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特斯拉MODEL 3 性能版 VS 奥迪A6 3.0T
现在开2016版的A6 3.0T, 全时四驱,油耗市区拥堵15+,通畅市区8-11,高速7,现在开了6W公里左右,绝大部分市区,综合油耗8个多。总体感觉还行,提速快,比较稳。上月14号,京津冀大雪那次,单人单车30多小时上海-北京往返,进京和出京一直到山东一直是大雪,由于疫情高速上车很少,积雪覆盖,只剩中间一条车道可行车,沿途看见几起由于路滑引起的事故,在廊坊服务区休息,只有我一辆车。我在雪地上基本上保持80+的速度,四驱给力,一路超车
回到正题,可能是浏览了特斯拉MODEL3的新闻,最近网易一直给我推送这个,逐渐种草了MODEL3的性能版,电子四驱,提速快,有不少互联网汽车的黑科技,加上家里有地下车位可以安装充电桩。现在对A6审美疲劳,有些想卖掉或给家人开,换成MODEL3性能版,不考虑价格是否合算的话,请开过特斯拉的大佬们给点建议:
1. MODEL3的内饰真的简陋吗?本人喜欢极简风,但用料太廉价的话还是接受不了。
2. 座椅感觉怎么样?不喜欢单薄简陋的座椅。以前开的进口CTS,座椅很不错,A6的座椅已经差了一大截,不希望座椅再比奥迪差
3. MODEL3隔音是否真的很差?
4. 除了提速快之外,MODEL3开起来的操控感和A6比怎么样?
发几张上次上海-北京自驾的图片。 谢谢大家。





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回复 bay-pt: 我是一直不太敢用自动驾驶,总感觉不靠谱,就算1w次没出错,出1次就完蛋了。2022-10-21北京 8 4
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是典型的两种不同的车,
我是三年前的M3P,去年的A6 3.0T
model3 p提速快,自动驾驶强,人机交互系统牛,省油钱,三电系统强悍,驾驶感略差于A6,A6感觉要平衡沉稳一些,其他的,,可以忽略
A6是典型的汽油车,加速和电车截然不同,内饰,舒适感,隔音,细节处理远超M3P。没有自动驾驶,人机交互渣
你可以参照2008年的iphone和诺基亚8810做比较。
建议可以买了M3P,开一段时间,再考虑是否卖A6
对了,特斯拉的系统打游戏很震撼,
开长途,自动驾驶太强大,太轻松
一句话,model3p,省油,加速快,自动驾驶强,但是对某些目的地,有里程焦虑。2022-10-21四川 8 4
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