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不是七年之痒即是七年信仰,记录5.0V8心路历程简记

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人生可能没有多少个七年,记得那是二十郎当岁的年纪,我买了人生第三台比较正式的代步车,国内给他起名为锐志。
因为当时之前两台车已经自己改了一些基础改装,所以对改装有了些了解,便打算日后把这台车按自己想法方式做一些改装

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满意的外观

这篇帖子重在记录,没任何技术探讨,也可能一天写不完,文采不好,手机码字,大家见谅。

对这台车感情颇为复杂,这些年心理上也产生了很多奇妙的变化,有些关乎价值观,有些关于人生的思考,改车让我从中体会到了更多感受

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这些年改装让我走了很多弯路,从bc减震到kwV3、再到isf,谈不上有什么对减震高超见解,心里只记得无数个去修理厂调高低软硬乐此不疲的日子,一整个冬天,几乎每天翘班去做四轮定位,结果越做越差日子,以至于我所在整个城市每一家定位店都留下我执着身影,那时候很执着,不敢说乐在其中,到可以说是百折不挠,时至今日,我很惊讶当时有这么大决心。

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那么多冻到伸不出手的日子里,在半敞开四轮定位店,咬着牙挨着冻坚持不懈一遍遍调试,这家不行就那家,那段日子里,孜孜不倦给南京某师傅,打电话,想经些指点能把数据做好,还是由于本地不专业,自己的似懂非懂,以失败告终。

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现在想来真的觉得当时情况很糟糕,但是也许对于我来说就好像初生牛犊不怕虎吧,装了就装了,调不好就那么开,就是觉得原厂哪哪都没改的好。那年我才20来岁,改车对于我来说,就是最大的乐趣。

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也许每个老车都有一个特别爱它的主人,一台车开那么久,很多人已经换车,甚至这些年这台车也见证了很多人的来与去,走与留,有很多幸福往事,也有很多悲伤的回忆。每当看到这台车就会想起很多往事。只有有这台车在,那些往事就会历历在目。

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不得不说,专业的事还是交给专业的人,后来跑了趟南京,算是把定位问题解决了。再后来就是自己鼓捣着论坛内外,各种商家买点二手或者全新改装件,自己装着改着玩,有幸认识几个丰田的技师,能力如何不说起码做事算是认真能入眼,那几年工资基本没吃喝玩乐,都花在改装,依然乐此不疲的感觉。

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后来把当时自己能买到所有热门改件,自主研发的全都买了个遍,只要本地有能力装上的,都买了个遍,心里的诉求很简单,感觉每多改上一样改件,心中就多了10匹马力,那种热情至今让我自己惊讶。

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这两天整理下思路再写

有时想来人么可能要在正确的时间做正确的事很重要,当年火爆的锐坛如今冷清了不少,很多车有可能已经换车,今天看来这篇简记也变得如此清冷孤单,但我想回忆也许也很重要

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论坛了大神众多,技术贴也是不少,关于技术层面问题,我就不在各位朋友这扮演关公面前耍大刀的角色了,还是以回忆叙事形式为主

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南京之行回来,记得刚换了kw避震,那时候兴奋劲,路上开车恨不得一次变换两三个车道,并且上立交桥过弯都要比平常快个二三十迈,那种兴奋劲就像小时候刚买了球鞋一晚上睡不着觉。

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自从明白专业的事要交给负责任并且有技术,专业的人之后,自己改东西上去慢慢的变得越发谨慎起来,生怕好好车况给自己弄得越来越差,那时候一晃买车已经有了三四年,能改的不能改的除了动力部分,我都折腾的七七八八,有那么一年看着朋友们都买了2t轿车,钢炮,美系跑车之后,我动摇过很多次,跑不过人家,操控也不见得比别人原厂好多少,品牌价值也没有,家用车一部,那一年可能因为并不富裕,也许确实考虑过想要换车

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我想除了并不富裕以外,可能对日系车有一份自己执着吧,总觉得稳定性可靠性要好一些,能多开上几年,所以也就没有太强烈换车想法,加上gtr是买不起,三菱斯巴鲁两大神车也离我很远,索性还在开着

