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宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理

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说起车内这个偶发的吱吱吱异响,长长短短也有近一年来时间了,虽不影响使用,但影响心情,让人烦到想换车,这次是痛下决心找病因给根治,检查后发现是手刹拉线卡扣断裂,也是个这辆f系3的通病,又被我赶上了。首先感谢车友Jeep-牧马人(参数|询价) 的无私分享,也谢谢老张和爱卡提供这么好的交流平台。jeep-牧马人的帖子如下(网页链接),帖子里面有具体材料及尺寸,购买方式等很具体了。只要按上面的做就可以了,我也就是照此操作的,现在也只是换个角度,跟大家再分享下具体的维修过程,总体上,材料很便宜,维修很方便,但难度都在材料和特制工具的准备和加工上,做工具和材料两小时,这是在熟练工和机器设备齐全的条件下,维修换件十分钟,下五个螺丝再上五个螺丝。结论就是把在汽修厂的时间换到了模具厂加工的时间,好处是换件后应该不会再断,缺点是你得有地方给你加工,看着很简单,无非扩件,钻孔焊接,但都需要专业的人和设备,所以一般的同学看看就算了,还真不是一般的动手能力就可以解决的,不必模仿,有条件爱折腾的可以试试。我也正好是有朋友这个资源才解决了的,其实自己一手没动,也下不了手,真不会!下面就是制作的过程分享,只是感觉这个配件质量这么好有点重,会完美破坏前后50的配重

宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
材料就位,价格不贵,真才实料
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
上图为找到18mm的模具,将m型卡扩至18mm,容得下套筒大小,简单就是一句话,动作也简单,就是你得有机器,不然压不动。
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
按帖子要求钻孔至8mm,不知道原帖主是否考虑了误差,但我怕孔位不一定正中,为了一定的容差,所以将孔直接扩至8.5mm,安装证明也是没问题的
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
按帖子要求,将m型卡总长度压至62mm,有点误差,但问题不大
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
将m卡两头高出部分进行打磨,磨到和中心平面位置平行,再用砂纸将卡扣边角进行打磨,使边角光滑不割手
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
完工后的卡扣模样
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宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
先制作一个套筒模具,放入套筒将其固定,这样使套筒切割时不滑动,切口平整,按要求长度进行切割至20mm,然后放入螺母,发现上面还有余量,考虑到安装位置狭小,工具肯定越短越好,而我把手会采取亚弧焊的方式进行,所以不会破坏套筒内部的深度,原帖是采用套筒钻孔的方式制作手柄,如果手柄位置靠上点,螺母卡入的深度会不够,不会很好卡进去,所以我这没有这个问题,所以又把套筒打磨到19.6mm的高度
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
截取一段铁棍,并对铁棍的一端进行打磨,摩成弧形,贴合套筒大小弧度,然后去专业亚弧焊店里进行焊接后取回,成品如上。有点变色,卖相不是很好,而且焊接的时候,手柄有点朝上翘了,怕操作的时候顶到车护板,所以又对手柄末端打磨,使手柄高度低于套筒面的高度。
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
工具和材料都已经完成,只差去修理厂上架维修。但耗时已将近两小时
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
上架后,师傅检查底部情况
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
卸下隔热板的几个螺丝螺丝,拆下了损坏的塑料件。
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
把卡扣按上后,用自制的工具进行安装。看图片,里面的空间还是足够的。
宝马3系,吱吱异响手刹拉线卡扣断裂处理
架上十分钟,厂里师傅十年功。拆装也就十分钟的事,安装后的效果。现在开起来整个世界都清净了,困扰了那么久的异响解决。这些都是通病,很多车有都会碰到,这车还有个异响就是空调鼓风机的标签脱落造成的响声,两个问题我都碰到过。希望对你有帮助。还是一句话,这个作业一般人看看就好,真不合适自己做。内容如有不妥的地方还请大家指正。
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