国产电动车的自信是谁给的?
以前,国产燃油车是廉价的代名词;现在,国产的新能源是买不起的代名词。在燃油车的时代,国产车型靠配置丰富,价格低廉来打开市场,只有这样才能在合资车的口中抢到一点汤喝。
现在新推出电动车的价格不管是你听过的品牌,还是没听过的杂牌,新车的定价动不动就是三四十万,令很多人都是望而止步。
前几天李想公开表态,称理想会坚守20万以上的价格区间,不会做20万以内的车型。车型还没出来,先给价格打个预防针。也就是说不管车造成什么样,反正不会便宜卖,最便宜的时候也得卖20多万,就是要做卖的贵的品牌。
同为新势力的蔚来也是如出一辙,蔚来的创始人李斌说,无论特斯拉怎么降价,蔚来反正是不会降价的,说这是在保护老车主的权益。不仅现在不会降价,将来也不会降价,坚持做一个国产高端电动品牌,至于那些平价的电动车,让其他品牌做去。
以前特斯拉在国内卖的也很贵,动不动就是三四十万甚至上百万,所以在很多人的心目中,就默认特斯拉是一个比较高端的电动品牌。但特斯拉却从来没说过自己是高端电动品牌,也没说为了所谓的高端和品牌形象永不降价。
2020年初的国产特斯拉Model 3(参数|询价)交付仪式上,马斯克说:特斯拉是致力于让Model Y(参数|询价)成为人人都买得起的家用SUV,让Model 3成为人人都买得起的家用轿车。人家不只是喊口号那么简单,也在实际行动上体现了出来。特斯拉的定价一直是根据成本来的,只要成本下降,特斯拉的定价也会调整。
今年1月初,特斯拉的定价就下调了好几万,给了大家一个新年惊喜。现在一月份新能源车型的批发量也出来了,特斯拉1月份在国内的批发量超过了6.6万辆,可见降价的效果是立竿见影。这样的大幅降价还是在国产Model 3没有采用一体压铸技术和国产Model Y只采用了后部一体压铸技术前提下的调整。
将来要是国产的Model 3,Model Y和现在的美国特斯拉工厂一样,前部和后部都采用一体压铸技术生产的话,那么Model 3降到15万也不是不可能。到那个时候,特斯拉就真的成为了人人都能够买得起的电动车
如果特斯拉1月份不降价的话,国产品牌已经开始在着手准备涨价的事儿了,甚至有几个品牌已经发布了声明宣布涨价。一个致力于所谓的高端,一个致力于做人人都买得起的品牌。对于这两种行为,你更支持谁?
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我是卖了A8换的高合,说实话,我的乘坐感受,真的觉得高合应该比A8贵,尽管现在国产高端电动车有堆料的嫌疑,但确实都是好东西,又舒服又安全又便利又智能,我反正觉得这个钱花得值。
我2018年就开了一个季度的特斯拉P100d,我没有建立起来好感,总之不舒服,不搭,我肯定不会买特斯拉。2023-02-09河北 8 4 -
回复 heiheihei00: 屏幕多我指的是 各种电子设备多 包括激光雷达辅助驾驶之类的2023-02-09北京 8 4
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2023-02-09北京 8 4
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评论已删除2023-02-09北京
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新能源也摇号试试,看谁涨价
2023-02-09北京 8 4 -
时间会让他们该去哪去哪
2023-02-09山东 8 4 -
电车肯定是趋势,过程曲折而已。2023-02-09广西 8 4
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2023-02-09福建 8 4
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签到打卡
2023-02-09北京 8 4 -
电车的车主都很骄傲,开起车来是路上无车,好在高速看不到这些好汉,新势力就不能降价,让好汉们再飞一阵。
2023-02-09天津 8 4