1.4T途安EA111更换正时链条气门摇臂挺柱火花塞密封圈
途安现在里程27.7万, 四个火花塞孔全部渗机油。
最初是从两年前22万里程左右发现火花塞孔渗油:
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每次拆点火线圈都能感觉到渗油情况加剧,从刚开始一个渗到现在四个都渗。
每隔接近1万公里就需要把火花塞取出清理一下,要不然点火线圈头部和火花塞陶瓷部位就会泡在机油里。
解决这个问题需要打开气门室盖,更换火花塞孔密封圈,但是由于EA111发动机的独特设计,气门室盖和凸轮轴一体,拆气门室盖,先需要拆正时链条,更换难度颇高,所以一直拖着不想去拆。
这两年点火线圈在半路上坏过两次,不知道是不是与渗油有关联。
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材料早早准备好了,但是一直没有时间,从春节等到五一,从五一等到十一,终于在国庆长假期完成。
一共更换了4个火花塞孔密封圈,正时链条全套,包括链条,涨紧器,排气侧链轮,两块导链板,气门挺柱16个,气门摇臂16个,水泵,导向轮,皮带,油水分离器,曲轴前油封,发动机支架,冷却液,曲轴箱废气管,高压油泵的低压燃油管,涡轮增压冷却液管,几个小油封。
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回复 xuser19569985:
这个金属圈靠谱么?
2023-08-13辽宁 8 4 -
回复 xintian: 哦,配件还真不贵,不过不是自己弄那工时费应该老贵了!2023-06-08上海 8 4
长假中带着准备的各种工具材料开工,在一个工业园区里,一个朋友在这里国庆加班,空闲时可以过来搭把手。
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现在放出的冷却液已经有浑浊的感觉。
利用曲轴皮带轮把持工具,准备打开曲轴大螺丝,转了半天发现螺栓没有松动迹象,拆了一缸火花塞,用螺丝刀观察,曲轴和螺丝在一起转,用曲轴定位销工具,在一缸上止点前插入曲轴箱并锁紧,然后正转曲轴至一缸上止点,这样曲轴就被卡住,再次松动螺丝,终于把曲轴大螺丝拆下来
曲轴前油封是里程在14,5万左右时更换的,现在又开始渗油
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拆下的曲轴皮带轮和大螺丝
接着拆皮带导向轮, 发电机和涨紧轮。
皮带导向轮非常松旷,需要更换
拆一段雨刮水管,然后用发动机吊架把发动机吊住,接着拆发动机支架
水泵皮带轮也要拆, 普通M10的12角旋具用不了,空间狭小
按照维修手册需要用三个专用工具
海淘的HAZET 2597, 就是一个批头工具,而2597-02是一个M10的12角批头,接头不是1/4,而是5/16英寸,也就是8mm.
皮带轮把持工具是以前买的山寨工具,打磨了一下可以用。
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这个油封渗油好像不是匀速的,最厉害的时候,有段时间停车位的地面会有一滩油迹,最近一年已经没有这种现象。
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工具准备好了,发现拆水泵皮带轮的专用工具VAG1590可以不用,可以用拆曲轴皮带轮的专用工具T10172卡住两个螺丝里拆松另一颗,这样依次拆掉三颗,还有种方法,不用专用工具,就是拆掉皮带前拆松螺丝就可以了
2023-05-17广东 8 41 -
工具准备好了,发现拆水泵的专用工具VAG1590可以不用,可以用拆曲轴的专用工具T10172卡住两个螺丝里拆松另一颗,这样依次拆掉三颗,还有种方法,不用专用工具,就是拆掉皮带前拆松螺丝就可以了
2023-05-17广东 8 41
正时侧盖下部和油底壳连接,需要拆除4颗油底壳螺栓
如果只拆图中连接正时侧盖的四个螺栓,比较省事,但处理不好容易在接缝处渗油。,
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2597拆水泵的M10内12齿专用扳手其实可以买个短批头,批头后再套个梅花扳手应该可以,只是那1590这个专用太黑了,
2023-04-22广东 8 4
准备拆正时链条,首先把曲轴从一缸上止点反转45度,这是为了保证在拆气门室盖时,没有气缸位于上止点
回来又再次读了一遍途安的维修手册,似乎是只固定排气侧凸轮轴链轮,然后利用链条把进气凸轮轴链轮固定,来拆进气凸轮轴链轮固定螺丝。不知道这个理解对不对。
值得注意的是涡轮下面那个螺栓空间狭小,普通套筒放不进去。
准备了一个小巧的批头棘轮扳手,就是可以直接装批头的扳手,还是放不进去
螺栓拿下后,气门室盖可以轻松整体取出,本来以为会不容易拿下,准备了榔头,没有用上。
27.7万公里的气门室很干净
图中四个火花塞孔的密封胶圈就是渗油的原因,也是首先要解决的问题
用手按压液压挺柱,发现16个挺柱中有14个需要更换,还好我准备了全套16个液压挺柱和气门摇臂。
取下摇臂后,如果有弹簧压缩工具,就可以打开气门弹簧锁片,取下弹簧,即可更换气门油封。
对于更换气门油封,我考虑了一段时间,虽然都已经拆到这里了,距离更换气门油封一步之遥,但我感觉还是有一定的工作量,而且自己的车从来不烧机油,所以这次就没做更换气门油封的准备工作。
检查液压挺柱的视频
气门室盖本身很干净,稍微处理一下,去除残胶,清洁表面不含油脂即可。
然后按照维修手册的图示打平面胶,我用的大众原厂平面胶,不要使用一般油底壳上使用的那种密封胶。
火花塞胶圈部位不要打胶。
将气门室盖装回,注意
检查气门摇臂处于正确位置没有被从气门弹簧上碰落, 在摇臂上倒机油
将要被涡轮挡住的螺栓先装上
用汽缸盖上的定位销确定安装位置
放下时一定要位置正确,保证垂直落下免得凸轮轴碰掉气门摇臂。
气门室盖螺栓需要更换,按对角线方向由内向外依次上紧螺栓,10Nm加90度
两个链轮螺栓必须全部松开,使得两个链轮都处于自由旋转状态
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