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汽车占用的道路资源太多了

  • U 3211 ·
  • 8 19
汽车排量那么大,大部分时候也就是1-2个人坐。
摩托车不到1/10的排量,也可以坐两个人。电动车如果如厂家统一回收电池,也算环保,使用成本更低。自行车0排放。

单个汽车占用的道路资源多,综合起来也最多。摩托车、电动车、自行车占用的道路资源最少。

从环保和社会公平的角度来说,应该要划出专用的摩托车、电动车和自行车道。
汽车、摩托车、电动车和自行车各行其道;或者放开摩托,和汽车共用机动车道。
出台电动自行车国家标准,严格控速,严格执法,和自行车道共用。
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评论
最近回复
  • 蠢蠢欲动的风
    5月6日 8 4
  • 板蓝根0206
    摩托车按小车指标上牌
    5月6日 8 4
  • nidunyuan
    回复 drifter86: 我是说,不如说说具体什么问题,有没有改进可能之类
    gm既不现实,看看欧美,其实也一样没什么卵用
    5月6日 8 4
  • nidunyuan
    回复 西瓜太岁: 蹬个自行车都可以上20了,10公里时速低了点,25还算是合理的,就是管理执行不下去
    5月6日 8 4
  • 西瓜太岁

    摩托车太危险了,没法大规模普及。电动自行车速度快一点也很危险,其实电动自行车限速10公里就安全了。在人行道上骑骑也无所谓,人行道也可以宽点。

    5月6日 8 4
  • drifter86
    回复 nidunyuan: 说什么都是没用的, 关键是做什么.  但是, 做都是从说开始的.
    5月6日 8 4
  • nidunyuan
    回复 drifter86: 体质有问题是肯定有问题的,不过也是一句没什么卵用的废话,说久了就懒得说了
    5月6日 8 4
  • drifter86
    回复 nidunyuan: 说到底这就是那个啥体制嘛
    5月6日 8 4
  • nidunyuan
    回复 drifter86: 要是有调整试错纠正就好了
    协商就算了,鸡一嘴鸭子一嘴的也没什么卵用
    5月6日 8 4
  • drifter86
    没有一套有效的社会协商制度, 就是这样.
    5月6日 8 4

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