门当户对;LS是D级车,但它正面临换代,现有的LS430始于2000年,年事已高,将它与皇冠比,还不算太过掉份。何况就设计定位和整体风格来说,皇冠更象LS。

先说GS,它最新一代于2005年春季上市,比这一代皇冠的2003年12月上市,晚了一年多,但GS所拥有的技术和装备,在它之前的皇冠已应有尽有,例如自动转向头灯和夜视系统等最新技术。皇冠唯一欠缺的是VDIM,它装备了目前流行的所有电子安全系统,但却是各自独立的,没有通过VDIM整合起来。不过这套系统只装在了GS430上,GS300是没有的,就象日本版的皇冠,Royal没有这套系统,但同是4.3排量的Majesta则有。

GS300的发动机,3.0排量挤出170kw的功率,升功率在民用轿车中算是较强的了,但与日本版皇冠Royal的188kw相比,只是小巫见大巫。当初开发第十二代皇冠时,丰田工程师的目标就是“发动机功效世界第一”。在那个时候,宝马3系5系的同排量发动机才170kw,奔驰的3.2排量才165kw,奥迪最新的3.2排量FSI发动机才188kw,而宝马直到最近,才终于以3.0排量输出190kw,在这场升功率追逐战中再次跑在前面。至于凯迪拉克的3.6与190kw,天籁的3.5与180kw,新奥迪A6L的3.0与160kw,在发动机功效上与皇冠还不能相提并论。
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评论
最近回复
  • 703子表
    关注一下。。。。。。
    2009-03-17 8 4
  • a3321423
    这个是老帖
    2009-03-17 8 4
  • KK-Z33
    LZ转贴也得看看时间啊,这么老的帖子都转?
    2009-03-17 8 4
  • zhanglu070829

    该用户太调皮了,已被禁言~

    2009-03-17 8 4
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