总结深度用车有感分享
我的途达(参数|询价)平均油耗很低,只有10.1个点,车子跑上100KM也才10L油,虽然现在油价略微上涨了些,要知道途达的“吨位”是巨无霸级别了,10个油已经算省油啦!
途达悬挂给我的感觉就是,车子车速上去后不会左右飘,然后开启四驱模式过颠簸路也显得很稳定。车身不会飘也是得益于这么重的“吨位”,就算高速跑多快各种超车也不会晃来晃去,还有就是上次去旅行,遇到软塌路段,后轮陷下去,不过我没在怕的,途达的差速锁一挂即可脱困,它就像我一个很信任的兄弟一样,既能带我探险又能带我脱困,强大!
车大灯效果很好,颜值高然后亮度又很强,夜晚打开大灯后可以照亮前面很大一片区域,使用了两年多时间了,灯光一点也没有发暗!
这么高的车必须带有踏板,没有踏板要上车还是很困难的。踏板使用了这么长时间,还是很牢固,质量很好。
途达整体给我一种很厚实的感觉,车子的各种零部件都很厚实,车子底部也装了一个厚厚的护板,很安心很耐用的感觉!
然后备胎在车底部,给车内节省了空间之余备胎所处的位置也不会使得它老化的快;备胎的拿取也很方便,车子遇到一次扎钉,一个人也能很轻松将备胎取下。
日间行车灯,灯光颜值非常高,使用至今没有发暗!还是LED灯源,这个角度一看还是颇有“途乐”大哥的风范的。
外观看上去很壮的感觉,车内空间很大,然后行驶起来也不会显得很笨重,操控方面很容易就上手了。
底盘高度很高,一眼可以看穿对面!
后车灯是LED灯,灯光亮度高,并且寿命高!
途达隔音效果做的也挺好的,走在沙子路上,车速上到60了,车内几乎没有听到外面的声音!
途达车辆高度很高,整体高度比我还高!后背门打开后后备箱可以放很高的东西进去;存储的空间很宽阔,平时去徒步放了乱七八糟的比如帐篷、煤炭、锅碗瓢盆都显得很空!
电动座椅可以电机控制座椅前后,还可以控制座椅靠背,用起来很方便;然后电机控制调节座椅的余量控制的也挺好的,调到最前面最后面也不会磕碰到前排、后排!
方向盘看上去很厚实,然后转动起来也显得很“厚重”;由于途达是液压助力转向,因此车子在原地打方向盘会显得有点重,但是还好打起来不会很累;然后车速上到10KM/H后打起来就显得轻松很多,感觉驾驶的乐趣很多。
可以自由的切换途达的驱动模式,开车的时候遇到不同的情况可以自由的进行切换,整体会显得很人性化,不会说一直维持在4驱模式,费油!
切换到4驱模式,途达停车起步,油门都只有1.5K rpm,车速就哗啦啦的上去了,动力输出很让人惊喜。
换挡杆外观很“霸气”,档位切换显得很顺畅,没有出现卡顿的情况;然后档位在D档的时候可以切换到手动挡模式,然后通过换挡杆上推下拨就可以升档降档了,当车子车速跟档位匹配不上的时候,无法进行升档并且伴随着哔哔声。
门把手握起来很舒服,然后把手上有一个开关,可以通过它锁车或者解锁车!
到达目的地,钥匙都没拿出来直接按开关锁车!
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2021-10-01天津 8 4 -
2021-03-24北京 8 4
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2021-03-18河北 8 4 -
不错
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