【2018年度大征集】+驭胜S350改装DIY历程


江铃驭胜S350作为江铃推出的第一款乘用车主打车型,是一款时尚、典雅、高贵越野车,一款非主流不被大多数人认可,却很牛X的越野车,可以说也是一款能给你带到任何地方又能给你带回来的一款越野车,因为它长着一个城市的脸,装着一颗越野的心。
驭胜S350曾经经历了风风雨雨依然宝刀挺立,它的车身尺寸扎实稳固,2纵8横非承载式底盘,车身坚实饱满,充分体现了越野车的力量感和肌肉感;驭胜S350的“心脏”源自福特技术,为车辆动力输出提供澎湃的力量;采用的已应用于宝马、奥迪、捷豹等高端多款车型的采埃孚公司ZF 6HP系列纵置变速箱,更是让其品质提升;“前置后驱→四轮驱动”的博格华纳四驱技术的后驱四驱系统,让您应对各种了路况;这几大件综合到驭胜S350的身上,在中国的亲民价格下,可以说算的上是国内SUV市场上炙手可热的车型,深受广大车友的喜爱。
当时是驭胜S350的“驭天下,胜在心”的宣传片和一些老驭胜车主的体验,使我最终选择了他,因为我也有一颗越野的心!!
越野是什么呢?
越野是对待生活的一种态度,是对人生的感悟。翻过一座座山峰,越过一片片沙丘。看到不一样的风景。不是战胜自然的困难险阻,而是一次次超越自我挑战极限赢得胜利。
越野的精神是自信,越野的精神是团结,越野的精神是友情,越野的精神是互助,越野的精神是奉献,越野的精神是战胜困难超越自己,越野的精神还是骚气!
越野是不断的进行改装升级,享受这种历程,实现自己的愿望,满足男人的越野情怀!
下面开始介绍我的驭胜S350的改装历程
刚刚买完S350后并未没有进行过多改装,素车本身也能很好的去完成一些轻度越野任务,但是和车友们每次出门越野去玩,使我慢慢的入了越野改装的这个坑,然后通过每次越野回来遇到这样或那样的小问题,通过不断地总结经验,改轮毂、前后杠、底盘升高、电控差速锁......逐渐的把这辆大胜锻造成了能够带我玩沙漠、翻高山、穿越老掌沟,登上好汉坡......的好伙伴!
下面开始上图供大家欣赏!
新车时是这个样子的!


后来变成了这个样子



再再后来又变成这个样子



再再再后来变成了这个样子!

现在变成了这个样子



底盘的护板我经历的至少是3次的改进,首先是最初的4块(中冷、发动机、变速箱、分动箱这四个部位)3mm厚的不锈钢,后来我自制了一个铝合金的中冷护板,不过这个护板被我在翡翠岛上的一次飞跃给报废了,幸好有了它才保护了我的中冷器。















驭胜S350的轮毂,为了使车显得面宽视觉上好看,转弯上平稳,加了法兰盘,后35mm前25mm加强版,这种东西一定要买好的牌子货,对安全有影响的;后来换了黑红色的轮毂,感觉配车身的白色很是好看,0值轮毂,对驭胜的原车参数没有什么影响,再后来轮毂我又换成了白色的竞技轮毂,也是0值轮毂,有一定的防脱性能,同事在改装轮毂的过程中也改了刹车盘。































关于座椅,大家都知道,驭胜的座椅应该是偏硬而且舒适度适中的,所以为了舒适感,在座椅的改装经历上我经过了3次的改动,先是换了大切的座椅,同事把后排座椅进行了后移调整,靠背角度也做大了,后排比较舒服,这套座椅用了一段时间又换了套,不过没多长时间又换成了最终从网上淘到的DIY产品,也属于私人订制款的吧没有具体牌子,然我改成了通风、加热、电动调节等等,因为只有一套,给大家欣赏一下。












由于我对车辆的前后杠底盘等等的改装,势必增加车的重量,同时是车辆的底盘离地间隙减小,为了是底盘的离地间隙增大,将原厂的减震器进行了更换,并做了2寸升高,第一次用了驭胜S350配套的犀牛油压式减震器,后来进行了一次升级又改成了可调行氮气减震器,总的来说没有花钱的不是,操控性提升不少,而且舒适型也大大的增加。换减震就得换配套的止推杆,不过我没有用配套的,我自己仿制了一套瓦特连杆,关于止推杆我们详细在第9段落介绍













驭胜S350的中冷器安装的应该是靠前和偏低的,涡轮增压全靠它,所以不能出现任何的闪失,经历过一次沙漠的越野,差点废了我的中冷,得亏有坚实的护板,所以说在越野的活动中,护板很重要,前后杠很重要,加了这些东西,这样会让你省下不少的人民币,同时我对中冷器也做了升高处理,安全保护。我的前后铁杠都是自己动手丰衣足食弄出来的,最初前杠自己做了一高半潜杠,后来改成了竞技杠效果,下面看我几次DIY的操练过程吧



















































侧踏也经历了两个过程,当初是为了配合红色的轮毂,做了冲孔钢管侧踏,后来改了轮毂同时也给侧踏做了一些修饰,加了踏板,更符合人体工程学了。欣赏一下我的生产过程吧!















之前已经说了,自制瓦特连杆在这里说,越野更是离不开差速锁,因为爬坡、脱困、交叉轴等等都离不开它,论锁的重要性就得要手动电控控制的,这样锁止功能会很清晰准确,电子的太模糊,容易糊弄人。



















驭胜S350的拖车能力是不容小觑的,群里的车友有的曾经用柴油的S350,拖动一辆满载桶装水的北京1041的抛锚车辆,初步估计有10吨,它愣是给拖到了卸货点,然后又拖到了修理厂。我闲暇之余我自己也焊制了一辆板车,拉货很是实用,图片是车友好奇,拖上了体验一下。



对于一些多媒体和车内的一些小部件,简要的在图中给大家介绍一下









车辆的平时保养和检查最重要了,没事我就检查检查,平时你对车好,关键时刻它就对你好!









上文提到DIY背包杠的事了,本想做好了给大家上图,先给大家看看我的前期工作吧!







不知道广大的驭胜车友知道不知道,驭胜350车辆使用时间长了,装箱杆这块好像有异响,其原因可能是设计的BUG,但是加些润滑油就直接搞定解决,为了解决这个BUG,自制了转向杆注油孔,下面看图






给前杠加了2个大眼睛,整个过程和效果请大家欣赏一下














车床两用魔盒很实用,能收纳很多东西的同事还能够与后排座椅放平的时候保持一个水平面,越野玩去的时候当床用,休息的时候比较舒适。




至喜欢越野的车友们,越野改装也是一种情怀!
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该用户太调皮了,已被禁言~
2021-07-12福建 -
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2021-07-05吉林 8 4 -
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2021-07-01河北 8 4 -
作业不错
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