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炎炎夏日,开着新威然去黄浦江边露营

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炎炎夏日,开着新威然去黄浦江边露营
今年在上海户外露营特别的火,当我拿到新威然的时候,我的第一想法就是开着它去黄浦江边来一个轻露营!还好当天是阴天,不需要搭天幕帐篷也挺凉爽的。桌椅一摆,泡上一壶好茶,享受一个宁静悠闲的下午。也趁这个机会,带大家一起看看新威然的升级配置。
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国内市场中高端MPV市场竞争者少,GL8因为入市早,名气比较响。现在各大车企都开始在这个细分市场发力,GL8的地位不知道是否不保。这次新威然的上市,无论在价格上还是在配置上,都给了消费者更多更好的选择,我相信必定会引起市场上的一些冲击。
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新威然的前脸虽然是大众家族化的设计,但较高的车身和流线的造型,在车流中的识别度还是很高。大面积的T型前格栅与大灯融合的造型除了尊贵,还有一点霸气!看起来有点新途锐的感觉。
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新威然采用了大众最新的IQ Light灯光系统,共有三大部分组成。通过内部算法,对环境、光照等信息进行自动识别,从而自动切换远近光灯,同时这项技术还提供动态的照明辅助,在这项功能的帮助下,搭载这项技术的车型在弯道的灯光覆盖范围远比一般车型的灯光覆盖范围要广,所以在夜间弯道行驶时会更加安全。此外,有了智能矩阵大灯后,驾驶员也无需频繁地切换远近光灯,只需要把灯光设置成自动,驾驶者便可以解放双手,因为系统会自动智能的控制光线,保证车辆的最佳视野,同时也不会给对方车辆造成远光炫目,提升了日常用车的便捷性
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新威然车身尺寸分别为5346/1976/1781mm,轴距更是达到了同级别最长3180mm,拥有同级别最为宽敞的乘坐空间。车侧从上至下共有三条车身线条,形成的光影曲面与引擎盖上的双V线条如出一辙的向我们展示着新威然的肌肉线条。不仅可以保证车内较高的空间,也打破了万年不变的MPV面包车形象,更可以自由进出城市里的各种地下停车场。
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新威然车型的风阻系数是在MPV车型中非常少见的0.307。流线型车身设计也给车辆可以带来更好的操控性、燃油经济性与NVH控制。另外,新威然的前挡风与所有门窗均采用了4.96mm声学夹层玻璃,并在发动机舱、乘员舱内采用了超过60处的静音设计,全面提升了噪音隔绝与吸收能力,让车内始终处于安静状态。这在我实际驾驶中感受非常明显,整车的风噪很低,和C级轿车的NVH值接近。
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20寸的超大星芒式轮毂霸气十足,要知道这可是竞品中唯一一款能够达到20寸的车型。
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我拿到的这辆新威然搭配了高功率的380TSI发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350Nm,最大马力能有220匹。匹配大众集团旗下的7速湿式双离合变速箱,让这台重达2吨多的新威然百公里加速轻松跑进了9.3秒。而他的综合工况油耗也仅仅是8.1/100KM。在日常驾驶中,动力充沛,变道轻松,完全感觉不到这是开着一辆重2吨多的大家伙。
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另外值得一提的是,新威然采用前麦弗逊悬架与后多摆臂式独立悬架的组合,使得车辆拥有灵巧的操控感与良好的驾驶动态平衡性。上汽大众更是为中国路面的典型特征与国内消费者的驾驶习惯偏好,对新威然的前后悬架进行了多轮精心调教。这样的调教让前后独悬一方面能够有着优异的车身支撑性,同样也能保证MPV车型较为看重的舒适度。
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新威然车长就超过了5米,车宽接近2米。一套足够完善的倒车辅助系统就显得尤其重要了。新威然车型上全系配备了大众集团的PLA3.0智能泊车辅助系统,它可以通过360度虚拟泊车辅助视图实现一键自动泊车,基本涵盖了日常停车中各种姿势。
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新威然全系标配无钥匙进入功能。除了入门款,都标配了双侧防夹电动门,还贴心地贴好了提示贴。很多MPV车主都要自己后贴的。驾驶员和乘客可以通过遥控钥匙,车内外把手、B柱按钮、中控台按钮,共5种方式开关电动移门。双侧自动侧滑门开关都很轻柔,在细节上也体现了高级感。
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智能钥匙可以分别开启左右两侧电动门和尾门。
