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老爹想买日产天籁最后被我忽悠入了别克君威GS
家里换车，之前是一台国产SUV，本来老爸准备买日产天籁(参数|询价)，但别我忽悠了，我说满大街跑的专车都是天籁，岂不是要买一台出租车了。老爹问我那买什么好，这一下就掉入了我的圈套哈哈。我之前就一直关注别克君威GS(参数|询价)，一个是因为造型上确实非常运动犀利，第二个也照顾到家用，内部空间确实很宽敞。
储物空间也比较丰富，第二排的腿部空间也有两拳左右的余量，头部空间也没有说出现顶头的情况，后备箱能够应付一个三口之家日常出行的需求，即使来个短途旅行，开这部车也能够比较轻松地装下三个人的行李。动力也是其中一点，确实这款君威GS的动力是这个价格中最强劲的。于是在我的忽悠之下，最终老爹也同意了，于是就这么拿下了这台君威GS，最终的报价落在了23万元，算是一个比较符合我们心理预期的价格。
我买的这台君威GS是带有运动外观套件的，整台车看起来的运动感十分强烈，尤其是车头的造型看起来比较战斗，两边底部有两个硕大通风进气口的造型，并且用了银色镀铬饰条进行装饰点缀，看起来还是挺有感觉的，整台车的流线型做得也比较优美，无论是从哪个角度看，这台车的姿态都是比较好看的，而且大灯和尾灯的造型我也比较喜欢。
买回来这么久，也有一年的时候了，自始至终最让我满意的还是这款君威GS的动力确实强劲。2.0T的发动机，最大261P的马力，动力可以说是非常的充沛，起步加速都快的很，一点拖泥带水的感觉都没有。记得刚买回来的时候，红绿灯起步油门才给了一半，后方的车子基本上都被我甩开好几个车位了，一点涡轮迟滞的感觉都没有，就是一个字快，起步快，加速超车也快，特别是上到高速上，跑高速的时候，哪怕是自己跑到120码都有点意犹未尽的感觉，油门也踩了一半都没有，深踩之后还是能明显觉得动力在输出，一点疲惫感都没有。
要让我说最不满意的话，还是这款君威GS的隔音差了点，胎噪声路噪声是挺大的，风噪还好，路上代步跑高速主要的也还是路噪胎噪的声音大，自己在前排就更加明显了，后排还好，会安静一点。在前排开着听着确实吵，以至于自己换了四条米其林ST3的隔音胎才好了很多。
这台君威GS的前排座位感觉十分宽敞，副驾驶的脚能够比较自由的伸张，而且前排的储物空间设计的也比较合理，中央扶手的两个杯架开口足够大，能放下比较大杯的饮料，而且深度也够，行驶起来的时候，放在里面的饮料不会摇摇晃晃，扶手箱的深度不错，平时车上的一些杂物我都放在里面，挺方便的。后排的空间也是挺大的，满座不会觉得拥挤，一家人出行挺方便的。
这辆车的内饰第一眼给我的感觉是比较豪华有档次的，因为车厢内用了大面积的软皮进行包裹，看起来的质感比较高级，而且所用的皮质也是比较不错的，摸起来比较细腻，中控部分的设计语言也比较时尚年轻。我觉得这款君威GS的性价比还是蛮不错的，不仅有比较好的燃油经济性，而且动力也比较强劲，外观和内饰的设计也比较好看，是比较值得购买的一台中型轿车。
油耗百公里大概在9L左右，这个油耗表现还算是比较优秀的，之所以会有如此优异的油耗表现，我感觉还是得益于它的这个9AT变速箱，能够在出行的时候，让发动机运转在一个比较低的转速区间，来保持它的燃油经济性。座椅还是挺舒服的，和日产沙发厂的水平有的一拼，坐上去十分柔软，坐垫的弹性非常好，而且靠背的承托做得比较到位，整个人体工学的设计还是挺讲究的，而且悬挂虽然调校比较运动，但是对于日常行驶的兼顾性做的也是比较不错的，在过一些减速带或者是坑洼路面的时候，都能够比较从容地过滤掉，没有太多影响舒适性的震动传递到车厢内。但是整体的隔音性有待加强，速度上了60以后的路噪和胎噪还是有点太大了，换了轮胎之后好了很多。
在动力这点上，买车的时候自己试驾完这款君威GS就有点喜欢上这种强烈的加速感，确实最大马力超过250P，达到261P，在市区代步来说绰绰有余了，基本上没有自己超不过去的车子，深踩油门之后的提速感很快，动力也不会觉得有延迟，随踩随有的感觉。这台君威GS的悬挂调校比较运动，无论是横向的支撑性，还是压缩回弹的阻尼感觉都比较不错，过弯的时候侧倾有明显的改善，而且指向性精准，可以说是指哪打哪，变道的动作十分迅速，车尾的跟随性比较好，开起来的信心还是比较足的，而且算是一辆比较好上手的车，即使是新手上车也能开的比较好。
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