智能化SUV,驾驶过更加认可
时光飞逝,转眼之间这台探险者已经陪伴了我快一年的时间。
之前我开的是一辆迈腾,开了六年虽然没啥问题,但总感觉在行车享受上缺了点什么,毕竟随着生活水平的日益提高,对于汽车的功能追求不再是代步这么简单了,一旦产生了这个想法,这台老车开着也不舒心了。所以当时我狠下心,给自己换一辆探险者。
我入手探险者的一个比较重要的因素就在于它的品牌底蕴。百年福特,八十年SUV开创者。福特用SUV的长远历史阐述了SUV的质量,同时这台探险者也算是开创了城市SUV的先河,在三十年的更新换代之中变得愈发有底气,这就是我选择这台探险者的原因。




在引进国产之前,这台车我就常有研究。同时在实际的驾驶体验中,这台探险者也是没有让我失望。


以前的探险者在我的印象中,是一台充满干劲的SUV,但是没想到在这一次的升级后不但舒适性得到了保证,内饰第一眼看上去做工用料都很好,高级的木纹装饰,漂亮的金属面板,还有头层小牛皮面料,手感极好。

内饰的科技感也非常棒,SYNC+系统在12.8寸的大屏上加以呈现,下班回家的路上通过语音输入就能在线导航到家,而且车内大部分的功能都能通过语音控制得以实现。倒车的时候有全景影像的帮助也能轻松入库,虽说车大,但是奈何配置高,开着也安心。

以前就听说过福特的操控好,但没想到实际效果比之前那台轿车还要出色。就拿转弯掉头来说,很小的弯道也能一把通过,灵活性真心无敌,所以纵置后驱还是挺有优势的。另外动力的话,挺不错的,2.3T发动机实际能爆发出3.0T的效果,这台和Mustang同源的发动机,是沃德十佳的升级版,无论动力还是节油效果,在同级车型中都是一流的表现。开了12000多公里,油耗能一直稳定在11个左右,这对大型SUV来说是相当优秀了,而且不像同价位的一些SUV,需要95号汽油才能运作,这台车92号的汽油照样可以加。

这台探险者智能化程度比较高,就是因为它的Co-pilot 360 L2级智行辅助系统。现在的自动辅助驾驶级别在量产车当中最高也就是L2级了,探险者采用的这套系统不只是听起来厉害,有时候出差一路上我都是开着iACC自适应巡航的,我自己需要控制的只有方向盘,确实减轻了很大一部分压力。

正是这么一台SUV,确实称得上中大型SUV性能之王。









