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千里走单骑 遇大雪 一路充充充!电车流水账口水话

  • U 20万 ·
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电动车应该是趋势!
群友买了电动车,着实吸引了我。说一个月 上下班(70-80公里 1周3次)2个月才100多电费。啊!确实够实惠! 问车买成多少?8W多!啊  对 又啊 之前没怎么关注电动车。刷新了三观。种草!开始关注 10W以内的电动车。
最终还是选择跟着买一个。品牌来说也是个大厂日产,相对来说畅销车型的车架 结构应该都是不错的。续航厂家338 客观说不算高,准确的说应该是属于一个过度车型。配置低,价格便宜,家用足够,典型的买菜车!维护成本低 使用成本低。
油车家里有一个 508 2.0油耗确实大。打算弄一个电车开开看。
加了商家的微信,对 商家 不是4S。4S 喊价9w而且必须按揭(有利息的!) 纠结了几周 错过了成都本地的白色,年底车市生意好,商家通知 上海 武汉有白色。再次纠结,白色还贵点 金属漆。
难买心头爱 最终决定跑一趟,提个新车就过年
电动车就担心的就是充电,一路1100公里!不做功课,还真担心路上趴窝。简单试驾了一下朋友的轩逸(参数|询价)纯电以后,开始实施计划。定了武汉的火车票当天下午出发,睡一觉到武汉。

硬卧好久没做过了。上午才有动车 想着反正第二天才办手续,慢慢走。路上也能做功课。
各种导航软件,腾讯地图用的比较多,确定充电桩信息不好用。百度和高德 沿途搜能检索到充电桩。但是这些导航软件对充电桩充电导航规划不怎么好用。最终电友甩了一个APP “加电”线路规划充电桩确实不错。设置好车型,起点终点,自动规划线路。





综合各方信息,决定回程走沪蓉-张南高速这一线,电友说这一路电桩比较多!
根据信息提醒,路上有一段加电风险,间距大约120多公里(其实压力不大)中间无电桩信息,各种app加电软件都没有信息可查。续航应该能过,虽然有一些担心,跑慢点应该没问题。
路程功课算是搞定。第二天一早就是验车提车。过程漫长比较麻烦,毕竟是在批发商手上买车。车库又是另外一个国企库,中间也算折腾。上火车前就打款定金。上午7点到了武汉,先去车库看了车,验车。都是全新车,没得啥子好看的。车估计放了好久(19年出厂)外观比较脏







批发商和车场沟通后,才能正式验车,我也没什么事做,只能等。









验车完毕,打款车商!前面有几个电友的铺垫,购车经历。要不然真不敢这么打款!!!人没见,也不了解 全款就转账了!又是漫长的等待。
下午车场通知,可以开车了。

提了车 也不敢开,车场里面自己也不敢开 四周都是新车。等仓库的人 移到门口
轮胎没气 报警 也不敢开上路 没临牌 没保险!!!

上海开临牌 上保险 (比4S店安逸 保险自己弄 实惠)缺点就是等快递 顺丰第二天才能到。
只能住一夜,等临牌!
睡到中午,不断的查顺丰。终于在下午5点把临牌送到我手上。开始一路千里的回程之路。
出门找个汽修店加气,按照规划上高速开始奔袭








1100公里的路上。一路未知。从来没弄过充电。决定在起始最近的一个充电桩把点充满!事实证明是对的 第一次充电都弄了好一会
剩下的就是一路充充充! 天气冷,开了暖气,压着100-110跑。着实费电。一开暖气,默认就扣50公里下来,110跑也比较耗电,加上一路不熟悉,怕没法充电。路上都是采取防御型充电。一路充着跑。我感觉就是一个移动中的苹果手机  没电幻想症!哈哈哈



一路小心谨慎的夜路。间隔100多公里就补电一次。夜里在兴山休息站,夜宿一晚,遇见外面大雪!为了安全,决定不在继续。睡一夜,第二天再说!
车上辗转反侧也睡的不好。大清早醒来,接着奔袭
依旧是一路充充充  



终于来到 规划路线上的加电风险路段。

忐忑中还是在万州服务区把电充满,计划压着60公里 巡航渡过这一段加电风险路段!考验祖国充电桩密集度的时候到了!
一路即将抵达营山服务区的时候,纠结中,还是决定进去看看能不能充电!即便没有,也能继续跑,倒是也不怕,纯属好奇害死猫。一进服务区,立马就看见一个充电站!哈哈哈 惊喜万分。冲过去!


虽然还有60%的电 还是决定弄满再说!
之后再也没有充电桩的顾虑。一路边充边跑,客观说,电车这样的充电长途,对长途驾驶安全性来说还是很好。充电强制休息至少30分钟以上。后半程回程中,即便大雪+隧道情况下,依然精神饱满。
最后打个总结吧。电车上千公里的长途,客观说国电的覆盖率是足够支撑的。随便跑,基本上都有充电桩!大部分充电桩都是给力的!相对市区的快充都猛,充电速度快。30分钟补电52%  这个速度我觉得完全可以接受,服务区wc一趟,洗把脸,扭扭腰,打热水。基本上又可以出发了。不着急赶路的话。电车300公里以内省内长途,完全没有问题。



电车还是的发展中,个人觉得就当作老一代的苹果手机吧  电用的快 掉电快 弊端还是不少。优点我就不说了。喜欢的依然喜欢
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