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【爱改装】年轻人的第一台改装车

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:我是Leslie,曾经玩车,如今从良。以拍照和写字为生,照片文字都很随便,爱车很认真。
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【爱改装】年轻人的第一台改装车

“年轻人的第一个xx”
消费汹涌时代的这句slogan太有魅惑性和怂恿性了。

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之所以这能够撩动你内心的冲动,不光是商人准确拿捏住了你的消费观、经济状况,更在于大多数情况下这句口号背后的商品确实很香。

【爱改装】年轻人的第一台改装车

我突发奇想地想把飞度(参数|询价)定义成“年轻人的第一台改装车”,不知是否能引起大部分飞度玩家的共鸣。

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我们总是憧憬很多,信仰很多,然而现实总是陈列很少。梦想路上的班车要么错过,要么买不起票,飞度好比深夜追加的车次,你管他一等座二等座还是站票呢,赶上就是最大的欣慰,况且还是走大路的正经班车,总强过走歪门小道的黑车。

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飞度的优势在于便宜和正统——每个年轻人都敢梦想买他,并且背后有极强的改装资源储备。有人说7万块的GK还是难于入门,那还有GE甚至GD呢,只要你思路够正,任何一代飞度都能迸发出活力与魅力,并且对于爱车的人来说,车子是越老越有魅力的。

【爱改装】年轻人的第一台改装车
【爱改装】年轻人的第一台改装车

当然GK这一代飞度已经不再是入门玩家的专属了,许多有钱或者资深玩家也会拥有一台GK,要么是纯粹的落场玩具,要么是荤菜吃多了尝点清淡。但我觉得,相比一掷千金的玩法,普通玩家手中的飞度更能体现其作为“年轻人的第一台改装车”的本质与价值。

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我的这位朋友可谓是一位GK5玩家的典型,车子改得素净、正统、实用。乍看平淡却很有料,细节丰富却不繁冗,信仰肯定是有的,但表达得当,不视觉污染不让人审美疲劳,结果就是这么一台很耐看的车。

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车子本身刚买来没多久,所以里外透着那个新,当然车主的用车习惯很好,车上没有多余的东西,归置也得当,很喜欢这种一尘不染。

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所以这台车的外观看起来没什么东西,仅有的RS短杠、橘色翼子板灯和雨挡改动不介绍你压根看不出来,或者是我们的注意力全被有那套漂亮的TE37吸引去了。一样的素雅延续在车内,一副MOMO V1方向盘,一只Buddyclub排挡头,一块日版MT液晶仪表,悦目悦手而后赏心,这就已经是完美驾舱的初级阶段了。

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改款GK5的前杠也蛮好看的,下面加上一对Bellof的2900K雾灯,很传神了。
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TE37跟古铜色永远都是这么百搭,另外,想让原厂动力的GK5跑起来,维持15寸是最聪明的选择。
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很干净的内舱,个人觉得拿掉中控台上的毯子更好。
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350mm直径的MOMO V1手感跟颜值都很在线,底座是WorksBell的,车主很舍得投入。
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Buddyclub的排挡头一样是中看又中用,下半部分的金属精致好看,上面的塑料不至于冬冷夏烫。另外下面有DP快排,这个改动也很赞,要知道GK5原厂换档的手感有多松垮。
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我猜几乎所有玩GK5的应该都改了这块表吧,确实好看很多,也实用很多。
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日常安全御守。

让我印象深刻的是中控台上那块来自NISSAN的触摸屏,没看错,来自NISSAN。目的是为了用上Car Play,关键是原厂度100%…我觉得这个经济且效率的改动真是太赞了,虽然不是什么大工程,但这种思维发散和敢于尝试难得可贵,要知道如今在玩车这件事上肯动脑子实在是太难得了。有信仰是好事,但别让信仰绑架去了你的心,表达信仰不是一台车的全部使命,说到底车子还是用来开的不是么,兼顾一下理性与实用会让车上的这份信仰更光彩照人。

【爱改装】年轻人的第一台改装车
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如果让我去改一台GK5,我想我也会将重心放在提升驾驶感上吧。我觉得驾驶感是飞度这类小车的核心乐趣所在,况且GK5本身的底子很不错,动力操控都可圈可点,再适合racing不过了,最关键是,这很JDM啊!

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除非你有大量资金和完整的计划,否则对于GK5来说,在操控上的投入一定比投入动力更有成效更快收益。关于GK5的操控改装,现有方案与改件已经是不能再成熟了,信手拈来便足以成事,如何选择就是个人口味问题了。避震器车主选择的是Buddyclub的Sport spec系列,可以理解为Buddyclub的街道系列,单筒倒插,全长可调,20段阻尼,街车玩家们眼中的老熟人了这是。

【爱改装】年轻人的第一台改装车
【爱改装】年轻人的第一台改装车

底盘下仅仅有一套HONDA原厂副车架补强件,足以,对于一般玩家来说,一套绞牙带来的操控提升就够体会很长一段时间了,并且操控提升是一个过程,需要一边感受一边改变,并且作为街车,考虑到舒适性等因素,大全套也并不都适合每个人,还是那句话,按需改装,理性永远是对的。

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脚下也就是整台车最大的吸睛点TE37了,作为一个过来人,街车改轮圈为了轻量化为了降低簧下质量都是虚无的,都是为了颜值哈哈。不过搭配的AD08R就有点认真的意思了,好轮胎带来的操控提升有时候是倍数级的,这一点多少人都是忽视的。

【爱改装】年轻人的第一台改装车
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AD08的胎纹真实令人兴奋。

这台车的动力也有一些小改装,K&N的高流量风格,乾改的钛合金头段以及柿本改的尾段。GK5的原厂动力很不错,GK5原厂130匹/155牛米的数据不差,甚至说冠绝同级。但这样的基础进排气的改动也只能算是聊表心意吧,全当为引擎营造个良好的呼吸环境吧。另外排气某种意义上是一种心理慰藉,不为了示人也不为了扰人,玩过改装的同学应该清楚那种“排气,得有”的态度。

【爱改装】年轻人的第一台改装车
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KAKIMOTO现在用的人也越来越多了。
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都说车如其人,我的这位朋友文文静静,改出来的车便是如此安静祥和。在他车上我看到的是从头至尾的正统,他用自己的想法、审美和创造力实力践行着“年轻人的第一台改装车”这个概念。也或者这一切只是从心之举。

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