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新款Model 3
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新款Model 3(参数|询价)(参数|询价)依然保留了现款车型的整体轮廓,很难在第一时间看出与现款车型的不同。黑化的门窗和门把手依然得到保留,轮圈也与现款车型并无二致,车头依然采用无中网的设计,前大灯组内部设计细节似乎获得了优化。与车头相类似,车尾同样被重度伪装,露出的部分也与现款车型差异不大。因此我们可以判断,新车的升级或集中在车身线条设计上,通过加入更多设计细节,给消费者带来新鲜感。为了进一步降低成本,新车内饰可能进一步简化,而多媒体系统或将进行升级,从而在增加新鲜感的同时又降低了生产成本。动力方面,新车大概率将延续现款车型的动力配置,CLTC工况的纯电续航分别为556km和675km,单电机版最大功率为194kW,峰值扭矩340Nm,双电机板最大功率为357kW,峰值扭矩为659Nm。
通过强大的一体化压铸技术,特斯拉在控制成本方面已经远远领先竞争对手,不排除新款车型将进一步通过一体化压铸技术减少零件数量,降低成本的同时也为未来的降价留出足够的利润空间。
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通过强大的一体化压铸技术,特斯拉在控制成本方面已经远远领先竞争对手,不排除新款车型将进一步通过一体化压铸技术减少零件数量,降低成本的同时也为未来的降价留出足够的利润空间。
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