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常见的轮胎磨损情况 

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 众所周知,轮胎由橡胶和钢丝组成,由于胎面与路面不断摩擦,因此会造成表层橡胶的逐步磨损,导致轮胎面逐渐变薄,花纹也越来越浅。虽然轮胎在使用中会出现正常磨损,但是普通车主很难通过肉眼分辨出轮胎的磨损情况。对此,车主可通过轮胎上的磨损标示来判断轮胎的剩余寿命。
 理论上,在轮胎花纹磨平的情况下,反而轮胎的抓地力会更强,原因在于轮胎与地面的接触面积临近。但是抓地力最强的先决条件则是地面处于绝对干燥的情况下,在日常用车的环境中,路面状况瞬息万变,由于“光头胎”(即轮胎花纹磨平)没有轮胎花纹,因此不具备排水能力,在潮湿的路面行驶时,轮胎会出现异常滑动,危险系数直线上升。
  倘若轮胎的外侧边缘有较大程度的磨损,则说明轮胎经常处于充气不足的状态,当未达到标准胎压时,轮胎壁的支撑性不够。虽然压缩后的轮胎接地面会增大,但也会对结构略显单薄的胎壁造成毁灭性的破坏。长此以往,不仅轮胎的寿命会大幅度缩减,还会增加爆胎隐患的发生概率。同时,与轮胎外侧边缘磨损相反,倘若中部磨损更为严重则是由于轮胎内压力过足,依旧会构成爆胎隐患。

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