试驾红色混动凌派,感受还不错
和大家一样,关注混动凌派(参数|询价)很长时间了,现在这车终于正式上市了。本田的混动系统真的非常不错,虽然价格要比汽油版的贵上不少,但贵有贵的道理,混动更省油,动力上表现更加优秀,还有一点就是静谧性真的非常不错,驾驶乘坐体验都要高上许多。这些点都是我关注本田混动的原因。最近抽空去ssss店试驾了一下,来和大家分享我的试驾感受吧。可能不是很专业,有错误的希望大家能多帮忙指正一下。
试驾时,店里的试驾车是辆红色的旗舰版。在街上看过不少蓝色和白色的凌派,红色的实车倒是头次见,出乎意料的好看。外观和汽油版的相比没有什么变化,还是一样的抓人眼球,线条感强,层次分明,辨识度很高。
logo加了蓝色的装饰,算是最明显的变化了,以此来区别自己混动的身份,简单纯粹。
羽翼式大灯一如既往的犀利。
就算不跑起来,运动感也是十足的。
标配17寸轮毂,比汽油版的更显大气。轮毂的样式变得更加复杂了,这点我倒是觉得汽油版的轮毂更加简洁大方,有看头。
小尾翼看着还挺性感的,哈哈。“HYBRID”蓝标再次强调了自己混动的身份。
车尾侧面或者单拎局部出来各个都是耐看的,但要是正面整个看,还是想吐槽一下,太“正”了,稍显笨重呆板,实在get不到美点。
车身线条感太强了,远远地也能看到硬朗帅气的腰线。
凌派车身轴距2370mm,对比发现卡罗拉(参数|询价)双擎和雷凌(参数|询价)双擎都是2700mm,空间上还是凌派更有优势。
真皮方向盘的握感细腻,手感很好,不过只有旗舰版才有。指向方面和汽油版差不多,都很精准。官方工况油耗4.0,我试驾的这辆车跑只跑了1100多公里,一圈开下来5.7,估计后期还会往下降。
本田的混动都是用的按键换挡,现在用在凌派身上,感觉档次一下子就上去了。发动机用的是1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统,驾驶体验上进步很多,明显能感受到动力的输出更加平顺。一直以为混动的三大行驶模式是要驾驶员自己手动变换,没想到是根据车况自动改变,智能化的系统,省心省力很多。
除了最低配之外,其它版本都加入了小桌板,用来放些饮料纸巾ipad都可以,可以为旅途增加一些便利。
总的来说混动凌派的体验还是不错的,全车采用了主动降噪,因为混动系统的缘故,驾驶过程中几乎感受不到什么噪音,这点我觉得比燃油版的体验好上不少。提速方面增加了一个油门满载限位功能,限位前加速平顺,舒适性很好,限位后动力提速很快,也能体验到驾驶的乐趣。
评论
最近回复-
看
2020-07-03河北 8 4 -
很惊艳很棒,用来炸街拉风绝对没问题。红色是漂亮
2020-07-02未知 8 4 -
我昨天去看过凌派了,它的内饰也很好看哦,配置也高,?
2020-07-02未知 8 4 -
我也是被这款车惊艳到了,而且销量卖的这么好,证明技术扛扛的,打算去提车?
2020-07-02未知 8 4 -
颜值在同级别车中算是佼佼者了,颜值吸引了我,去看了实车后超乎我了想象
2020-07-02未知 8 4 -
动感的外观,豪华的内饰,超低的油耗!不买不行
2020-07-02未知 8 4 -
配置真的很高,我看了凌派顶配,智能科技的功能对于开车保证安全
2020-07-02未知 8 4 -
楼主拍的大片真不错,希望以后看到楼主更多的作品!加油
2020-07-02未知 8 4 -
之前一直听朋友说过这车外观好看, 有时间就去店亲身体验一下?
2020-07-02未知 8 4 -
2020-06-30未知 8 4