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关于宝马19款宝马5系原厂普利司通防爆胎更换米其林防爆胎体会
本人从13年购买高尔夫6，到19年购买宝马525，一直在爱卡论坛里潜水，一直一味汲取，深感惭愧，今日解决了困扰我两年多的难题，安奈不住要发帖分享，希望能给与我有类似疑惑的朋友一些启发和参照。
本人80后一名，车子是宝马525M运动版，原配轮胎是普利司通防爆胎，规格是245/45 R18 100Y，由于之前没有开过防爆胎的车，就感觉硬，颠，还有转弯时抓地没有信心，一度让我对宝马产生看法（认为防爆胎的车舒适性就差，操控也差），由于家里还有一台高6，两台车经常换着开，高6除了动力，平顺性上抵不过525，其余开起来感觉比525舒服惬意多了（表扬下我的小高），
这可能由于高6短轴，配普通胎的原因，高6是前驱，没有后驱推头游方向，找不准中的原因，由于我不是专家，也不是老司机，每个人的敏感程度不一样，只是发表我的一点体会,感兴趣可以百度搜宝马5高速方向累，找中难等等，好多网友有类似评论，说法不一，也希望有专家来专业解答，是否是防爆胎的原因，是否是后驱车的原因，又或者是宝马方向盘圈数少敏感的原因等等，我想有对比开过奔驰E300,丰田锐志，宝马5系的应该会有体会，可惜以上我都没开过，没办法解除疑惑，但是我开过前驱普通胎的奥迪A6L 2018款，高速巡航方向很舒服，单手没问题。
重点来了，今日发帖主要讲的是普利司通防爆胎，与换完米其林防爆胎的体会，一直有个想法想换为普通胎，我想任何一款普通胎，都会很舒适柔软，但是又担心普通胎支撑不够，主要担心没有备胎，一度也想过很多譬如配充气泵加补胎液，还有购买倍耐力的P7 C2的自修补轮胎，后来听别人劝都觉得不稳妥，一直拖了好长时间，途虎上舒瑞德胎压也装好了，途虎倍耐力的p7自修复轮胎也退了，决定还是在防爆胎上再尝试一下，毕竟防爆胎对于5系才是最安全方便可靠的。
在这里要感谢胖哥杨力的视频分享(抖音搜 胖哥试车米其林ps4 防爆胎），做为元老级汽车专业媒体人，说的很公正，专业。给我坚持使用防爆胎带来了信心，但是苦于胖哥是宝马7系，原车是倍耐力p0，更换的是米其林Pilot Sport?4?竞驰4 ZP，轮胎规格245/40ZR20 ZP ,带z表示高性能子午线轮胎，zp代表防爆，而525轮胎尺寸245/45 R18，米其林网上搜不到对应规格的PS4防爆胎，只有Pilot Sport?4 245/45 ZR18 是普通胎，要么就只有Primacy 3 ST浩悦防爆胎，这个又给我增加的不确定的因素。
到这里大家应该能看得出我的诸多顾虑，原因原本就敏感，选择恐惧，主要是一下换4条胎，对普通老百姓也不是小数，加上轮胎属于长期耗材，随便换不是那么容易。其实这次换胎才4万公里，原车普利司通花纹还很深，主要考虑安全还是提前一起把其余3条普利司通一起换掉。
在这里要吐槽普利司通轮胎的质量差，顺带吐槽宝马配这么差的轮胎给消费者，事关年初一次补胎，轮胎店在补胎时发现论坛内侧一圈不规律裂口，心想虽然缺气保用胎不能长时间零胎压行驶，但是我这才跑了4公里左右，而且到找到轮胎店的时候还有2.0的余气，也不至于吧，一定是质量问题，然后抖音搜防爆胎内部裂开，出来的第一个视频就是凯迪拉克，第二个是奔驰，第三个是宝马，但巧合的是都是配的普利司通的防爆轮胎，还有很多。很显然就是普利司通的质量问题（宝马很冤枉），网上也有不少网友投诉维权，我立刻就能联想到宝马，普利司通那副店大欺客，拒绝质保的面孔，想想算了，认了，就是太阳从西边出来再质保条普利司通给你，我也不敢用，不是舒适性的问题，也不是性能的问题，安全问题谁受得了啊，后来到市里多家轮胎店都说普利司通轮胎，到两年以后都这样，不信其余三条胎也会这样，只是这条胎缺气用过，坏的快而已，（后来换胎时也验证了这个说法，其余三条胎同样位置有脱胶的前兆），再次提醒（不排除有可能后期普利司通也可能发现这个问题，后期秘密调整配方）至少18款525原配普利司通轮胎的车友，经常性多检查检查，甚至有合适的机会直接换掉，毕竟涉及安全，不可忽视。
