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【玩车攻略】四代飞度还是改装神车吗?这台赛用GR9告诉你

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大家好,又一期的玩车攻略与大家见面了。这一期为大家带来的是一台偏赛道化改装的第四代本田飞度(参数|询价)GR9。大家都知道上一代的GK5被坊间传为“神车”、“平民超跑”,它不但有着犀利运动的外观,还搭载了一颗原厂就可以达到131匹马力的1.5L地球梦自吸直喷发动机,GK5用亲民的价格以及巨大的改装潜力,“征服”改装圈长达多年。
但光辉岁月终将逝去当再不复,随着国内排放标准的更新,神车的停产也宣告着它的时代落下了帷幕。我们还需要怀念GK5吗,可以说当第四代飞度GR9问世的时候,车迷的心中都打上了 一个很大的问号。

【玩车攻略】四代飞度还是改装神车吗?这台赛用GR9告诉你

改装清单:
res直通头段
博德LSD+轴承
hardrace前后偏心螺丝
OMP方向盘+底座
js racing排气
RPF1RS轮毂
倍耐力P Zero Trofeo R半热熔轮胎
Alcon CRB295前刹车 MX72刹车皮
TEIN FZ避震
RECARO赛用座椅和座椅底座
HR前后防倾
LML变速箱油冷 LML加大水箱
par宽体套件

相比第三代车型,我认为第四代飞度GR9的外观更加耐看,它一改第三代车型犀利的外观风格,变得更为圆润居家,其实我认为这样的外观在改装上更具潜力,可以兼顾不同的改装风格,好了下面就来看看这台第四代GR9究竟做了哪些改动吧。

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首先是外观,可说的并不是很多,这是一台赛道改装取向的小车,主打的是“低姿态”+“运动范”,毕竟过多的外观装饰件也会影响车身原本较好的空气动力学特性,同时给车辆带来更多不必要的负重。

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车主为这台车加装了引擎盖锁,以防止在赛车在赛道高速行驶时出现引擎盖翻起的危险情况,另外可以看到车前保险杠位置增加了外露的拖车钩,便于冲出赛道后可以让给安全车及时将它拉回,别笑,赛车手在赛道出现SPIN TIME的几率可是要比普通车辆大的多,要知道多数时候车手们在赛道都是在寻求极限车辆的极限。

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外观上这台GR9的车头大灯、中网进气格栅、车辆尾灯周围贴上了黑色装饰条,车门把手也做了黑化处理 。尾灯中间用一块较大的黑色装饰板相连,这些黑色处理虽然面积不大,但也让小车整体的视觉效果更为出色,富有运动感。另外这台车还改装了par宽体套件,加上更改避震后车身高度降低,姿态也拿捏的相当到位。

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在赛道上车身越轻就意味着可以获得更快的圈速,在减重与视觉效果上,车主找到了平衡点,更换了RPF1RS轮毂,这套轮毂具备足够的强度与刚度,另外还兼具了轻量化这一特点。这种双辐条的轮毂设计更有利于在弯道、急刹车等极限驾驶工况下做到应力分散。还有这套轮毂尺寸覆盖也是十分全面,从15到18寸几乎覆盖了市面上的多数主流车型,所以如果你是改装入门玩家也不妨对这套轮毂种个草啊。

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为了避免蹭到轮眉,车主还为轮毂搭配了hardrace前后偏心螺丝,增加一定的外倾角用以增强车辆过弯性能,重要性不言而喻。
而轮胎更是重中之重,对于一个想下赛道的小白而言,哪怕你什么都不改,轮胎也是一定要换的,车主选配的是倍耐力P Zero Trofeo R半热熔轮胎,这套轮胎可以说是P Zero系列最强大的民用轮胎了,具备可更快提升的轮胎加热能力,在短时间内可以将轮胎抓地力发挥到极致。

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跑得快也要刹得住,为了走线更顺畅,很多直线弯道前的重刹,需要刹车系统承受的压力普通民用车是很难达到的,而且如果不进行更换,很快会因为温度过高而出现刹车衰减的情况。对于赛道驾驶是一件很危险的情况,车主更换了一套Alcon CRB295前刹车与MX72刹车皮用来提升刹车性能,换刹车套件的目的除了好看之外,多活塞也带来了适当的线性脚感提升,增强驾驶者对于车辆的把控,确保高负荷的工况下稳定的制动效果。

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目前市面上可选为飞度装配的LSD品牌不多,由于车主是自动挡的车型,所以选择了博德LSD,不过听说安装过程十分繁琐,在改装店专业技师的帮助下才完成。过程中拆下了变速箱并且进行了拆解,原厂的轴承也不适配了,所以更换了与之搭配的轴承。另外车主考虑到变速箱与发动机工作温度,车主还更换了LML变速箱油冷系统与LML加大水箱,避免出现变速箱过热导致的车辆变笨的情况。更换的效果就是有效降低了作为前驱车推头的毛病,在弯道中可以放心的给油,在提升圈速方面起到了至关重要的效果。

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车身姿态对于赛道驾驶来说也是很重要的,为此车主更换了一套TEIN FZ避震,这套避震同时兼顾了走街与下赛道的双重考验。另外加装的HR前后防倾杆,让车辆在弯道中的姿态更为稳定,减小车身的侧倾。

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在排气方面res直通头段加上js racing排气,释放动力,提升性能,用一个字来形容就是“炸”。当然,车主每次深夜回到小区也不免有些尴尬。

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最后来看看车内,车主改装了赛道多功能方向盘,OMP方向盘+底座,驾乘感营造的很是到位,足以让驾驶者血脉喷张。一套赛车座椅必不可缺的,RECARO赛用座椅和座椅底座虽然牺牲了一些日常舒适性,但在赛道中可以将驾驶者牢牢地固定住,可以说是一项必备的改装件了。

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对于很多90后的男生而言,改装就像是圆了自己的一个梦,不管是从小看着《头文字D》长大,或是在周冠宇登陆F1赛场的今天。很多我们年少时曾许下的梦,所期待向往的人生,似乎并没有如期而至,但改装就像是一双无形而有力手,让他们还有机会去支配梦想。(图/文/摄:王嘉逸)

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