2011款速腾1.4t自动技术型拆卸保养发电机
帖子大概分为拆下、保养、装上、试车、返工、试车、返工............完工!几部分,心情起伏跌宕
1.如何拆下来?
这个研究的时间最长,老速腾(参数|询价)(参数询价)的机仓局促不比新速腾,同型的只能参考高尔夫(参数|询价)(参数询价)5和途安同样配置EA111 1.4t发动机车型。其中差点实施的拆冷却电子风扇总成或者扇叶从上面取出发电机的方案,总是看不到我们车型的实例最终放弃。老速腾标准拆卸发电机是泄掉冷媒彻底拆下空调压缩机,这也太劳民伤财了吧?放弃!最后按照新速腾拆装发电机方案结合“开车遛猫”更换涨紧轮侧开方式从副驾驶车轮处,连着管系移动空调压缩机腾出位置,向下拆出发电机方案。
标记多楔皮带的运行方向!!!
标记多楔皮带的运行方向!!!
1,在拆压缩机前,先拆除压缩机插头,这个插头以及有关线束是属于发电机线束的。
2,我前面偷懒只拆了发动机下护板的右侧,空间狭小人在车底拧压缩机螺栓时,护板反复擦碰手臂裸露皮肤磨的一道道的血口子,建议完全拆除下护板,欲速侧不达啊!
3,套筒要配好长短套筒或者再配好不同长度的接杆,这个地方压缩机的那两根管子特别碍事!
4,这颗螺栓最讨厌,需要13的短套筒和薄一点的棘轮扳手,还是要靠工具,费了不少时间。
注意!注意!注意!尽量减少压缩机管系的折叠和扭曲
以便腾出发电机向下拆出的空间和通道
这里能够看到我没有把发电机护板全部拆除,现在看看划伤的手臂还是一把辛酸泪啊。
1,把电池充满电,不管是怠速也好,路上跑也好。
2,记录好收音机的密码,因为要全车停电了。
3,保险起见把蓄电池的正负极接线脱开!!!全车停电!!!
4,保险起见把蓄电池的正负极接线脱开!!!全车停电!!!
5,保险起见把蓄电池的正负极接线脱开!!!全车停电!!!
1,脱开黑色2芯插头,拆卸窍门(推而广之,适用于几乎所有大众类似插头),用右手向内插紧插头的同时用手指扣着插头外侧塑料片脱扣,再向外拔出插头,简单说就是按紧、扣拉、再拔。不清楚结构的,可以在发动机仓伸手可及的插头上试试手,比如高压油泵的插头,但做好更换插头的心里准备
2,在发电机下方着手拆除B+发电机正极线
3,在发电机下方着手拆除发电机线速在发电机上固定柱上的螺帽和固定件,使发电机完全脱开发电机压缩机线束。
抽出螺栓,用平口锣刀在发电机上侧轻轻一撬,发电机就脱离螺栓安装孔了,
上下晃动扭摆着向外,从螺栓安装位置移出发电机,注意坠落!!!注意坠落!!!注意坠落!!!发电机非常重位置不好手不好使劲!我是把发电机移出后想法卡在附近位置(最好使用安全绳挂在发动机上,防止一落到底摔坏或砸坏其它设备),快速到车底用双手接住发动机从机仓下部取出发电机,有设备和人身伤害风险,建议挂好发电机安全绳再拆卸。
2,怎么拆解保养
原计划使用专用拆卸工具标准方法拆卸没有成功,原专用工具套餐是“33齿专用工具,环形扳手sw17,6角星形螺丝刀批头T47长杆。”即使用T47批头从单向轮中间固定发电机转子,用33齿专用工具插入单向轮逆时针拧松单向轮。结果发现根本无法固定发电机转子和发电机,单向轮太紧了,也许在车上固定着替代台钳要好一点。
在发动机外壳如图圆孔处用锣刀插入在转子矽钢片缝隙里固定转子的方法,
这样完全解决转子固定的问题,可以集中精力利用33齿工具拆卸单向轮了!