有它陪伴的第四个念头,春夏秋冬,亲朋好友,它陪我度过了很多,说不了太多矫情的段子,我也不觉得车会有情感生命,能有记忆,但是我自己知道,一直以来我都把它当成了家庭一员,它是冰冷机器,可在我心里他就像一个老朋友

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再后来几年里,又小打小闹换了许多加强连,改件,最喜欢加的就是底盘加强件,由于原车底盘松软,每次多加一个,就感觉心里马力有所增加,依葫芦画瓢还收了二手的fgk尾段,不知道这是不是屌丝快乐,那段时间感觉自己好像开了超跑,跑的快不快,都想尽量把转速拉高,让排气声音尽量大一些,觉得好带感。

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当所有这一切并不能带给我兴奋之后,我便萌生了改动力念头,最终由于本地技术有限,像一个超级发烧友般,把车拉到了佛山,进行了一系列升级,曾经我也考虑过,作为身在华中地区的我,可能锐志这款车玩姿态,玩外观,家用代步居多,那些玩性能的,还是以bba居多,记得那时高r比较热火,很多热衷于刷程序,少量投入就在动力上有更多的收获,我们这边地区车友也是热衷于直线加速更多,所以对于我来说,思想上就是一个转折点

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关乎于德系性能车,还是我这台老牛的问题,我想我心里已经有了答案,在这里不得不说,年龄因素也许是至关重要的,就好比以前穿衣服开车还都可以接受亮色的,现在就连拉力蓝的brz开着出门都会觉得特别突兀,有些后悔当初没有买黑色的。白色的觉得还好,起码路上白车特多,怎么说呢现在就是喜欢穿衣服也好,在人群中不仔细看一眼没人注意到,车这东西也是,看起来很普通其实挺好的,起码会让人觉得踏实,更加从容。起码现在我都会这么觉得

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曾经我对于德系,日系价值观的问题,经常在内心做了无数次搏斗,时至今日偶尔还会去纠结这个问题,我在想这样改车到底值不值得,花费了那么大的精力,财力,时间去改一台我最终都不确定性价比高的东西,又或是大众对它的性能表现认可的东西,我觉得无论那台发动机舱里面塞了什么,无论那些全车改件已经武装到了牙齿,它的优点是看起来低调不高档,缺点也同样如此,随便一台德系钢炮,性能车,大名鼎鼎m3、c63无论多老的款可能世人皆知,就像金子一样,全世界都有它价值标志,公理上衡量的尺度,可是我的老牛,它却没有,尽管它改装过程给我带来了很多收获,乐趣,这些快乐都是一种积累甚至循序渐进式的,但是最终结果,我有几个玩m和rs朋友,甚至有些没有车的朋友,每当谈起如此浩大的工程,如此时间精力金钱代价,他们都表示无比不能理解,把血统这件事上升到无比高的高度,曾经那一刻虽然嘴硬过,可是心里也产生过纠结和质疑。

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我想很多人看到这里,也许会觉得后来埋下很大的伏笔,想说明其实付出了这么多是值得的,一定比某m某rs值,其实并不会,我的论证,依然是在纠结中继续前行,既想取,又不想舍,在这种矛盾状态下继续前行而已。

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我想对于一台原本没有性能血统历史的车来说,改装到一定高度境界以后,其实就是内心修炼更多一些了,因为除了异性同胞看你就是在一台丰田上下功夫,就连同性也不能理解在这台没血统车上下功夫,甚至连同样是日系品牌evo和sti也会觉得这台车离性能正统相差甚远,加之所处地区,身边也并没有相互欣赏同款车群体和组织,所以关乎于“认可”以及“相互欣赏”“共同价值”这些问题上,我想可能自己内心是孤独的。

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关于改车过程的得与失,我想同样明显。其实最终得到这台车对于我来说,不能说它是尽善尽美的,也不能完全说物有所值的,起码有时还会纠结,不过有些得到我还是肯定的,就是在这几年改车过程里,起码对车各方面部件,改装换件升级利弊,各种理论层面的知识,各个汽车部件作用等等皮毛知识有些许认知,自认为比有些新车主上来买台性能车的懂上一些皮毛知识,这也是好处之一吧,起码吹牛时候还能说点理论知识。比刷阶听起来好像高端点。

