年度最佳生产商
现代汽车已非第一次夺得这个奖项。TG三年之前便曾经把年度最佳生产商大奖颁予现代,理由是他们炮制了三款令人印象深刻的汽车,既有顽皮的i30N,又有混动Ioniq和电动Kona。这三款汽车目前仍然有售,而且得到一班更加五花八门才华横溢的手足加盟。
i20N实际上是添了一抹自由色彩的缩水i30N,成效却超乎一加一等于二,是一个朴实可人却又彻底经过锤炼的小小高手。自问无法割舍跨界车吗?差不多与i20N同时推出的Kona N就是一款另辟蹊径的高速SUV,甚至比Cayenne或Urus更有自己的一套。
N division没有为了下盘软功或四驱灵敏度而妥协,只管一心一意提升i30N的境界,于是成就了一款诙谐不羁的掀背跑车,令我辈在这个通常惹人生气的市场角落开心到哈哈大笑。对那些好想屁股尽量贴地的纯驾驶派来说,升级i30N和Kona大有吸引力的高明双离合自动变速箱都是更加直截了当的选项。
可是观乎气候变化报告和COP26大会的头条,你我到底不能单单着眼于速度凌厉的车种。TG在2018年曾经对类似Prius的Ioniq房车赞不绝口,如今这个车系更变成一个完完整整的副品牌。作为自立门户的第一炮,Ioniq 5在外形上达成了复古与太空时代共冶一炉的不可能任务,无论是否车迷都会如堕流沙被它勾去三魂七魄。何况威风凛凛的造型背后有媲美奥迪的质量撑腰,因为外貌而迷上它的人更加欲拒无从。Ioniq今后还会推出更多车型,包括一个体态苗条的四门型号。如我们迄今所知的Genesis分支,这个四门型号也许可以用更有说服力的手法演绎「豪华现代」这一命题。
Nexo则证明了现代汽车的确功力深厚,对于那些相信明日世界有赖氢能而非纯电力的人尤其具有说服力。现代敢于在今天把氢燃料电池汽车运销英国,无疑勇气可嘉,因为英国目前支援氢燃料电池的基建设施远远低于方便好用的水平。旅程若非局限于英格兰南部,更可以说是低到毫无用处可言。可是看看十多年前把电动车带入主流市场雷诺吧,如今不是炼成了非常精彩的Megane E-Tech吗?须知抢先出手往往代表你在技术真正成熟时有更大机会名列前茅。Nexo的俊朗外形达到家用跨界车所能达到的至高境界,一旦深入试探其动力系统,更会觉得当中有一些非常耐人寻味的妙处。Nexo的时机也许还未到,但它已经准备就绪,只待他日一遇风云便化龙。
如果你很喜欢Nexo的造型,但仍然需要仰赖汽油动力,大可以考虑新型Tucson。作为一款备有多种混动规格和专注于日用性能的SUV,Tucson是上述阵容中最传统的型号,却可以说是表明现代汽车在SUV市场进境何其巨大的最鲜明示范。毕竟用一件外形这么大胆的作品在一个讲究稳扎稳打的市场占一席位,你可得天赋异禀或者非常进取。这次现代再度夺得TG年度最佳生产商大奖为他们的壁炉架再添一件装饰品,便似乎证明了天赋和进取心两者皆不缺。
Nexo
就算基建尚未完善,本身亦已准备就绪的氢能SUV。
i20N
多年以来第一个足以令Fiesta ST大吃一惊的掀背小霸王。
Ioniq 5
貌似复古宇宙飞船,擅长纾缓压力的「静」功。
Kona N
可能是TG迄今开过最不羁的跨界飞毛腿,令人难以抗拒。
Tucson
合情合理而且保修期十分长的SUV,何况外形非常醒目。
i30N
正当Type R暂时缺席,Golf又打烂了自己的衣钵,这款掀背大跑车便成不二之选。