逆流前行为强者 论领克05的强大

“自主品牌的希望之光”，两年前我这样形容领克03。那时WTCR还未夺冠，那时03+还在传闻阶段，但这些都不妨碍03俘获我心，凭什么？——他强大的自我。

彼时起我意识到，同样是自主高端品牌，领克不同样。产品力与品牌价值之下，领克领先于同行的或许是国际视野，又或许最根本的是，他们一丝不苟地在造车。

还是在东海之滨，时隔两年，换了纬度，这次我遇见领克05。时间是神奇的催化剂，催人向上，催人完美，我很是期待，两年前那个给我惊喜的领克如今成长了多少，成就与名声显赫的这两年给领克带来了怎样的改变，他是否还能像上一次那样予我触动？

我个人并不热衷Coupe SUV这个物种，偏偏当下市场流行，领克拿出05来迎合也无可厚非。我担心的是，自己内心极度排斥的C柱线条是否会影响我对05整体真实的判断。

事实上这种担心乃是枉然，领克05实车观感尚可，至少不会像看到GLE Coupe那样百分百抗拒。我想这是哥德堡设计团队的功劳，他们在05身上演绎了一场都市对立美学好戏，旨在激发驾驶欲望和你年轻的心，如此看来下坠的C柱线条、大胆的艳色跳动以及能量矩阵尾灯就都是最好的安排了。

但对于Coupe造型，我们还需要考量的是空间和视野。相比于正常SUV造型，急剧下降的C柱会带来后排头部空间的局促，常规做法是向上挖出一块来，05也是如此，空间表现没有问题。但后排压抑感犹存，“罪魁祸首”除了C柱，还有小面积的后排车窗以及隐私玻璃，甚至前排宽大的运动座椅此时都共同造成了后排空间“通透感”的缺失。但若站在家庭使用的对立面来看，载着一行四人徜徉于霓虹璀璨的繁华都市，非05不能胜任。

关于视野，大角度倾角的后窗切实形成视线障碍，其实很好解决，配置一块流媒体后视镜便妥，这对于主打高配置的领克来说信手拈来，希望中期改款可以见到。

然而改变我对Coupe SUV看法的并非05外观设计本身，而是他的内在，这有点曲线救国的意思。

03的内装在两年前就大大折服了我，我想象不到一个自主品牌的内饰品质能够达到如此地步，认真践行了着高端品牌定位。05相比之下更是进步，他有一套全新的设计，01、03身上的曲线全被棱角取代，横穿左右的出风口，更大的中控屏，更跳跃的配色，不变的是优秀的材质与精致的做工，整体风格极大年轻化。

让人印象深刻的还是那块大屏。03那块已经让人满意，但据闻长期使用会有一些bug。如今05的大屏似乎改头换面，尺寸变成12.7寸，全新的UI界面，更流畅的使用体验，语音交互更为智能，一个简单的例子是，你让车机打开车窗，他可以识别出是主驾还是副驾的语音指令，然后打开对应侧的车窗，使用感受非常好。

05的座舱在我眼里还是那么的完美，设计优秀，制作精良，体验上乘，一切都是绝好的安排。

你以为结束了？这才刚刚开始！身处当下这个时代，肉眼所见的高端绝非高端，要在乱花之中脱颖而出须胜在本质，而那些做不到的，就只能每日空喊“高端”。这一点领克有先天优势，不得不说吉利把沃尔沃这张牌打得太好了。

与沃尔沃共享模块架构，共享动力与底盘调校，共享科技配置，共享同样的高制造标准，这才换来领克“独一个”的驾驶体验。

05全系标配2.0T+8AT的动力组合，254匹/350牛米的高输出与03+相同。别看05看起来健硕，但终究是一台紧凑SUV，自重也就比03+多出100来公斤，这意味05的加速能力足以与03+相提并论，事实上6.7秒这个数字绝不仅仅是看上去过瘾这么简单。

爱信的8AT表现不错，静谧顺滑，比较有意思的一点是不同驾驶模式下，变速箱以及油门的反应大为不同，这让驾驶模式的存在变得有意义。

而决定行驶质感的另一大核心底盘调校，领克05依然是同段位无对手的表现。说05的底盘完美无瑕，赶超xxx那是妄自菲薄，但05处理与反馈路面信息的能力确实是上乘，避震器的支撑性与转向精准度完全是运动车的水准，滤震、隔音也都不错，非要吹毛求疵，避震器可以做到再韧性一些。

05的转向轻盈，这一点并非对于所有人来说都是优点，但对于我来说是。我认为05绝大多数时候并不需要你以一个很兴奋或是很激烈的状态去驾驶，于是不需要过分沉重的手感。相反现在的转向手感会让人觉得这台大车很好驾驭。更何况，手感之外，05的转向精准度是很高的，这部分操控感并不会因为轻盈手感而打折扣。

这便是真实的领克05，他本身不完美，但却是领克通向完美路上的重要基石。有人说领克最大的问题在于品牌力不行，这是事实，刚成立四年的领克一定是这样的现状，这也是许多人对领克望而却步的原因。但产品力决定品牌力，从01到06，我们看到领克的不断进化与前行，最能够体现产品力的我想是那30万领克用户。5月上市的领克05已经突破1.5万订单，领克也实现了这个特殊年里艰难的销量正增长，我想这些都是品牌力在成长的表现。

关于领克，我们还是送上那句best wish：望时间检验一切，望时间铸就一切。

最后，一人血书旅行车（狗头保命）。
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