【小能手】京西古道边上的荒凉
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出发时间
2021-11-13
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建议游玩
1天
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出行座驾
上汽大通MAXUS T60
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人均费用
0元
难得的好天,怎么能不去浪一下
周末本想利用难得的好天去跑跑门头沟的古村落,去看看千百年前‘繁华’,怎奈刚一下道就被无情的劝回,有明显的警示牌,还有人在山口拦截,只好更换线路,沿着谭王路跑跑山。
山道商机无限,又遇路边咖啡
在谭王路上有个较为宽阔的停车带,这里也有个喝咖啡的地,只是这次并没有像红井路那样去关顾老板的生意,坐下品一杯咖啡,享受这喧闹的宁静。
沿着谭王路,过了天门山那个入口,没多远就是京西古道
京西古道
京西古道如一张大网横纵门头沟全境,道路多而且长,这些古道主要有商运道、军用道、香道,它们互通有无。其中商用道的历史遗迹最多,过了几百年历史,它们虽显出来残败的颓相,风情古韵犹在。
古道背景
京西之山,统称西山。群山之中,遍藏乌金。元、明以来,京城百万人家,皆以石炭为薪。加之这里出产石材,琉璃的烧制更是闻名京城,于是,拉煤运货的驼马成群结队,日复一日、年复一年地在山路石道上来来回回,久而久之便形成了京城到西部山区,再远至内蒙古、山西地商旅道路。
京西古道以“西山大路”为主干线,连接着纵横南北的的各条支线道路,其中的中道、南道、北道为其主要组成部分。远古的烽烟、民族的交往、宗教的活动、筑城戍边以及古道、西风、瘦马等数不清的神奇故事,散落或留存在古道两侧,它是那个时代经济、文化的具体象征,从中我们可以深刻感受到时代的变迁和历史的足音。京西古道距今有数千年的历史,它所蕴涵的厚重文化底蕴和灿烂的永定河流域文化叠聚成辉。
京畿西山,十万年前就有人类活动。门头沟区北接上谷,南通涿易,西望代地,东瞰燕蓟,具有重要的战略和交通地位。从黄帝建都于阿,“披山通道”于西山开始,西山大路诸道,屡经修整,成为颇具规模的官山大道。其中的绝大多数工程是民间组织募化筹资,由当地百姓进行施工的。亘远的古道在门头沟区依依蜿蜒盘旋,日久年深,构成了无与伦比的与大自然相偕的人文奇观。从商旅通行到朝拜神庙,从攻防战守到贸易往来,从古都兴建到民族文化交流,这一切,如果有什么能够跨越时间与空间而连接在一起的?只有这些掩映于山中的古道。
京西古道作为一种文化,愈显珍奇,京西古道是京西古代文明的重要标志和历史见证。
沿着碎石路向上,映入眼帘的首先是一片荒芜,残墙,枯藤,难免会想到《天净沙·秋思》
枯藤老树昏鸦,小桥流水人家,古道西风瘦马。夕阳西下,断肠人在天涯。其实这首诗词的作者,元代散曲大家马致远故居就在这京西古道的旁边。京西多古道,具体是那一条古道上,我记得不太清了,但我们今天浅游的这条古道是叫玉河古道
玉河古道
玉河古道完好地保留着令人叫绝的“蹄窝奇观”的京西玉河古道有望成为国家级文物保护单位,这是本市惟一以“道路”为申报单位的文保项目。玉河古道又称西山大道中道,有文字记载的修建始于唐五代年间,因城子、大峪历史上长期属于玉河县,故称玉河古道。后辽代、金代、元代、明代、清代均有修建,是门头沟区运煤业的重要道路。蕴含有丰富的煤炭文化资源,极具研究价值。
据明代成书的《宛署杂记》记载,玉河古道东起大峪村,西至王平口。大峪至圈门的一段古道已经消失,从圈门至大寒岭关城的一段古道保存较好。其中在峰口庵关城往西南行百余米,就可看到令人震撼的“蹄窝奇观”,在只有13米长,1.5米宽的岩石上,有大小、深浅不等的蹄窝达百余个。不知历经多少年、走过多少运煤的骡驮、往北京运送过多少煤炭,才能创造出如此奇观,并与当年的“阜成梅花”遥相呼应。其余如圈门戏楼、过街楼、窑神庙等也是极具文化价值。
玉河古道为过去京西煤炭运进北京的道路,从门头沟一直到阜城门,路很长,是不错的徒步线路,可根据自己的情况选择长短。
路线为苹果园地铁—圈门—天桥浮—官厅煤矿—峰口庵—大地—铁陀山—大地—赵家台—潭柘寺。返程在潭柘寺坐931回到苹果园地铁。
苹果园地铁站坐370到圈门下车后,就可以看到一条沟,这就是门头沟,如今水已干涸。村头有个门楼就是圈门,以前还有个戏院。
沿着沟边的路向山里走,沿途是村庄,可以欣赏山色,走到天桥浮煤矿(如今已经废弃)。煤矿边有石头铺的古道,上面可以看到过去运煤的驼队留下的蹄窝。
山上有破败的三义庙,依稀可以看到当年的规模。还有抗日时期留下的炮楼。进拉拉湖村,古道继续着,一直到潭柘寺,北京最老的唐代的寺院。
也许是时间的关系只是在古道旁简单的转转,也许是山路还有积雪,这穿的又不是防滑的登山鞋,也许是因为这片荒芜让我感到凄凉。总之是没玩爽,留下很长的一段路等待下次探索。
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