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发现四5.0越野改装分享 --一个从顶框开始中毒的越野改装

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一入改装深似海
其实这一切都是从一个顶框开始的。
一个有选择障碍的销售为客户推荐产品内心纠结请感受一下!

发现四5.0越野改装分享 --一个从顶框开始中毒的越野改装
目前二手发现四5.0V8车型价格已经非常亲民了!
都说男人一定要有一台自己的V8。
现在应该就是好时机!
那些号称西装暴徒的车,过减速带都会心疼。不如直接转眼看看这款,真正的西装暴徒。
任何路面你都不会犹豫!
“压过去”!
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最初的样子是这样的,从外观上看,车顶有些秃,需要一个顶框!
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路虎原厂的远征行李架由于高度问题被直接PASS掉了!
我们也安装过无数这种圆管顶框,总高度不超2米1 。
不过装载能力没有目前流行的这种平板式顶框强。
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三选一吧
南非领跑者
澳洲犀牛
美国YAKIMA
应该是我们目前能找到的三款能为发现四匹配的平板车顶行李架了。
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现在国内好像突然兴起的这种平板顶框热,当然主要还是这种顶框的超强负载能力。后期匹配的组件三个品牌几乎是通用的。而且各有各的好东西。
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几年前曾经无数人拿着这个图片找我,要订这个顶框!
无奈国内没人进啊!
而且当时我也有个疑问这TM大平板怎么固定东西啊!
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利用原厂的行李架纵杆的安装位置
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澳洲犀牛顶框,现在国内也方便订货了。
这个是我们这里安装过最多平板顶框了。
利用原车行李架纵杆的安装位。
对于没有原厂行李架纵杆的车这个顶框是最划算的选择了。
总高度极低,不负载的情况下比原车行李架纵杆也就高了几厘米。
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澳洲犀牛顶框配YAKIMA的组件,各种越野露营装备都可以直接固定在上面。
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澳洲犀牛顶框配IPF风神10寸LED灯
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南非领跑者,最早知道这个品牌的顶框是从卫士和奔驰G的车上看到的。
当时没有见过澳洲犀牛的实物,这个顶框的做工真的非常棒!
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唯一的缺点就是“贵”是的快能买其他的品牌两个了。
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美国的YAKIMA
短版顶框,当时选择这个顶框除了因为这个图片拍的确漂亮以外,最主要的是“天窗”,其他两款只有全顶模式的顶框。而YAKIMA是半顶的。如果要打开天窗。能选的只有这一个了。
没有可犹豫的了,订货吧!
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组件选择非常多,这堆东西里面我最喜欢他的铁锹架。
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可以用滑块固定的铁锹支架
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YAKIMA顶框物流时间不到一周,等货到再来安装吧!
此时的车已经有了马牌的AX6的AT胎。一款非常不错的综合了公路和越野路况的新款轮胎。
个人感觉他的竞争对手还是倍耐力的ATR系列。如果是一开始在我这里选的话可能我会推荐倍耐力的新款AT
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倍耐力这款最新的AT胎还是能比较不错的,公路噪音不大。越野抓地性也不大。
关键是品牌大,价格便宜。
曾经我们这里主推的固铂LTZ以及一些国产的(黑熊、玛科马)AT胎。现在已经因为性价比差而不见踪影了。
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文章为什么从顶框跑题到轮胎呢?
就是因为在等待顶框的这段日子里,不甘寂寞去了一次酷野谷的6033高地!
吊在半坡,从下午救援到第二天。由于是单车,坡上没有车能救援,自己没有绞盘,仅仅手动铰链吊着一点点的把车放下来了。全新的轮胎就变成这样了。
其实轮胎磨损并不严重,但是车主感觉这条胎已经没法满足他的需求了!
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所以新的任务来了
绞盘、猴爬杆、灯
另外送车的时候只是在我们车间看了他(上图这台白车)。
同样是V8 5.0自然吸气
MVF 2808轮毂
百路驰KO2
绞盘
驴头副油箱
备胎架
前下护板
那就顺便搞一套吧!
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内置绞盘还是外置绞盘?
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路虎早在发现三时代就有原厂为G4挑战赛设计的绞盘套件。发现四依然可以使用外置绞盘结构,让这个车看起来硬气很多。突出的绞盘与车身线条搭配的也显得整车凶猛很多。
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无奈,价格相比安装内置绞盘差价有点大!
最最最重要的是,当时我们车间没有安装外置绞盘的车!
安装内置的可是经常有人来我们这里报到!
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内置绞盘的好处是不影响验车,而且可以匹配的绞盘型号也相对比较多。
我们在原有的内置绞盘托盘基础上做了一些加强。
安装内置绞盘最主要的差别还是在于绞盘本身。
而绞盘的选择无非就是品牌型号、绞盘磅数、缆绳
对于缆绳一定要选择软揽,也就是尼龙绳的产品。
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我们装过最多的绞盘型号,也是路虎原厂绞盘中匹配的绞盘型号。
WARN 9.5XP系列
采用6hp 4.48kw(记住这个6hp 4.48kw只有9.5XP是这么大的)直流电机
单线拉力9500磅(4310公斤力)
软揽整机重量30.8公斤
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性价比之选COMEUP Seal9.5
这款绞盘我们安装的也是非常非常多的。作为北极卡车和ARB的合作商。COMEUP的产品性价比非常高。这款绞盘对标的产品就是WARN的9.5XP。
采用5hp 3.73kw直流电机
单线拉力9500磅(4310公斤力)
软揽整机重量28公斤(重量足够轻)
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超级拉力绞盘COMEUPSEAL12.5
采用5hp 3.73kw直流电机
单线拉力12500磅(4310公斤力)
软揽整机重量28公斤
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品牌追求价格探底
WARN Tabor12K 或者WARN VR 12
如果不是经常使用绞盘完全可以选择这个绞盘。WARN的品牌足够有吸引力。使用方面......跟下面的数据一样未知!
采用12V直流电机(主要是WARN没公布功率数据,应该不大吧)
单线拉力12000磅(5443公斤力)
软揽整机重量(也没有)
谁有数据告诉我一下吧!
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从上面的齿轮对比就能看出来WARNVR国内TABOR系列整体的强度相比ZEON以及其他更高端的型号要有一些差别的。不过自从TABOR的价格下探到可以PK一切国产品牌之后我们就再也没有安装过TMAX等国产品牌了。不管品质是否有差别WARN的品牌更多人会喜欢吧!

