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拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业

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龙卷风灰6肉,开到现在也过了半年,平日里这车开得不多,基本上是节假日跑高速居多。这车绝对是高速利器,静如处子,动若脱兔,MMI旋钮一转,双重性格就来了,若还是不满意,不想走两面极端,还可以设定混搭风格,舒适底盘+动态操控,谁用谁知道。

拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业

这半年来最想改动的就是方向盘,当初选装时就有考虑带拨片,只是觉得性价比不高,还不如到手后自己改,谁知这半年来,拖延症一犯再犯,还是下下决心把事情办了吧。
方向盘是老早就在购物车里放着了,TTs半打孔,个人最中意这一款,方向盘的标识比较百搭,不喜欢用非常明确的其他车款标识;其他像RS6,全打孔密集恐惧症受不了,R8倒是跟TTs有点像,但是又不喜欢盘子上多出来了2个或4个大大的按钮,感觉很突兀;选来选取还是觉得TTs这一款跟这车的风格比较搭,即战斗又不张扬,比较闷骚,我喜欢
论坛上好像换盘子作业都是轻描淡写,随笔带过,换之前也不知道需不需要换游丝,拨片以及各按钮到底能不能完美适配,问了问卖货的老板,回答说是不需要换游丝,拨片和各按钮均与原车无冲突,并可帮我联系本地的安装店,我就美美的下了订单。

拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
到货很快嘛,隔天就到了
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
大箱套小箱,层层叠叠
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
我继续拆
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
当当当当,包的太严实啦,拆了十来分钟
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
真皮的气囊噢,比塑料盖的要贵不少,但是胜在***高,还有就是原车的气囊不能用了,因为不管是真皮还是塑料,气囊盖和气囊是连在一起的。
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
左边拍拍,VIEW键对应原车盘子的菜单键
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
右边拍拍,最心水的就是滚轮左右的切歌键,原车方向盘没有的,一直以来是操作方式是,想切歌就要伸手去摸MMI旁边音量旋钮的后面,好烦,也不安全。
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
这款是S标,以前看其他车友换的同款方向盘,印象中是S Line标;不确定这是为什么,难道是塑料气囊盖和真皮盖的不同。
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
换个角度瞧瞧,我喜欢这种镂空的设计风格,看着不那么笨拙,年轻化
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
半打孔,皮质的手感很好,涩而不糙;拨片不大,但是就手,一勾就有。
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
这是我原车的方向盘,看看也还好吧,不过,没 有 对 比 就 没 有 伤 害 !等下新盘子合体后就知道了。
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
塑料气囊盖,没有拨片,原厂标配的盘子
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
左边菜单键对应新盘子的VIEW键
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
右边最让我受不了的没有切歌键
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
到地方了,开拆。师傅在着车状态下,方向盘往左打,拿个小改锥从背面往里一捅;然后再打方向往右边再一捅,气囊就下来了。
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
里面瞧瞧,好丑
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
这就是原车方向盘的气囊,小心翼翼的,等于就是颗炸弹啊,罗马尼亚产。
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
小师傅拆掉中间的固定螺丝
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
紧接着就换上新的盘子了,游丝不用动,也不要动!
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
新盘子定位要定好,然后就拧紧,一步一步逆操作就可以了。
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
侧面看看吧,多了个拨片。
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
原车盘子扔副驾驶了
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
老板上阵了,技术活必须老板来干
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
其实没什么技术可言,关键是这根线 ,电脑的操作只是勾选一下拨片换档而已。
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
试用了一下各按键以及拨片是否正常,齐活儿
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
地库里面,看看盘子上的夜光灯是否正常,颜色很搭啊
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
你瞧瞧,你瞧瞧,好看不?
拖延症患者的A6 allroad 换方向盘作业
最后上一张换装以后的风格图,我觉得方向盘上那些金属风格,正好跟原车的铝板内饰相呼应,相比之下,之前原厂的盘子有一点太单调和沉闷。

最后说一点用后感,TTs盘子的抓手部分,并非原盘子那种圆圆的均匀粗细的手感,照片上也许体现不出来,实际上是有棱有角的,人体工学非常贴合手型。因为是平底,所以打方向时,很容易就能感知到现在是什么位置,分分钟就能上手。拨片,超个车很管用,比右手换档或者深踩油门,来得更加直接,正常行驶一千多转时,连降两档,直接就四千多转去了,还能听到点排气声,增加一点行车乐趣。原方向盘各按键均找得到对应。总之,这钱没白花。

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