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【粗面看车】——让人难以拒绝的一台国产车,全新红旗H9

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各位卡友,这篇内容应该算的上独家了。红旗H9(参数|询价)自年初人民大会堂亮相之后,全网应该还没有人进行过详细的动静态评测。可以说这台红旗将”颜值“诠释的非常到位,自亮相以来,全网对H9都是一致的好评。可以看出,红旗真的在改变,绝非口号,一次次的用实力证明:红旗是有能力挑起国车大梁的!以往国产车的痛点一直都是好看不中用,配置丰富可靠性不行、表面风光细节不足、动力参数感人但实际表现却差强人意。所以,在粗面看到H9兴奋的同时也在暗暗的心虚,生怕打脸。终于前不久,粗面有幸拿到了一台全新的H9,带着种种猜疑,来给大家简单测试一下它的全面表现。加上之前的文章里,粗面已经对外观、内饰以及动力参数进行了分享,所以本期内容主要谈实际表现带来的感受。

外观部分,关于H9的设计语言粗面就不在这里交代了,卡友们可以翻看我此前的内容。粗面觉得,H9做到了外观360度无死角,它的外观真的很漂亮。细节之处也经得起推敲,例如前后灯组,光源、灯带都不会有廉价感,实际表现也很棒,符合它的定位。粗面拿到的这台应该是入门款,因为这台车并没有配备中网U型贯穿的日行灯。其实这也是此前H9在网上火的一大亮点,粗面认为这种极具仪式感的配置应该全系标配。感应式的门把手,操作力以及阻尼设定都属于适中状态,不会有那种很轻没有质感的体验。车身尺寸达到了5137/1904/1493mm,轴距为3060mm。红旗H9外观实际表现是成功的,足够吸引人,镀铬饰条的点缀也恰当好处,显得十分的精致、气派。

内饰方面,作为H9最低配车型,配置和豪华程度都属上乘。整体造型很有层次感,符合国人的审美和使用习惯。同为12.3英寸的全液晶仪表和中控屏,画质十分细腻。中控屏的触摸表现反应也很顺滑,从用户的角度体验十分不错。大量的金属镀铬与钢琴漆搭配,营造除了不错的奢华氛围,按键、旋钮以及电子挡杆的实操体验也十分有质感。尽管是低配车型,但你能想到的主流配置无一缺席。搭载的智能网联系统使用起来也十分便利,操作逻辑简单明了。全景影像的画质十分清晰,而且H9还自带行车记录仪功能,十分人性化。总体来说功能强大,并没有以往国产车的廉价感,这点H9做到了。

动力方面,粗面试驾的这台是2.0T涡轮增压发动机,搭配7速双离合变速箱,采用前置后驱布局。此前公布的参数是最大功率252马力,最大扭矩380牛·米。实际体验猜测这台车还配有48V轻混系统,未来正式发布会有3.0T机械增压发动机以及2.5T发动机等动力配置。多种驾驶模式,以及主被动安全配置都有搭载。提一个小细节,因为粗面十分喜欢宝马,所以当看到H9机舱盖开启方式的时候十分熟悉,粗面很喜欢这种设定。这台2.0T的H9在实际驾驶表现中,起步轻快,底盘没有太多松散的感觉,中高速表现对得起这套动力系统。转向表现力度适中,参照奥迪的话会略轻一点,不过没有过多的虚位,这点让粗面很满意。整个NVH表现的十分舒适、静谧,唯独在蠕行时能感受到一些来自变速箱的轻微顿挫,因为这台车还属于工程车的状态,不知道在正式发布会后会不会有所改善。运动模式下,并没有带来过多的刺激感受,一是动力参数放在这呢,另一个粗面猜测可能处于H9的定位,并没有把它调教的过于激进。总体来说,这套动力系统的表现,还是可圈可点的。整个动态体验,除了变速箱的顿挫,粗面发现了一些细小的异响,因为这台车处于试验状态,所以不敢断定商品车是怎样的状态。

由衷的感叹,国产车近年的发展真的是突飞猛进。红旗终于做到了让人无法说不,起码此前H9的外观是这样的。通过这次的实际体验,整个动静态表现,也是足以打高分的。对于红旗这个国车品牌,领头羊的重任必然在它身上,只要持续保持H9这种状态发展,红旗必然成功。而这次H9是否大卖,就要看他的定价是否亲民了。对于BBA的强大竞争力,必须要给第一个吃螃蟹的人足够的吸引力才行。传言全新红旗H9车型35万起售,那么如果是你,你会选择它吗?期待7月10日上市揭晓,以及它的更多实际表现。我是粗面,欢迎大家持续关注更多精彩内容。



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