绝大多数人都在乎的是绞盘的磅数而忽略了电机功率。实际电机功率才是一个绞盘真正的动力来源。仅仅WARN的9.5XP是6HP电机,COMEUP SEAL系列是5HP电机,WARN的其他绞盘绝大多数都是4.6HP。而WARN TABOR系列的电机功率我没查到!
另外就是一项防水性能,WARN9.5XP和COMEUP的SEAL系列都是可以防水的(在水下工作)而TABOR系列是不可以的,当然COMEUP也有底端的DV系列,价格也很低。不过同样低价我会选择WARN。
比TABOR系列还划算的是什么?当然是准新的COMEUP SEAL9.5,而且还没用过,缆绳从装上就没动过。绞盘装上不用的人绝对不少,很多人装绞盘没动过的。

而刚好我这里有一个。不在乎二手就直接选吧。

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多功能救援利器!HI-LIFT
路虎发现没有办法解决后绞盘的安装。但是“猴爬杆”这个东西是可以当成手动绞盘来使用的。
脱困装备当然不只是猴爬杆这一个。沙板,顶胎器,铁锹,顶框上顺便安装前后的越野辅助灯。
车身安装电路一定要用波纹管包裹,颠簸震动一但让电线破损后果不堪设想。
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车顶的射灯我们装在了顶框扰流板下面,避免长条LED灯产生烦人的类似吹口琴一样的风噪。
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后方的工作灯,在越野救援和露营搭建帐篷的时候都可以提供照明。
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YAKIMA的铁锹支架。
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这么下来跟YAKIMA的效果图差不多了。
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让你产生碾压的冲动,百路驰KO2+MVF轮毂
之前突然的跑题已经说过轮胎了。马牌的AX6在公路的表现还是非常不错的。胎噪极小,在非铺装路面的表现其实也很不错的。无奈发现四还是车重太大。强悍的越野估计还是承受不了。另外这个车现在都已经装备这样了。AX6有点素了!其实一开始就上倍耐力也许会好一些。这两个都是不错的选择。
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说了这么半天轮胎,就好像我是马牌或者倍耐力的托一样。但是百路驰那么好的轮胎为什么不装发现四呢?最主要的原因就是没有255 55 19的这个型号。18寸轮毂装不了发现四蹭卡钳。20寸轮毂虽然可以选择米奇汤姆森的D38AT,各方面效果都非常强。但是胎壁高度依然是比较扁的。
MVF有两款轮毂都是18寸,针对路虎发现设计,可以避免蹭卡钳。
安装百路驰265 60R18KO2已经接近发现四可以安装的轮胎尺寸极限了。
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越野多媒体必备!黑行者护航仪。如果你出去玩的时候喜欢用奥维底图。这东西绝对是一个值得装一个的小玩具!
省出你的手机,避免用手机导航到路口的时候突然来电话(这种尴尬我经常遇到。)
而且可以连接OBD数据,记录车辆轨迹,N多好玩的功能!
当然我们用它就是两个功能 有路用高德,没路用奥维。
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发现四放在仪表台上并不难看
另外建议您在选择这种多媒体云镜类产品时最好选择仪表台版本的,尤其路虎这种后视镜支架比较贵的车。
电子产品都会有更新换代,过时,变慢等各种问题。买他的时候就先考虑到换代的时候拆掉他不要影响原车功能。
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ICOM2730E电台,够用,简单。
我们一般把控制面板放在天窗开关附近。
不晃眼,而且比较省空间。
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后备箱的整理专家!ARB后抽屉!材质还非常不错。做工非常棒,滑道特别润!
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近处看看细节
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驴头副油箱,VMAN备胎架,原厂美式方口拖车钩。
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驴头油箱需要占用原车备胎位置。所以一般备胎架都是为了安装油箱而装。
离去角实际要比原车备胎更合适一些。如果真出去越野,备胎轮毂也有被磕坏的。
根据我们的经验,一般的磕碰与剐蹭貌似油箱没事。
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驴头油箱的开关需要打孔安装,一般我们固定在大灯开关这个位置。路虎的饰板背面有很多卡扣或者线路。这个地方是一个不错的选择。
绿色LED灯条能显示副油箱大概油量。
如果仅有红灯亮时候油泵仅会工作4分钟,避免油泵因为空转烧坏。
最上面的黄色LED灯是油泵的工作指示灯,黄灯亮代表油泵在工作。
按一次开关,油泵会工作37分钟,37分钟会给主油箱加注3/4的燃油。
104升的容积刚好够给主油箱加满两次3/4的燃油。

