【全民用车记】八万公里再前行,六年老明用车分享
刚拿到驾照那会,对自己的驾驶技术无比有信心,看到汽车总是技痒难耐,总想上去摸两把,甚至是拖拉机都不放过。不过毕竟不是自己的车,只能开一会觉得不过瘾,而且在马路上行驶,和在驾校学车,那感觉还是很不一样的。当我满分从驾校毕业后,有一天下大雨,我借朋友手动挡的Polo(参数|询价)出去玩,在一个转弯路口连续熄火了8次,被后方来车滴的我头晕眼花。也许是为了满足自己的汽车欲,也许是为了家用代步,我的内心第一次燃起买车的冲动。在接下来的日子里,我购买了两台车,斯柯达明锐(参数|询价)和马自达CX-5(参数|询价)之后,我对汽车的欲望,却从来没有停止过,总是会关注新车的上市,研究它们的配置,而对汽车的爱好,成为我人生中的一大乐事。
说起为什么选购爱车,除了拥有汽车的欲望之外,它的用途也是最重要的,总不能买了车却发现没什么用,天天停在车位里当摆设吧,那不是盲目跟风吗?所以,虽然我很想拥有自己的汽车,但是在刚拿到驾照,掌握这门技术之后,我发现汽车,真的对我没什么大用处。我的工作,单位离家步行10分钟路程,而出门游玩跟个团就好,省心还不累。就这样,买车的事一直搁浅。直到孩子的出生,才让买车这件事再次被提上了日程。
而此时,我也从原单位转岗到了新单位,上下班的路程变远,是时候一台车通勤使用了。如果放假有时间,就带着家人出门转一转,所以买车的目的就很明确了,上班通勤、家用带娃、假期旅游。无非就是家用代个步,我想大部分的家庭也是这种需求。而作为代步工具,十来万的车也足够使用了。
就这样选来选去,最后锁定了斯柯达的明锐。我不知道大家有没有这种想法,大街上跑的各式各样的车,就是不太想买和大家一样的,要买就买一个小众一点的,与众不同的。我们这个四线城市,比较认同大众品牌,大众车也是卖的最好的车型,轿车像朗逸(参数|询价),SUV像途观,街上跑的都是。买朗逸吧,也不错,随大流的车型。不过我还是想买一个稍微不太一样,又不太想要国产车,最后,就看中了斯柯达的明锐。
明锐这台车作为家用代步工具,从各方面来说,都很不错,性价比、配置,我从配置表里能看到比朗逸还要高一点。其实吧,选车这个事看的差不多就可以下定决心买了。没买之前你就一直看,从轿车到SUV,从国产到合资,没事就看看,而且现在新车发布那么多,一定让你看的眼花缭乱。价位本来限定10来万,超一点20来万,也行,本来限定的轿车,看看SUV也行,也没个最终标准,所以,买什么车,需要冲动。
我购买的车是斯柯达的2015款1.6L自动逸杰版新明锐,一款小众车。现在斯柯达真的是越来越不行了,刚买的时候本地连个4S店都没有,后来有4S店了保养是方便了,可没几年又关闭了,这让我的保养变得有些麻烦,毕竟我对车况的要求还是很高的,一直在4S店保养。所以,买车有时候盲目跟风也不是坏事,街上跑的都是的车,本地一般都有4S店,保养维修啥的都方便。
除去保养不方便的事情不谈,其实明锐这个车还是很不错的。现在的车,造车技术都很成熟了,随随便便开个10万公里,问题都不大,除了一些像众泰啊那样的山寨品牌,整体汽车市场的品控都还不错。而我的明锐吧,毕竟也是10来万的车,合资品牌,质量方面还是有保障的,6年老明了,也已经经历了人生第一次审车,但是车况极佳,非常好开。
现在的车型外观设计偏向于同质化,前脸,给你整个进气格栅与大灯贯通式设计,犀利硬朗的腰线,贯穿式的尾灯,内饰把仪表盘和中控屏连接在一起,形成一个大联屏。你不能说这样设计不好,它整体的效果还真是不错,不过一台车这样,两台车还这样,难免有些审美疲劳。倒是那些老车型,反而是越看越有味道,很有自己独特的设计特点。
就拿我这台明锐来说吧,MQB第一代的新明锐,这个前脸,进气中网就不是流行的大尺寸,灯组和下格栅造型简简单单,轮毂也不整双色多条幅,就五辐,宽的,尾部设计,简简单单,排气口也给隐藏起来,无非就是双C的尾灯造型得到了家族式的保留。你看吧,这个外观它不朴素么?就这么朴素的外观,看起来就是那么经典,大街上跑的车越来越时尚和趋于同质化,我就觉得我的明锐,好看,经典,它不过时。
现在的车型动力系统变化也挺大,过去都是自吸的发动机加个AT的变速箱,动力弱,但是稳定,跑个二十万公里都不在话下,现在流行什么:小排量涡轮增压发动机,匹配个双离合变速箱,还有日系的,涡轮机加个CVT,你不能说它不好,毕竟时代在进步,法规在完善,而且现在,新能源的电动车也成为了趋势,我们也意识到:或迟或早,都要跟上时代的步伐。不过就使用体验来说,我还是喜欢老样的自吸发动机加AT变速箱的动力,所以在1年前买第二台车的时候,选择了2.0L的马自达CX-5,这样的动力真心少见了。
