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不进车间不罢休,2.0T夏朗2万公里保养,更换机油+三滤!

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关于夏朗(参数|询价)保养的问题,车友群里分为两派,一直在4S里做,和在外面做,各有各大的道理!。车子公里数已经达到2万3公里,在仪表盘显示需要保养之前,我提车的店客服MM已经在微信上提前联系了我。那第三次是继续去店里还是去修理厂??

我也有个老乡是在深圳笋岗路附近开修车厂,我买车之前他就一直跟我聊,以后保养修车让我直接去他那,给我8折。
不过前段时间周围朋友在说,某虎养车把一辆保养的途锐(参数|询价)的发动机给搞坏了。。。(我是心有余悸,这事具体情况我也不太清楚,但算是宁信其有勿信其无吧)。

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https://www.zhihu.com/question/46493544?sort=created

之前做过两次保养,我这第三次还是选择买车时的店吧,我住的离罗湖4S店不远,开车过去15分钟就够了。

还有一点,持续在4S店保养也能有保养记录,到时候要换车的话咱夏朗能卖个好价钱。

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前两次我都是在休息室等的,这次在服务顾问的陪同下来到车间里面看看

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到店办理好手续,售后师傅把我的车开到车间,万事俱备只等开工了。保养开始前,师傅先给我的车内饰戴好了一层蓝色保护布,防止保养过程中弄脏;

同时,座椅座位也给做上了位置标记,在保养后恢复原状,而且空调设置和收音机音响设定之类的全都没变,我连调都不用调了。吐槽下,夏朗怎么不搞个带记忆的电动座椅呢???

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预检表
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保养开始了,4S店有这种检测电瓶专用的VAS 6161检测仪,这检测仪直接打印出一张检测小票,测得蓄电池状态良好。

我听一个以前开修车店的老乡说,德国原装进口的moll蓄电池在同类型的蓄电池中放电电流是最大且最持久稳定的、充电速度最快、自放电速度最慢。在不使用的情况下即使放置一年,还阔以用三年。

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更换燃油滤清器,夏朗车的汽油滤芯属于外置滤芯,不在油箱里面的,是在底盘的右后轮前面,趴下都能够看到的

我朋友一个日系进口车,燃油滤清器是内置的,开了六万多公里还没换过,咱也不清楚燃油滤清器的更换周期是怎么计算的,听说内置的要是换一次得花很多钱。

我之前在论坛看过有车友自己动手更换燃油滤清器,据说上面有个小卡子,比较难弄下来。论坛里还有人被外边修理厂把卡子搞坏了,要换一整条油管好像还要抬油箱。汽油滤接口卡子很硬,需要使劲按到底再拔,外边修理工不会搞的用螺丝刀乱敲容易搞坏。不过4S店的师傅经验丰富,捣鼓几下就拆下来了。

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夏朗外置的燃油滤芯一般跑了两三万公里就需要更换,如果经常在小加油站加油更要及时更换。
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扒开底盘下护板,开始放机油,有点黑了。
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准备了6L的机油,整整齐齐地摆放在工作台,还标注了顺序序号,后面都是按顺序一瓶一瓶地加,为什么要123456编号呢?有车友们知道的吗?如果不按照顺序会有什么坏处???是不是会显得比较严谨?师傅加机油实际使用了5瓶多一点。

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嘉实多磁护全合成机油,A3/B4 5W-40,A3为汽油发动机等级标识,代表-较高等级产品,相当于API SL级别;B4是柴油机等级;5W-40代表着适用的温度和机油的粘度,5W可以最低零下30度(别问我为什么懂这么多,百度告诉我的)而咱深圳的天气基本都不会低过零度,就算是逢年过节回我江西老家,那也最多零下几度,完全足够了。

我从某东的嘉实多旗舰店上看这款机油,价格比较实惠,但是没有标注“为德国进口大众车型研发定制”,想问一下,这有什么区别吗?

很多车友都在吐槽为什么进口大众新车没有纸质的保养手册的,我也没,销售说是保养手册和使用说明书合二为一了,但我也没在说明书上看到保养的相关内容,搞得自己加机油也不懂加什么型号。这次我特意问了4S店的维修技师,师傅说用5W-40全合成的就没错。

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喝油吧!
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加了5L,检查一下还差一点,再加了一些。
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不经意间发现,师傅把用光的机油瓶都戳了个洞,想起我以前的车去其他4S店保养都没有这一步的,听师傅说这个步骤是用来杜绝机油瓶的二次使用流入市场。(在头条上我经常能刷到什么小作坊用劣质机油灌装原厂机油,来偷梁换柱。)

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换装新的机滤后,用化油器清洁一下,带走周围杂质,整个化油器周边看起来都比较清爽,焕然一新,以后要是有哪个部位渗油了,一眼就能发觉。

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更换空调格和空气格
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虽然开的公里数不算多的,但时间积累,灰尘污垢还是很脏。
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检测轮胎胎压
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2.8bar
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清洁发动机舱
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时间调节
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保养周期设置归位,我就是按照7500km/120天这个保养周期做的,大伙多少公里做保养的?
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OBD测试仪读取所有的系统的故障存储器,全部都显示是正常。
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灯光检测,也没毛病
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橡胶保护剂登场
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喷胶条,对防止车窗天窗门边的胶条老化有保护作用。
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座椅的位置还原贴纸,这个细节做得很贴心,4S店的售后做事很严谨、走心。之前来保养我都没在车间看师傅保养,保养完开车走时好像并没有察觉这一点,现在我回头想想,店里员工做事还真是够仔细的!
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咱夏朗能坐人能装货,座椅放倒像个小货车一样能装,实用性满分。当时看中夏朗,就是冲这大空间和凶猛的动力去的,2.0T心脏比起市面上大多的MPV都要有劲!
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保养流程走完,师傅在B柱下方更新了保养提示贴纸。
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保养清单,总共43项检查。4S店保养就是要比外面的那些修车厂贵的,贵在哪里、为什么比外面贵,有这张清单咱也是心中有数。像外面保养,就简单地换个机滤加个机油糊弄一下就完事。。。
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搞得差不多了,出来抽根烟。清水河这里的汽车城深圳人差不多都知道吧,不过这个售后车间倒是在旁边的博隆大厦4楼的,就在奥迪4S店的上边,车可以直接开上去。

但是这位置真不太好找,我首保的时候,直接把车开到4S展厅的停车场了。后面问展厅的销售才知道,左边的入口是进入展厅的停车场,右边的才能开上去4楼做保养,还有这种操作。。。展厅和售后不在一个地方。。。。再次吐槽下这家店,怎么就不搞个指示牌呢???第一次来的人绝对要被搞晕。

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保养完毕,直接选择刷卡。
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我这次买的是这个保养套餐,原价1380的,买三送一,折算下来1035块,可以给大家做个参考。

我对比某虎和某东的保养,某虎价格也差不多项目却少很多,某东的保养也太简单了收费还要五百多。

总的来说,我的感觉在4S店保养相比外面还是有比较明显的差别的(至少在视觉方面、心理方面)相比会比较严谨一些,但一个小保养,前前后后都快弄了两个小时,光是底盘都升起来检查了两次。

换了这么多,1000出头的费用,比外面是要贵一些。进口车的保养就没有便宜的吧,我同事的斯巴鲁森林人(参数|询价)也是,每次到店保养1000块!希望我花的1000多块能值得,车子给我争点气,好好表现,不要出故障,毕竟我的时间更为重要!

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