其他的开关都是来自IPF的线束开关。
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灯全亮的效果
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带绿色把手的路虎原厂美规方口拖车钩。
好多用螺丝固定在上面固定环(图片钥匙孔上方的圆孔)的后拖建议直接扔掉吧!
伤大梁,而且不可修复。
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路虎发现四唯一需要的护板,就是前杠下面这块。也是路虎原厂的,当然国内也有人在做这个护板也质量也非常不错。
全车什么都不改,只要出去越野,第一步也要把护板装上。保护水箱,方便救援。
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完工前的照片
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  • fordly

    2021-08-02贵州 8 4
  • xuser17761586
    发现四5.0越野改装分享 --一个从顶框开始中毒的越野改装
    2021-07-30江苏 8 4
  • xuser17761586

    还有这个

    发现四5.0越野改装分享 --一个从顶框开始中毒的越野改装
    2021-07-30江苏 8 4
  • xuser17761586
    发现四5.0越野改装分享 --一个从顶框开始中毒的越野改装
    2021-07-30江苏 8 4
  • xuser17761586

    我改了这个

    发现四5.0越野改装分享 --一个从顶框开始中毒的越野改装
    2021-07-30江苏 8 4
  • 浪子已回头

    不错不错哦

    2021-06-30上海 8 4
  • 拓古卫士牧马人
    回复 hzfive:

    做为老牌的路虎车主或者路虎的铁粉可能都没办法认同发现五的外形。不过不能否认现在的价格发现五确实是一个性价比超高的车。更城市化,更现代化。少了以前的硬气了。
    不过如果它不是路虎品牌可能就会更让人容易接受了吧!不能否认它还是一台好车。不过他不是一个好的路虎车。

    2020-02-27北京 8 4
  • hzfive

    越看4越漂亮! 越看5越崩溃!

    2020-02-27未知 8 4
  • 胡大熊

    的确改的大气

    2020-02-25未知 8 4
  • 拓古卫士牧马人
    回复 xuser18356770:

    先说备案的事
    顶框是可以备案的,路虎原厂的远征行李架高度都是可以的。我们这里已经有人做过了。就像更改车身颜色一样很方便。
    辅助灯是不可以备案的。所以要考虑备案的事情就要分两步。
    顶框的价格,我还真不了解京东是什么价,价格应该差不多吧。
    轮毂发现四原厂的19寸改不了揽胜的那套刹车的。18寸的就更不行了。如果考虑改啥车建议现在收一套揽胜或者揽运的拆车轮毂。目前来看基本都是废品价在卖的。过段时间平行进口车少了不知道会不会拆车轮毂也少了。
    轮胎网上和实体店价格应该都差不多的,这东西利润不高。
    具体的改装项目可以私信

    2020-02-25北京 8 4
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