回到换胎，由于春节期间，物流没有恢复正常，途虎订单4条p7C2自修补轮胎迟迟未能发货，加上对自修补轮胎后期修补的疑惑，直接退了。想想就去换4条Primacy 3 浩悦的防爆胎，毕竟米其林坊间流传他最软，如果以后还不行就不考虑防爆胎了。走访几个驰加店比价，价格从1260一条至1350一条，到最后一家驰加店，报价1300，想想就在这换了，在换之前陪店家去检查轮胎日期，无意发现仓库旁边有Pilot Sport?4?，规格245/45 R18 zp，重点来了带ZP，意思就是ps4的防爆胎，虽然不是ZR，但总归是ps4，一看日期2020年中旬的，还有宝马星标，产地意大利，真是得来不费功夫啊，接着批评店家早不推荐给我，最后1400一条，4条赠送四轮定位。
换完开回来，上车明显感觉打方向有阻力（都说ps4不耐磨），之后过减速带明显有弹性，韧性了，Q弹了，过不平的路速度也可以快不少，舒适性上好了不少，一度让我怀疑换的是不是防爆胎(毕竟网上搜不到相同规格的ps4 带zp的)，过弯也体会到了什么时抓地力，软中带弹性，软中带支撑，软中带抓地力，不像一起雨天那种容易打滑的感觉，也不谈有普通胎那么软，但是能让你忘记防爆胎的存在就很不错了，我觉得大家可以参考一下，这里只针对普利司通防爆更换米其林Pilot Sport?4?防爆的个人体会，至于米其林自家Primacy 3与Pilot Sport?4防爆之间的差别，没体会过一不知道，但是倍耐力p7防爆貌似也很硬，估计也可以参照试试（本人其实是倍耐力的粉丝，高6上新P6耐磨指数420，各项均衡很满意），至于Pilot Sport?4 zp的耐磨指数标称320，有待验证，估计不会太耐磨，但是解决了颠，抓地，支撑的问题，我已经很满意了，至于胎噪也少了很多，不知道是不是新胎原因，有待观察。
总结文中特指宝马原配普利司通确实有安全质量问题，而且在舒适性，驾驶过弯支撑性，抓地性，噪音上远远落后米其林?Pilot Sport?4缺气保用胎，希望如果有同样感受的宝马5的车友，建议可以参照我的个人体会，至少在换轮胎这件事上少走弯路，安全愉快地驾驶，也希望宝马中国，普利司通给消费者合理解释。
希望大家用车愉快，多多分享心得
ps4旁边黑绒标志工艺还是很美观，有质感的
本次主角Pilot Sport?4 245/45 R18 zp ，米其林高端胎确实不错（之前高6用过米其林韧锐，低端系列确实不怎么样，不推荐）
拆下来损坏的普利司通，扎小钉，2.0的胎压跑了4公里后就这样了
原配普利司通轮胎泰然者，图片来自网络
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评论
最近回复-
刚换上的新轮胎，无论哪个品牌，都能有明显好过之前轮胎的感觉，这不能说明什么。
几个品牌的轮胎用下来，倍耐力确实不错，抓地力、超控是别的品牌比不了的，像楼主这台运动型车，建议使用倍耐力试试。2021-03-02未知 8 4 -
或者可以给我个微信？咨询一下，谢谢2021-02-27未知 8 4
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正好要换轮胎，在考虑PS4防爆胎还是固特异F1A2防爆胎，也有考虑普通轮胎，如果PS4在舒适性上有很大提升，就换他了，不换普通轮胎了，主要在路面缓冲上会好多少呢？可以再说说？2021-02-27未知 8 4
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米其林太软了，以后绝对不买。
2021-02-27未知 8 4 -
说的很有道理啊，看来楼主也是位老司机了2021-02-26未知 8 4
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