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经典依旧,情怀继续——小P2019保养记录
老小P已经十一年有余,一直呵护有加,维修保养基本直奔SSSS。
顺便上个2015年变速箱维修记网页链接,以及当时八年总结篇网页链接
平时也就省内长途,铺装路面为主,基本不会下乡越野,市区太堵也很少开。
10+车龄如同人到中年,三分修七分养,
神马烂车先烂底、积碳抖动油耗大……统统与咱无关!
说个题外话,前不久开了阵老爷子途观,只是一阵子……实在无法忍受Turbo+6AT那种二愣子似的驾驶感,加速油门下去两秒才有反应,然后就是电动车一样的蛮力,推啊推……不知不觉超速了……卧槽!俺承认途观隔音效果好,而且是好很多……市区起步不是肉的要死就是蹭出去,急刹,差点追尾(此处省略几百字)
算了,没有开好车的命
习惯了自己的老伙计,NA+5MT的爽快感,虽然绝对动力不强,但踩多少有多少,听声zao音yin就知道现在多少时速了
回归正题,
2019已近尾声,公里数也没多少,大概5K+
运气依旧有点背:先是清明高速中招大货,报销前挡风玻璃一块,本以为将就凑合过了;谁知没几天又遭遇喵星人,损失皮带一条,考虑到挽救了一窝猫崽,也还算值。顺便把玻璃也给换了。具体内容参考网页链接。至于其他的比如轮胎被扎已经习以为常,30大洋补完了事……
另外说一点,大概2015年受那个某田气囊事件影响,自己的车也在召回范围。前不久SSSS打电话通知过去免费更换,因为比较忙,也就搁一边去了。直到上周,SSSS又打电话,才想起来。正好最近准备去做保养,就一起换了。
2019,小宝剑:
上架
底盘部分开始,先检查左右两边悬挂、半轴,以及拉杆球头等部位。
大概平时使用路况好,无漏油、破裂、松动等现象。
发动机护板有轻微小剐蹭,不碍事。
准备开拆……
MT变速箱,体积明显比AT小。
2015年维修以后情况良好。
机油快放完时候
当年装“歪”了90度的胶套,基本没啥影响
左前悬,防尘套早就断了
右前悬,防尘套和左边一样,有点油迹。
师傅说不要紧,不算漏油。
后悬两条避震当年漏油都换掉了,原厂比利时,更换了国产件
当年Cross的骄傲,也造成了诸多不便,最主要的就是该轮胎型号实在不好找,其次就是平时使用真的要小心+小心
拆除后的机滤,EA111在上方,比较方便拆卸
2008款的纸滤
当年EA111的一大卖点:正时链条
拆掉空气滤依旧有些油迹
空气滤,自己都不记得几年前换的了,再换个新的
空调滤,去年换的,今年吹吹继续用
前几年一直用极护5W-30,去年不知怎么的给了个5W-40,今年又恢复30了
去年的油,没感觉有啥区别。
混加!木有那么娇贵……
黄橙橙滴“食用油”
安装新空气滤
下面是更换副座气囊,
拆拆拆!
先拆下底座
然后是工具箱
拆下来的工具箱
气囊数据线
就是它了,当年风头浪尖上的高田气囊
新气囊:同样来自日本的牌子Daicel(大赛璐),江苏制造
安装上去,本次小宝剑顺利完成!
经典依旧,情怀继续!
有小P陪伴的日子真好……
End!
顺便上个2015年变速箱维修记网页链接,以及当时八年总结篇网页链接
平时也就省内长途,铺装路面为主,基本不会下乡越野,市区太堵也很少开。
10+车龄如同人到中年,三分修七分养,
神马烂车先烂底、积碳抖动油耗大……统统与咱无关!
说个题外话,前不久开了阵老爷子途观,只是一阵子……实在无法忍受Turbo+6AT那种二愣子似的驾驶感,加速油门下去两秒才有反应,然后就是电动车一样的蛮力,推啊推……不知不觉超速了……卧槽!俺承认途观隔音效果好,而且是好很多……市区起步不是肉的要死就是蹭出去,急刹,差点追尾(此处省略几百字)
算了,没有开好车的命
习惯了自己的老伙计,NA+5MT的爽快感,虽然绝对动力不强,但踩多少有多少,听声zao音yin就知道现在多少时速了
回归正题,
2019已近尾声,公里数也没多少,大概5K+
运气依旧有点背:先是清明高速中招大货,报销前挡风玻璃一块,本以为将就凑合过了;谁知没几天又遭遇喵星人,损失皮带一条,考虑到挽救了一窝猫崽,也还算值。顺便把玻璃也给换了。具体内容参考网页链接。至于其他的比如轮胎被扎已经习以为常,30大洋补完了事……
另外说一点,大概2015年受那个某田气囊事件影响,自己的车也在召回范围。前不久SSSS打电话通知过去免费更换,因为比较忙,也就搁一边去了。直到上周,SSSS又打电话,才想起来。正好最近准备去做保养,就一起换了。
2019,小宝剑:
上架
底盘部分开始,先检查左右两边悬挂、半轴,以及拉杆球头等部位。
大概平时使用路况好,无漏油、破裂、松动等现象。
发动机护板有轻微小剐蹭,不碍事。
准备开拆……
MT变速箱,体积明显比AT小。
2015年维修以后情况良好。
机油快放完时候
当年装“歪”了90度的胶套,基本没啥影响
左前悬,防尘套早就断了
右前悬,防尘套和左边一样,有点油迹。
师傅说不要紧,不算漏油。
后悬两条避震当年漏油都换掉了,原厂比利时,更换了国产件
当年Cross的骄傲,也造成了诸多不便,最主要的就是该轮胎型号实在不好找,其次就是平时使用真的要小心+小心
拆除后的机滤,EA111在上方,比较方便拆卸
2008款的纸滤
当年EA111的一大卖点:正时链条
拆掉空气滤依旧有些油迹
空气滤,自己都不记得几年前换的了,再换个新的
空调滤,去年换的,今年吹吹继续用
前几年一直用极护5W-30,去年不知怎么的给了个5W-40,今年又恢复30了
去年的油,没感觉有啥区别。
混加!木有那么娇贵……
黄橙橙滴“食用油”
安装新空气滤
下面是更换副座气囊,
拆拆拆!
先拆下底座
然后是工具箱
拆下来的工具箱
气囊数据线
就是它了,当年风头浪尖上的高田气囊
新气囊:同样来自日本的牌子Daicel(大赛璐),江苏制造
安装上去,本次小宝剑顺利完成!
经典依旧,情怀继续!
有小P陪伴的日子真好……
End!
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