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转载:为什么全款买车12万,发票金额只开了9万7千?有什么套

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转载:为什么全款买车12万,发票金额只开了9万7千?有什么套路?

犹记得当初我买车时,销售把我当小白对待,设着法坑我。对于销售某些套路,我知道没法避免,就装傻让利。当销售跟我说需要低开发票时,我立刻严词拒绝了,要求他车卖我多少钱,就开多少钱的发票。只因为低开发票对4s百利而无一害。对于我们这些消费者来说,是典型的弊大于利。

低开发票对4s店有何好处?

低开发票对4s店百利而无一害并不是说说而已。对于4s这种家大业大的公司来说每年的营业额以亿计,是要交税的。缴纳的税种只要为三种:企业所得税,个人所得税,增值税。

企业所得税,4s店的税率为25%。假设某4s一年营业额20亿,成本18亿,盈利2亿,那么企业所得税就是2亿25%=5000万。

个人所得税,按梯次收税。比如4s赚了二亿交了5000万稅净利润1.5亿,老板分红5000万,就要缴一部分个人所得税。

增值税,按商品买卖之间增加的价值收税。比如一台车4s从厂家进货价是18万,到了4s加2万挂牌20万出售,2万块钱就是增值部分,要对2万这个增值部分收税。小规模纳税人增值税税率为3%,一般纳税人最高为16%。

因为三大税种存在,4s低开发票就是在偷税漏税。比如题主提到的实际裸车价12万,发票价9.7万,首先就可以少交很多增值税。假设这台售价12万的车进货价是8万,原本的增值税是4万16%=6400元。低开发票后,进价8万发票价9.7万,增值部分价格为1.7万,只需要缴纳1.716%=2720元购置税。一下子就给4s节约了3680元的税费,变成了4s店地纯利润。

同时,企业所得税按企业总营业额征收,发票是重要的统计数据。假设4s一年卖1万台车,原本一台12万,总营业额1万12万=12亿,就按12亿交企业所得税。若是把12万德车低开发票到9.7万,一年同样卖1万台车,所得营业额变成了1万9.7万=9.7亿,交的企业所得税也少了。

企业所得税税少了,老板分红少了,个人所得税就能少交。实际的利润,却能通过各种方式进入老板的腰包。

可见,4s低开发票就是为了偷税,把应交税款当成利润放入自己口袋。这样做,除非有关部门花费大量人力物力仔细核查,否则是无法查出来的。毕竟交易讲究平等自愿,只要买卖双方愿意,低买低卖,低卖高买都可以。

低开发票对买车的消费者有何影响?

低开发票对4s店百利而无一害,但是对于普通消费者来说就是弊大于利。

低开发票对消费者有利地地方有二个,第一是可以少交一点购置税。按照规定,购置税按照计税价格10%征收。若是有购置税减半政策另行计算,一般是10%。

而这计税价格,按照总价款(100%+13%增值税税率)计算。假设题主买的车发票价是12万,那么计税价格就是12万113%=104400元。需要缴纳购置税为10440010%=10440。

若是发票价低开变成9.7万,计税价格成了84390元,需要缴纳购置税8436元。相比正常开发票时少交了10440-8436=2004元。

第二是买商业险便宜一点点。比如车辆损失险保费=基本保费+本险种保险金额费率;全车盗抢险保费=车辆实际价格费率。实际保费跟车辆开票价有关联。开票价高,保费略贵,反之亦然。

总的来的,低开发票可以节约一点的购置税跟保险费。

低开发票有利影响之外,就是不利影响。第一就是车辆被盗,车辆全损时影响理赔。比如车丢了要赔一台,若发票按照12万开,理赔金额就是12万折旧率。低开到9.7万,理赔金额就是9.7万折旧率。

第二,影响车辆残值。以前丰田汉兰达第一年二手车比新车还贵,就是因为汉兰达实际售价高于新车指导价很多,二手残值参考了实际售价。可见车辆实际售价对二手车残值有影响。买卖二手车的时候,除了看车况,也会考虑发票价格。正常开票价12万跟低开发票9.7万肯定对二手车残值有影响.

第三,影响车贷放款。以前0首付贷款买车有个套路,就是把原价8万的车开票价开成12万,就能从银行套取更多贷款,实现0首付贷款提车。同理,贷款买车时原价12万拿到的贷款总额跟低开发票9.7万拿到的贷款总额是不一样的。前者多后者少。就会导致首付比例变小,从50%变成30%。首付比例越小,贷款利息越高。

第四,影响车辆退货三包。假设新车出现质量问题需要进行三包退款,退款时一般按照发票价格退。低开发票在退车退款时,难免出现扯皮的情况。

总的来说,遇到4s低开发票要做到心里有数。若是低开一点点,倒也无需计较。但是低开几万时,就要坚决维护自身权益,免得吃亏。这时候应该要求4s店开具正常发票,不要贪图小便宜。

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