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试驾特斯拉Model X,中意的很!

  • U 8.3万 ·
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今天兵哥来到了位于上海闵行区中春路9969号的特斯拉体验中心,这是兵哥第二次来这里了。来之前预约了试驾,这才是重点!

首先上一段Model X(参数|询价)的车位自动驶出功能的视频,虽然不是什么新鲜技术,宝马什么的都有,但是兵哥是第一次看到,还是觉得挺新奇的。这点在狭窄车位或者有积水的地方特别实用!注意,如果门没关的话还能自动关门!

第一次在这里发帖,希望版主射精!

外观

Model S(参数|询价)外观:
魂动红非常正,柳叶型大灯跟整个运动的车身线条很搭,尤其是车尾流线型的溜背造型,日间行车灯亮起来之后更好看!四门把手都是按一下自动弹出的,并且门是无边框的玻璃,***高!

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Model X外观
大灯日行灯亮起来也非常好看,前门是按一下自动打开的,很高级,鸥翼式的后门是最大的亮点和撩妹神器,这个只有超跑才有的啊!前机舱由于没有发动机和变速箱,可以作为储物箱使用,情人节如果在心形的机舱里装满玫瑰,开着Model X去约会,是不是非常拉轰和吸引妹子呢!

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内饰:
ModelX 和S差不多,就放一起了。总体看简洁大气,行车电脑是全液晶,加上中控大屏,科技感爆棚,几乎关于车辆的所有操作都可以通过这块大平板电脑来进行,用料不错,实木质感很好,高档,储物空间多并且挺大的,方向盘是电动调节。另外,Model X可以选择5座、6座和7座,非常灵活!Model X还有一点非常吸引人,那就是他的前档玻璃一直延伸到前排人员的头部还要往后,销售说坐在车里就像坐在直升机里,视野非常好,效果确实很赞!你可以想象下,如果自驾到西藏,驾驶员抬头能看到蓝天白云又或是满天星,那是怎样的一种体验啊!

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驾驶感受

重点来了,Model X和S兵哥都试驾了,总体感觉差不多,Model X无非就高些视野好一点,操控差异在日常道路也体会不出来,所以两者的驾驶感受就放在一起讲。

启动只要踩刹车就可以了,并没有按钮,包括熄火也是,停下来会自动关机,这点很方便,而且跟传统意义上的汽车就区分开了,特斯拉更像一个电子产品!换挡机构是怀挡,手拨就可以,红绿灯深踩刹车自动Autohold,跟奔驰类似。

方向盘手感很好,不轻,转向超细腻,超线性,非常运动,兵哥摸上这个方向盘之后就爱不释手了,开起来很想打方向,变道超车!方向盘轻重有三挡可以选,舒适、标准和运动,适合不同的人和场景。挑一点小瑕疵,原地打方向盘的时候会比较重手,开起来反而变轻,但是,不是应该原地打方向的时候更轻,速度起来变重,这样才合理吗?实际正好反了。

整个开起来的感受非常运动,特斯拉引以为傲的性能这时就体现出来了,兵哥试驾的都是100D版本,总功率386kw,扭矩660Nm,百公里加速4秒多点,实际油门踩到一半,推背感就杠杠的了,再往下踩就真是平地过山车的感觉了!整个人被死死按在座椅上,同时肾上腺素急剧上升,刺激!爽!而且整个加速过程非常安静,非常平顺,这个真是汽油车难以望其项背的!日常驾驶油门一定要控制好,因为加速实在太猛了,稍微踩深点可能就会怼到前面的车辆!另外弹射模式兵哥并没有试到,这个只有性能更高版本的P100D才有,而且日常道路也试不了,相信这个会更恐怖!

驾驶模式除了上述的标准,还有个舒适模式,会照顾乘坐人的感受,兵哥也试了下,跟标准模式差别很大,这样一台性能怪兽就被死死按住了,加速度被硬生生的降下来了,日常开,动力完全够用的前提下,很舒适!

动能回收有标准和舒适两种,舒适模式下跟正常的车差不多,标准模式下只要松油门就会有一种类似刹车减速的效果,这时是电池在回收多余的动能,体验非常独特!兵哥在想,在中低速路况,驾驶技术好的话,就不用踩刹车了,方便!实际动能回收时也不会顿挫,舒适性保持的不错!

特斯拉的自动驾驶技术由于路况不好没能试上,相信这是未来汽车的方向,包括电动车,同样如此!

倒车时反光镜会自动往下翻,很实用!

价格

销售算了下,现在Model S最低配落地也要将近100万,Model X贵15万,这绝对不是现阶段的兵哥能买得起的!但是,人总要有理想和目标,说不定哪天就实现了呢 特斯拉,兵哥是真心想搞一辆啊,这是一件只属于男人的大玩具!

电池续航和日常费用

100D的电池是100kwh的,三元锂电池,工信部续航里程579km,开个三四百公里是毫无压力的!快充时间4.5h,慢充是10.5h,买车厂家会给你家里免费安装充电桩!关于费用,销售跟我说他一个朋友上下班60公里,每个月电费才200多块钱,真心省啊!保养2万公里甚至更长做一次都可以,电动车不像汽油车需要换机油、机滤、空滤等,这又是一笔省下来的费用!在上海的朋友,买特斯拉还能送沪牌,省钱不说,还免去了拍牌难的烦恼!

总结

特斯拉,这个路人皆知的品牌,是现阶段比较让人让心并且可以购买(前提是你得买得起 )的纯电动车,虽然之前也有自动驾驶以及电池自燃的事故,但总体上还算成熟和完善的产品,毕竟从创立到现在已经过去15个年头,而且大牛埃隆马斯克怎么看都还是靠谱的(兵哥是不是搞个人崇拜了啊)

特斯拉强在电池(与松下合作)续航、性能以及车子整体完善度方面,不像国内的车商,虽然价格低,但根本就是半成品!对于国产造车新能源势力,我想说真的有待时间考验,一个完善的产品是需要很长的开发和测试时间的,慢工出细活,操之过急肯定出不了好产品!

特斯拉2018年第三季度的财务报表已经出来了,净利润和现金流都为正!!! 这对于特斯拉以及投资人都是个天大的好消息,要知道特斯拉已经亏了那么多年以及那么多Money了! 另外,上海临港特斯拉超级工厂也在规划建设中,相信不远的将来,价格更亲民的国产Model 3(参数|询价)和Model Y(参数|询价)将会走进千千万万的中国家庭!

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