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我觉得再这边改边纠结,边质疑自己价值观的同时,我忽略了越来越大的年龄,和越来越老的心态、以及追求安稳和平淡的内心,像是一剂良药,潜移默化的影响内心深处的各种取向,现在很多时候我都感觉对于性能车,可能我对性能本身已经追求的并不极致,甚至更趋近于贴近生活,然后我就会要求的更多,我想它有极高的稳定了和可靠性,因为对于这样一台车我还是代步为主,甚至经常开着他去超市买菜,偶尔接接长辈、载个朋友吃个饭聚一聚,我更希望它不要经常有问题要去维护修理,而是尽可能长久健健康康的。

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可能我也过了红绿灯一脚油门和人比较加速的时候,也不会刻意和朝气蓬勃年轻人比直线加速,对于现在的我来说,有台耐用,开在路上不显眼,然后想加速也有些动力车来说,可能随着年龄心态变化,更加趋于平淡生活。

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  • xuser17647999

    一直都想知道南京做一次定位的价格

    2020-11-15江苏 8 4
  • 一百蚊

    该用户太调皮了,已被禁言~

    2020-11-10广东 8 4
共32条评论
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对于这台车,按照上面的思路说的如果太多,确实显得过于纠结和矫情了。反正最终投入的资金也不少,只能说改车钱,放在今天买一台14年的奔驰C63的507版还有找十几个问题不大,至于最终衡量这台车价值,我觉得对我来说最值得是改装过程,乐趣积累,然后就是长情的陪伴了吧。

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有这样一台车,不去卖,开到报废的情况下,对于我的价值观来说,它是值得的,也是符合我这个阶层目前所需要的,它让我内心觉得安稳踏实,从容平静。

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可能坛子里各种大神,早就超脱此道,关于我对车纠结价值观的点,早就超脱了所谓“血统”品牌价值观甚至我认知概念里性价比,我相信一定有那个境界的存在,就像飞驰人生里那台几百万的Polo(参数|询价)。只是我还在修行的路上,不是车,而是对人生认知更重要

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我听说,任何期望通过改变外部的环境来改变自己幸福状态的想法,都是不切实际的。

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由于工作的原因,开过很多性能车和跑车,上到大牛、458和宾利,以及rs6和m5、m4,对于跑车,性能车,家用车我有更立体的看法。对于一台家用房车,最重要的是尽可能高通过性,耐用性稳定性和可靠性,保证一定的舒适性才是最重要的,其次才是性能和操控。跑车就是跑车,轿车就是轿车永远不同,也绝不可能兼得

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关于这部车无论升级到哪种程度,都不会比brz,mx5之流操控好,也不会比rs6跑的快,在路上回头率也不及一辆野马高。可是平顺的驾驶感受,更适合代步的具有锁止的8速波箱,超高的稳定性和可靠性以及低调到不开排气都没人注意一眼的外观,更适合普通阶层谦卑过日子的态度和期望值。

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所以我会尽可能的留着它到永远,尽管我不知道那个永远到底有多远,它让我记得那些热血改装峥嵘岁月有多激情,让我记得曾经锐坛有多辉煌,我依然可能还会对它进行升级,我依然会抱着以上所说的价值观慢慢纠结下去付出那么多换来的它是否值得,直到有一天我慢慢继续衰老下去,完全不再需要通过改变外部的环境,来改变自己幸福状态。也许我可以完全释怀,超脱此道。

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  • 尊贵的CBR车主

    我的锐志也陪伴我9年了,人有几个9年,我觉得锐志是我们这些车主独有的情怀,别人不理解就如我们无法理解的士司机对桑塔纳的感觉,人嘛,本来就是有感情的动物。

    2020-08-28未知 8 4
  • shen_e

    这是篇有营养的帖子

    2019-11-17未知 8 41
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