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东京、大板、京都、伊豆，疫情前一秒的极限日本自由行
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出发时间
2019-05-05
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建议游玩
60天
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人均费用
20000元
- 标 签
此帖已荣登2021年5月12日爱卡游记版块，更多精彩游记请收藏【爱卡游记】
2019年的春天，由于工作的突变决定先停下奋斗的脚步，给自己疲累的身心放个假。3月辞职，离开工作了6年的老东家；4月宅家，花时间好好陪陪家人孩子；5月出发，这场说走就走的旅行随即开始！
虽然出发的是很快，但其实也算蓄谋已久。一直做着去日本旅行的打算，但苦于没有时间，这下好了，时间一大把。之前也来过日本几次，但从没看过樱花，这次一定~
作为一个车迷，同样也是JDM爱好者，路上跑的车对于我来说也算是一道风景线吧。前往富士山的山路上，狠货不少，霓虹人也乐于周末跑山。这台AE86高度还原《头文字D》里面拓海的座驾，只不过里面的秃顶大叔有些违和，难道是中年危机的拓海？
白天出没的熊猫色86，难道是去接夏树下海？
战神R34与富士山同框，日本人保存老车真的是有一套，这辆都不算成色好的。灯罩有一些发污，前杠和发动机盖的缝隙不均匀且有色差，不知道是不是撞过。
看到这台你还会觉得新款的Supra香么？
拓海刚刚上山京一的车队就尾随其后？不得不说EVO的气场是真的强，路边那台蓝色的豹子不敢出声。
和EVO比起来不知为何这台STI看起来有一些萌萌的~
DC2一直是我很喜欢的车型之一，羡慕日本性能车的黄金年代，也羡慕没有强制报废的政策，这种车在国内都过不了年检吧。
远眺，一个有这么多老车、性能车的国家也没见空气质量差。
下山，这台R34的成色就要好于山上那一台。
RX7 FD3S，放在今天来看这车的线条依旧迷人，听说马自达的转子又要复活了，但是是以电动车增程器的形式，令人唏嘘啊~这两位骑士一直在盯着我拍照，有点紧张~
本田的旷世之作，NSX，F1技术，凭实力享誉世界的车款。
而它的继任者并没有那么优秀，一个英国女设计师的执念显然没有奥山清行这个昭和男儿的执念深。
当然，日本作为一个发达国家，退休人士的腰包都鼓鼓的，欧洲超跑也不在少数，不过这些车在北上广深也一抓一大把，提不起兴趣啊。不过这458 speciale也算是罕见了！
保时捷在哪里都受欢迎~
车牌亮了，599挂个599~
能看见这么多老家伙在路上跑也是一件挺感动的事情，在国内估计能上新闻。
回到城市中心，喧闹的街道乱中有序。
最近迷上了拍列车，本人对列车完全没兴趣，但就是喜欢拍。
涩谷新地标，虽然提前网站上买了票，但凑巧日本假期快结束前的周末，还是免不了各种排队，预约的440的票到达观光层天色已经黑了，去天台也得排长队寄存包裹 就不愿意排队去吹冷风了，下次还是提前在车站寄存好包裹或者就不带包为好 。
转战关东，土生土长的JK少女和想象中差距还是挺大的。
东京转战京都，画风突变，这宁静致远的感觉~
感觉日本基建很一般，老房子很多，人工费贵是一方面，感觉多数执拗的日本人还是愿意守着老房子。
京都宇治，放眼望去都是抹茶色
感觉这里的樱花和想象中垂到河面上的那种不大一样。
期待着上游放水
叡电贵船口，绿野仙踪，仿佛穿越
入秋第二次来到日本，伊豆半岛，受朋友邀请参与了一个上流的活动。
秋高气爽，红叶为伴，又是另一番感觉。
帕加尼或许你见过，但这么多同时你见过么？
一群人过了饭点去吃伊势乌冬面~有钱人的生活就是这么朴实而无华~
仿佛有种摩纳哥的感觉~
古籍与现代摩登的对撞~
有钱人吃吃喝喝好不开心，我只能坐着新干线离开~
最后一张飘雪送给大家~2020年1月初返回祖国，和疫情打了个擦边球，可以说是很极限了~
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