湘西纪行——从乾州到边城途中特意再走矮寨公路和中国立交第一桥

“中国立交第一桥”七个红色大字清晰可见

中国立交第一桥

在矮寨盘山公路上有一个桥洞，上面书写着7个红色的大字“中国立交第一桥”。据说，这座立交桥的设计思路来源于一个放牛娃。矮寨盘山公路水平距离仅有100米，但是上下高落差却达到了440米，为了让车辆能顺利到达山顶，工程师们绞尽脑汁，正在大家面对这峭壁悬崖一筹莫展的时候，旁边放牛娃一句“牛绳可以打结，公路为啥不能打结”的插话，让工程师恍然大悟，这才有了这座中国最早公路立交桥的成功建立。一般的立交桥都是两条不同的公路交叉，而这座立交桥却是209国道自己穿越自己的模式，也就是牛绳打结的方式，实属罕见。

矮寨盘山公路

矮寨盘山公路，位于湖南省吉首市，属于国道319干线（旧称湘川公路）。这一段公路长约6公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70-90度的大小斜坡上，这样特定的空间迫使公路多次转折，形成13道锐角急弯，26截几乎平行、上下重叠的路面。公路最宽处不超过7米，最窄的地段不足4米，两辆小车在最窄段不能同时通过。山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。
矮寨公路，属横贯湘西全境的湘川公路其中的一段，衔接粤汉、湘桂黔路通向西南的咽喉要道。湘川公路（319国道）全程1256公里，始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。
1938年“八一三”事变后，大量的北方及东南沿海难民内迁，险峻的湘川公路，对于抗战大后方的物资及人员转运起到了非常重要的作用。川盐和四川土产由此路进入湖南，军工器材、航空油料等战略物资源源不断地流入抗战大后方，湘川公路也被称作战时生命线。据有关资料不完全统计，“渝沅段（湘川线）在抗日战争期间的货物运输量平均每月在数万吨以上”。1940年至1943年，滇缅公路，滇越铁路被日军封锁，军用物资、各国援华物资和出口的外贸物资等，经过湘川、川陕、川黔等线突击抢运。其中，湘川公路就抢运二万多吨，为抗战胜利作出了不可磨灭的贡献。
湘川公路是曾担负过伟大的历史使命的。湘川公路中段横贯湘西全境，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。其中一段即矮寨公路，离吉首不远，被称为“矮寨公路奇观”，成为湘西特殊的一个景点。其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。

湘西纪行系列

【湘西纪行之一：再次夜游吉首乾州古城】

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