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Napa真皮包覆的方向盘,手感很棒。方向盘两侧的多功能按键可以控制ACC自适应巡航和液晶仪表盘的操作菜单。
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10.3吋全数字液晶仪表也用了悬浮式设计,分辨率达1280 X 480,精度高达133dpi。拥有多种显示视图选择,驾驶者可以通过屏幕实时获取车辆相关信息。
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除了常规的圆形时速表视图,也能换成这种数字时速表和地图模式,可玩性还真不少。
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新威然的内饰设计也采用了大众家族最新一代的设计语言,取消了大量的物理按键。
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在智能化方面,新威然的升级也很明显。最核心的变化就是中控屏,由之前的镶嵌式改为了悬浮式,屏幕尺寸也从9.2吋升级到了12吋,并对高级智能多媒体交互系统进行了优化,UI设计也是全新的风格,分区显示更有逻辑性,功能性也更强大。支持手势控制、语音控制车内温度等功能,这也是此次新威然最核心的变化之处。我刚拿到车的时候还找不到空调的开关,原来在两个空调出风口中间仅有的三个物理按键中的雪花键先调出空调控制面板,再从中控屏中来开关空调和调节温度。
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车内和车外的功能基本上都可以通过这个车机来调节控制,显示也很直观易懂,运行和触屏操作很流畅,不会有迟滞感。
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值得注意的是,新威然采用了保时捷911同款的拨片式电子排挡杆,增加科技感的同时,也加重了其豪华精致氛围。
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另外,新威然也对档把周围做了重新的布局设计。最前面银色为启动和熄火键,电子P档紧接其后,档把后端是电子手刹和Autohold键。最后方是双侧电滑门的开关键。
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另一方面电子档杆的布局可以节省不少内部空间,进一步提升车内储物能力,在档把的下方有一个巨大的储物空间,可以放随身包之类较大的物品。
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全系标配的深彤色木纹内饰板,更显高贵和豪华的气质。
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前排左右两侧的出风口是分上下两层可以不同角度调节,这种设计的成本更高,但有助于车内空调的风向和温度调节,非常友好。
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自动大灯键下方还藏着一个小储物盒,用来放一些证件或高速卡之类的物品也很方便。
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前排和中排窗都可以一键升降,后门两侧还有儿童锁,对于家庭用户而言都是看重的功能。
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前排中间的空调出风口下方还标配了手机无线充电功能,可以并排放两个手机的空间,只有左侧可以无线充电。右边有一个USB口和type C口。
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行政级的礼宾座椅可前后滑动,电动靠背调节功能。从次顶配起,第二排座椅配备了行政级别的礼宾座椅,采用了高档的真皮打孔材质,配合菱形格纹理,并集座椅电加热、主动通风、气动按摩、电动调节等功能于一身。
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零压坐垫带电动调节,可模拟零重力原理提供向后翻折全躺平座椅机构(背角度最大可达70°,腿拖角度最大可达90°),搭配四档高度可调的航空睡眠头枕后,让乘客享受头等舱般的舒适性,告别舟车劳累。重要的是,新威然的座椅按摩功能提供了3种模式与3种档位可选,不同的搭配组合呈现出不输真人手法的按摩体验,远超同级。
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内侧的扶手虽然是固定的,但功能齐全。带杯托,手机支架,和Type C充电口,和侧面储物空间。
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前排副驾座椅上还有老板键,可以向前移动给第二排的乘客更大的空间。
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后排的独立空调,不仅在中间有出风口,移门两侧及上门都还有出风口。与此同时还带有空气净化功能。在炎炎夏日,新威然可以快速地给车内降温。另外,二排的礼宾座椅有通风和加热功能,也在这里调节。
