10年沃尔沃XC60积碳清理记(兼治烧机油)
不知不觉2011年上路的XC60 大T6今年已满10岁了。虽开得并不多,但也9万公里出头了,车龄长了难免就会有些小毛病上身,虽然在6岁7万公里给车做过大保养,当时在清理节气门时维修师傅说积碳清况还好,但这一晃就满10岁了,公里数也9万出头,最近2年基本以市内低速短距离为主(拜疫情所赐,每年一次的自驾游已泡汤),在这个保修周期在不满3000公里时(大约2700公里左右)就已经机油报警了,大约消耗了0.7L左右(上次保养时机油并没有加满大约在标尺的3分之2处),加了1升机油后就在考虑是否详细检查下缸内积碳情况,根据缸内情况一并整治下烧机油。好巧不巧,虎版组织了一次艾德厂家赞助的免费缸内积碳清理活动,虽然没抢到免费名额,但虎版也给我争取了个半价试用的机会。虽然对这个药剂方式的清洗效果报着怀疑的态度,但看在半价的份上决定一试。(市面上所谓的吊瓶清理类方式,通过大多数消费者的尝试,已证明对缺内积碳效果并不佳,而且还有很多清理风险。目前市场普遍最为认可的还是拆装进气道的方式进行缸内清洗)
一、清洗前的缺内积碳检查情况
到店第一步,就是通过火花塞的安装孔,使用内窥镜检查缺内和气门的积碳情况,并同时检查气缸壁以及环塞环的磨损情况(要补充说明的是该车一直坚持用汽油添加剂,如果不是平时使用添加剂的话积碳情况应该更严重)。具体以视频和图片来进行说明:
根据检查情况总结就是缸内已属于轻度到中度之间的积碳状态,且明确有机油进入缺内,积碳情况跟烧机油有关系。好消息是缸壁情况还好,从视频和图片来看,基本无损伤。理论上可以用免拆方式进行烧机油治理。通过拆装火花塞发现已经有两个火花塞阵亡了(瓷瓶部份已有裂纹,必须更换全套了,还好有备件)
二、清洗后的缺内检查情况
缸内积碳清洗,步骤有点多,简单来说,就是汽油回路串添加剂由设备控制比例进行喷油燃烧,旧机油内添加清洗剂进行缸内活塞环积碳清理。然后在气缸内加添加剂软化积碳后,再用点火燃烧排出;中间有多次反复,由于我要治理烧机油问题,中间还要更换一次特殊的机油(活塞环释放液)来清理、恢复释放活塞环的弹性;用技术人员的说法就是内(发动机内部)外(汽缸内)共治。由内到外的清理并恢复活塞环,让其恢复正常的功能弹性,从而避免机油窜到汽缸里。具体效果见图片和视频:
三、治理后的情况
先看排气的效果,从视频可以看出缸内应该燃烧充份,排气滴水。
再就是要路试2000公里再来检查缺内和烧机油的情况,记好机油标尺的位置,2000公里后再来复检,如果还烧,嘿嘿,虎版负责联系厂家给我售后退钱。
评论
最近回复-
2022-06-26未知 8 4
-
回复 akqcw9980: 一个缸200,这是清理积碳的价格,如果是需要治理烧机油还需要特殊的机油添加剂,清洗活塞环上的积碳,价格是另外的。2022-06-25未知 8 4
不知不觉2011年上路的XC60 大T6今年已满10岁了。虽开得并不多,但也9万公里出头了,车龄长了难免就会有些小毛病上身,虽然在6岁7万公里给车做过大保养,当时在清理节气门时维修师傅说积碳清况还好,但这一晃就满10岁了,公里数也9万出头,最近2年基本以市内低速短距离为主(拜疫情所赐,每年一次的自驾游已泡汤),在这个保修周期在不满3000公里时(大约2700公里左右)就已经机油报警了,大约消耗了0.7L左右(上次保养时机油并没有加满大约在标尺的3分之2处),加了1升机油后就在考虑是否详细检查下缸内积碳情况,根据缸内情况一并整治下烧机油。好巧不巧,虎版组织了一次艾德厂家赞助的免费缸内积碳清理活动,虽然没抢到免费名额,但虎版也给我争取了个半价试用的机会。虽然对这个药剂方式的清洗效果报着怀疑的态度,但看在半价的份上决定一试。(市面上所谓的吊瓶清理类方式,通过大多数消费者的尝试,已证明对缺内积碳效果并不佳,而且还有很多清理风险。目前市场普遍最为认可的还是拆装进气道的方式进行缸内清洗)
一、清洗前的缺内积碳检查情况
到店第一步,就是通过火花塞的安装孔,使用内窥镜检查缺内和气门的积碳情况,并同时检查气缸壁以及环塞环的磨损情况(要补充说明的是该车一直坚持用汽油添加剂,如果不是平时使用添加剂的话积碳情况应该更严重)。具体以视频和图片来进行说明:
根据检查情况总结就是缸内已属于轻度到中度之间的积碳状态,且明确有机油进入缺内,积碳情况跟烧机油有关系。好消息是缸壁情况还好,从视频和图片来看,基本无损伤。理论上可以用免拆方式进行烧机油治理。通过拆装火花塞发现已经有两个火花塞阵亡了(瓷瓶部份已有裂纹,必须更换全套了,还好有备件)
二、清洗后的缺内检查情况
缸内积碳清洗,步骤有点多,简单来说,就是汽油回路串添加剂由设备控制比例进行喷油燃烧,旧机油内添加清洗剂进行缸内活塞环积碳清理。然后在气缸内加添加剂软化积碳后,再用点火燃烧排出;中间有多次反复,由于我要治理烧机油问题,中间还要更换一次特殊的机油(活塞环释放液)来清理、恢复释放活塞环的弹性;用技术人员的说法就是内(发动机内部)外(汽缸内)共治。由内到外的清理并恢复活塞环,让其恢复正常的功能弹性,从而避免机油窜到汽缸里。具体效果见图片和视频:
疫情加油价上涨这车开得少,现在才跑了4000不到,不过机油尺没有任何变动了,这个周期看来是稳了。