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湘西纪行——从乾州到边城途中特意再走矮寨公路和中国立交第一桥

湘西纪行——从乾州到边城途中特意再走矮寨公路和中国立交第一桥

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小编温馨提示:此帖已荣登2022年4月22日爱卡游记版块,更多精彩游记请收藏【爱卡游记】

湘西纪行之二

清早,从乾州古城的梦游中突然醒来,惺忪睡眼看着阳台外茂密树丛中透出的碧绿河水正在缓缓流淌,一股清新空气扑面而来,顿时吹散了我残存的瞌睡。赶紧起床,收拾行装,收拾心绪,准备出发。我们来到了吉首火车南站停车坪取车,告别乾州古城,开始了新一天的征程。我们特意先来到了德夯大峡谷矮寨大桥下,再次走一走矮寨盘山公路,感受著名的湘川公路矮寨坡段,穿越中国立交第一桥,瞻仰当年为修路而建立的“开路先锋”纪念碑,缅怀矮寨公路在抗战烽火中的传奇故事,眺望宏伟的创造四项世界第一的矮寨大桥,一种豪迈之情油然而生……然后再回到矮寨大桥底下的德夯村,寻一家饭铺,庆祝我们今天幸福快乐的好日子。

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“中国立交第一桥”七个红色大字清晰可见

中国立交第一桥

在矮寨盘山公路上有一个桥洞,上面书写着7个红色的大字“中国立交第一桥”。据说,这座立交桥的设计思路来源于一个放牛娃。矮寨盘山公路水平距离仅有100米,但是上下高落差却达到了440米,为了让车辆能顺利到达山顶,工程师们绞尽脑汁,正在大家面对这峭壁悬崖一筹莫展的时候,旁边放牛娃一句“牛绳可以打结,公路为啥不能打结”的插话,让工程师恍然大悟,这才有了这座中国最早公路立交桥的成功建立。一般的立交桥都是两条不同的公路交叉,而这座立交桥却是209国道自己穿越自己的模式,也就是牛绳打结的方式,实属罕见。

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矮寨盘山公路

矮寨盘山公路,位于湖南省吉首市,属于国道319干线(旧称湘川公路)。这一段公路长约6公里,却修筑于水平距离不足100米,垂直高度440米,坡度为70-90度的大小斜坡上,这样特定的空间迫使公路多次转折,形成13道锐角急弯,26截几乎平行、上下重叠的路面。公路最宽处不超过7米,最窄的地段不足4米,两辆小车在最窄段不能同时通过。山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。
矮寨公路,属横贯湘西全境的湘川公路其中的一段,衔接粤汉、湘桂黔路通向西南的咽喉要道。湘川公路(319国道)全程1256公里,始建于1935年初,1936年9月全线竣工通车。
1938年“八一三”事变后,大量的北方及东南沿海难民内迁,险峻的湘川公路,对于抗战大后方的物资及人员转运起到了非常重要的作用。川盐和四川土产由此路进入湖南,军工器材、航空油料等战略物资源源不断地流入抗战大后方,湘川公路也被称作战时生命线。据有关资料不完全统计,“渝沅段(湘川线)在抗日战争期间的货物运输量平均每月在数万吨以上”。1940年至1943年,滇缅公路,滇越铁路被日军封锁,军用物资、各国援华物资和出口的外贸物资等,经过湘川、川陕、川黔等线突击抢运。其中,湘川公路就抢运二万多吨,为抗战胜利作出了不可磨灭的贡献。
湘川公路是曾担负过伟大的历史使命的。湘川公路中段横贯湘西全境,路面在崇山峻岭中盘旋俯仰,其惊险程度,往往超出人们的想象。其中一段即矮寨公路,离吉首不远,被称为“矮寨公路奇观”,成为湘西特殊的一个景点。其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。

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湘西纪行系列

【湘西纪行之一:再次夜游吉首乾州古城】

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