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手柄是前后移动调节,腿托和靠背是电动调节。
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二排的遮阳帘太好用了,这也是行政级豪华车的必备神器!据说这个遮阳帘采用了瑞士进口网布面料,高达70%的有效遮光,大大增加了隐私性。并在全车多处才用了暗色隐私玻璃,后侧玻璃采用的是3.85mm的深色隐私玻璃,后挡风玻璃采用的是3.5mm的深色隐私玻璃,进一步提高了车内的私密性。
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全系标配面积达到1.18㎡的超大全景天窗,三层密封结构可以完全阻断外界的雨水、灰尘与噪音,隔热率高达88%,让乘员坐在车内既可以享受阳光的沐浴也能欣赏迷人的夜景。同时配有厚实的遮阳帘,在夏天也不会觉得太晒。
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在乘坐空间上,新威然作为MPV在空间上是最大的优势。如此庞大的身躯,带来的直接的感受就是乘坐空间。与GL8、赛那一样,新威然采用了2+2+3的座椅布局,但在轴距上比GL8高出了近100mm,甚至比赛那高出了120mm,既保证了车内乘客享受更舒适的乘坐空间体验,也满足了后排更大的储物空间。
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第二排我在可以翘二郞腿的前提下,第三空间还是很充裕的,另外二排座椅下方是空的,三排乘客可以将脚放在座椅下方。第三排的独立空调出风口的设计也是人性化,不会类似GL8面包车的对着头顶吹得头晕脑胀。还有USB充电口设计和杯架设计都很贴心。
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新威然全车多达10处USB充电口,可以同时满足现代人手机、ipad、电脑等多种电子设备的充电需求。不过要注意的是Type C USB的充电口,看起来更小且充电效率更高。
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在不影响前三排的优秀乘坐空间下,新威然的后备箱空间也是很大的。
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就算是较大的露营装备和露营椅都可以轻松放入,如果需要更大的储物空间,可以将第三排座椅把4/6比例进行放倒,形成更大的储物空间。
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全系标配的可调节高度的电动尾门,以及腿部感应开关。
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尾门开口也较大,搬运大件物品也不会有什么影响。
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最后值得一提的是ACC自适应巡航和车道保持系统。L2级驾驶辅助(Travel Assist全旅程智能驾驶辅助),车辆可实现全速域的巡航、自动跟车、车道保持等,让行车省心更省力。当你在拥堵路况下车辆以低于60km/h行驶时,就可以实现直线自动跟车与15度内的弯道跟车。城市的堵车往往让人发狂,有这么一个配置的加持还是能够让右脚轻松许多的。而当你驾驶速度超过了65km/h时,新威然的车道保持系统就会自动激活。当发现你驾驶车辆不小心偏离行驶车道时,系统将发出警告并自动修正行驶方向,使车辆保持在当前车道。
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这项配置在高速上还是非常实用的。ACC自适应定速巡航在30-160km/h时速内可以实现自动跟车,并且可以5档调节与前车的距离。虽说不是真正意义上的自动驾驶,但有了这个配置在高速和快速路驾驶时还是能够省去不少精力的。另外新威然全系标配PLA3.0自动辅助泊车系统,让停车变得容易掌控。
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MPV在以前国人的印象中都是廉价的面包车,但随着社会的发展大家也都慢慢意识到,车辆的实用性和舒适性才是生活中最需要的。另外二娃政策的影响,选择七座车的用户也越来越多,MPV终于回归它的真正属性- MPV(multi-Purpose Vehicles)多用途汽车。
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一台优秀的MPV就该是“宜商宜家”的,如果能做到“宜乘宜驾”的,那可以成为市场标杆了。
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我把新威然和迈特威这个大众的老前辈放在一起看,新威然拥有更长更宽的车身,以及更加舒适的驾驶感受和更加高科技的配置。青出于蓝胜于蓝,用这个比喻再恰当不过了。
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