但首先需要将发动机转子矽钢片缝隙的结构研究清楚,再决定是否冒损坏发电机转子线圈的风险
然后慢慢选择转子找到不太可能损坏转子线圈引线和线圈的孔,用锣刀一插到底固定转子
去掉脆裂损坏的塑料外罩后发电机调节器碳刷侧的样子
按照手册拆卸调节器,三个螺丝很方便
需要注意的是左侧碳刷防尘盖内有隔离碳刷的横档,最好用斜口钳或剪刀剪除,以防后患。
用锣刀柄反向敲击防尘盖直至退出,反正我是敲碎了,图中是用胶粘起来的样子,就是防尘估计问题不大。
手欠把防尘罩提前压入了调节器,结果造成后面无法压入碳刷装配调节器,造成后面返工,没有办法继续暴力拆卸碳刷除尘罩,又忘了碳刷防尘盖横档的限制,硬拆造成了防尘罩的进一步损伤,并且在最终装配好调节器压入防尘罩时,防尘罩积劳成疾产生的碎片在转子旋转时卡碳刷,欲哭无泪再次暴力拔出防尘罩确认清除防尘罩碎块,一环扣一环一次错步步错。
1,按照手册和某音大量范例,用斜口钳小心剪开定子线圈三根连接碳刷侧整流板的焊接头,实际是小心用斜口钳或一字锣刀撬开整流板的爪子和定子引线分离。
2,拆掉固定发电机外壳的4个螺栓,用一字锣刀沿发电机上下盖缝隙一圈轻轻撬,很容易就能分离发电机碳刷侧上盖。
可以看见单向轮侧大轴承的压板已拆出,最好用记号笔在拆前作好标记
准备好零配件
注意密封橡胶条的样子
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回复 wnxdwl:
是的,我的高6是11年6月出厂的1.4T自动舒适,配置应该是一样的,看来发电机各元件磨损度基本差不多,现在的火花塞也看到有油滴了,车况还好,准备抹胶不知道有没效果,不想拆气门盖换密封圈
2023-03-30广西 8 4 -
回复 fz59406:
但是你的车型和我是同期的,估计法雷奥发电机配的是应该是和我一样。
2023-03-27安徽 8 4
准备拆滑环铜头或者叫铜环,铜环根部有塑料固定支架,转子引线被硬质玻璃状物质还是什么胶水密封。
最好就是把小锣刀当錾子,轻轻錾再轻轻撬,耐心分离
注意不要试图去拆解转子励磁线圈引线和铜环的焊接爪,以免损伤引线,可以在铜环侧剪断。
于是对比前面唯一一张老铜环拆下前的一张照片,开始破案
将引线连着老爪子和新爪子尽量包裹在一起,注意远离下面转子铁芯以免漏电
在这里给自己又挖了个大坑,需要面壁思过,后话。
这里容易忽视,搞机械略过,我是没有想到,事后想到晚了,直接垫在哑铃片上就开砸了,大轴承可能受损,还好这个不是太紧。
应该在单向轮侧用合适的12角扳手垫在大轴承的内圈上,铜环侧轻轻敲轴,让转子主轴轴承慢慢进入大轴承内圈里。
注意焊接时用纸堵住外壳上的孔洞,以免焊锡掉入发电机
注意前面的减震黑色橡胶条别忘了!
注意前面的减震黑色橡胶条别忘了!
上壳体螺丝
注意发电机壳体的固定方法
3,怎么装上去
发现曲轴油封漏过油,现在不漏,
2000公里前发现火花塞处漏机油,加了发动机密封剂软化剂到机油里,现在应该是看到了效果
清理油泥过一阵再确定一下
别忘了空调插头的插入!
别忘了空调插头的插入!
别忘了空调插头的插入!
评论
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回复 adameagle:
主要看换原车原装的,还是法雷奥代工的,还是其它品牌的,300-1000不等,估计工时比较贵!
2022-11-04安徽 8 44 -
大工程啊,我是搞不来,我的车现在快13万公里了,不知道什么时候需要预防性更换发电机?整个换发电机要多少米啊?
2022-11-04江苏 8 44
吃饱试车
4,试车
2,顺便标记一下里程。
3,试车,手动挡换挡行驶,特意提前加档,让发动机工作在1000-1200转/每分钟的低速区,观察发动机的动力变化。在不同的速度范围加碱挡加减速,明确动力得到了明显恢复,而且幅度还不小,原先在低转速发动机动力不足1000转脱档的情况几乎没有了,回到自动挡,加油起步后平顺得进入4档5档,发动机转速在1200转每分钟左右时顺利通过2、3、4、5挡的考验,在维持6档时有轻微拖档动力不足情况,7档拖档就比较明显了,这和保养发电机前4档不明显5档开始明显拖档情况来比较,已经得到了大幅改善,剩下发动机动力损失的地方猜测可能就是活塞间隙、气门油封、残氧测量等等方面了。
4,至此发电机周期性保养结束。
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