1.6L的发动机,6挡的手自一体变速箱,这么朴素的动力组合,和它的外观一样,就是个代步的工具,但是在使用中,却是十分省心。先说油耗吧,我平时郊区跑的多,6个油以内,城市的话7个多点,非常省油,动力方面虽然不强,但是像我这样,限速60就开60的人,强劲的动力对我来说,压根没什么用,都30来岁的人了,又不是年轻小伙了,开车那么猛,干啥?所以动力方面,它完全能满足我的需求。再说稳定性,这么朴素的动力,没那么多高新技术在里面,开了这么久没出过问题。最后说保养,最普通的矿物油给它喝就足够了,不过我一直用全合成机油。总之,这套动力的特点就是:吃的少,皮实耐造,干活不偷懒,比不过隔壁年轻小伙。
六年老明,已经行驶了8万多公里,正是年轻力壮的时候。这台明锐一年行驶在一万多公里,路况大多在郊区,跑高速跑山路的机会也不多,基本上没有出过什么大力,车况良好。别说什么平均换车周期,我可是准备把明锐开满10年的主,在我的精心养护下,我想开十年完全不是问题。
现在的车子装配了大范围的电子组件,智能化程度越来越高,什么手机遥控、语音控制、车家互联,驾驶辅助,车载KTV,功能是眼花缭乱,目不暇接。不过在本质上,还是一台以机械化为主的工具。它的三大件,发动机变速箱底盘,仍旧是技术的集中点,如果太看重这些电子化配置,就会舍本求末了,毕竟说到底,这些还是辅助功能。当然了,随着新能源电动车的兴起,这些配置也一定会越来越成为主流。
15款的明锐,现在看来配置确实寒酸了些,不过在使用方面却能完全满足我的需求。颜值与动力,前面已经说过了,在空间方面,这台车的表现也很不错,紧凑级的车身尺寸,满足一家人的乘坐需求,掀背式的后尾箱,更是储物的神器。
配置方面,老车大多是卤素的灯源,我的明锐也不例外,后期给升级了LED透镜大灯,车身稳定控制在选车时作为必备配置,肯定是不能缺失的,有几个配置我觉得挺有用,后期无论你买什么车,尽量选择带这些功能的,一个是HUD抬头显示,车速信息显示在挡风玻璃上,不仅仅是科技感,使用确实更方便更安全,一个是全景影像,比倒车影像更实用,还有盲区监测功能,变道时尽量的避免盲区里的危险。
在汽车的使用上,我发现很多人都不喜欢研究汽车说明书,我身边的朋友,很多连巡航功能、手动挡运动挡都不知道怎么开启,白瞎了车辆的功能配置。也确实,那厚厚的一本书,真的很难勾起人的阅读欲望,可能想起使用说明书的时候,也就是车辆出现故障的时候。如果你有时间细细研究说明书,你真的会发现很多实用的配置、技巧。我就结合我的用车经验,谈一谈我在明锐使用过程中的,不同的场景使用小妙招吧!
M挡手动模式,它的开启也很简单。从档杆D挡向右拨,当仪表盘上显示M时,说明开启了M挡手动模式,在这个位置向前推挡杆是升档,向后拉是降档。退出M挡手动模式也很简单,在M挡时向左边回拉,就切换回D挡普通驾驶模式了。
大家都知道,汽车发动机舱长时间不清理,里面会蒙上一层灰尘,不仅仅是影响视觉观感,更重要的是会加速橡胶件、金属件的老化,特别是在你加机油、玻璃水的时候,或多或少会溢出来一些,滴在了发动机舱内部,如果不及时清理,就会更加速这些零件的老化。所以,清洗发动机舱,是很有必要的。
三滤一油是汽车保养时最基础的内容,是指机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯和机油,这也是最基础的知识,但是一些女生、或者过度爱惜车子的朋友,可能对这些内容并不太清楚,5000公里就全部换了一遍,还有一些大保养的内容,像刹车油啊、变速箱油啊、火花塞啊,这些大保养的内容,也是听4S店忽悠,我就曾经看过一个女生去保养,2万多公里里程,上述这些内容全部做了一遍,花费大几千。。实在太狠。。。
以上就是帖子的全部内容,6年老明,真的是陪伴我度过了很多美好时光啊,我对新车的感情也没有对这台车的感情深厚,它改装过大灯、全景影像、中控屏幕、多功能方向盘,光记录仪我就自己亲自换了不下5台,它的每一次保养我都亲身经历,车子本身没有的故障,但是像刹车异响、隔音棉臭味这些小问题还是存在,它的每一次维修我都在现场,它就像老朋友一样,一直陪伴着我的前行,喜欢它,希望它继续陪伴我。谢谢看帖与支持!
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