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真实车主来给你们描述一下XT4的真实驾驶感受
本人2011年10月31号开始驾驶1.4手动POLO,开到190000公里,换了XT4,不用质疑我的换挡流畅度,更不用质疑我压榨POLO提速的极限。
XT4给我的感觉就是厚重,包裹性非常好,安静。
但是坐姿并不是很舒服,座椅我是调到最低。
座椅前后调整:右脚刹车踩到底,膝弯150°。
座椅靠背调整:背往后完全靠住,伸直双手,双手腕位置刚好搭住方向盘上沿,这种调整是14年前考C1师傅教的。
这种调整右脚非常不舒服,刹车踏板相对油门踏板偏高。从油门移到刹车上非常别扭,很累。把座椅后移一点,踩死刹车,膝弯角度放大一些右脚舒服了一些。
XT4不能把油门踩太重,到100的时候,油门也只下去一点点,导致右脚掌一直要提着,不能自然压上,自然压上,速度会到120,稍微用力,速度能到160。
XT4路口起步提速非常慢,起步一脚油门下去,感觉有延时 ,提速极其缓慢,然后突然一个顿挫之后猛提速,猛提速之后那是相当猛,这个提速比POLO厉害,但是起步不行,太慢。
另外就是过坑洼,不平,减速带,桥面接缝,有明显的甩尾现象,这里不再累述,可以看另外一篇有人发的“”“看了很多吹B的帖子,我实在受不了了”,描述很确切。
如果你是喜欢驾驶的人,XT4不合适,如果你是那种佛系开车的,XT4非常合适,相当稳重。像我这种POLO 2挡,3挡都要干断油的人,XT4的这种起步和钻缝确实不太适合我。但是,一家人开XT4 出去的话,那种安全感不是POLO能比的。POLO没有任何舒适性,胎噪,风噪,发动机声音都极其巨大,但正因为发动机声音巨大,才能血脉膨胀,XT4膨胀不起来。
舒适模式:很悠闲的那样抬着脚掌轻压,1000多转就跳档了,如丝顺滑,但是如果用力踩下油门,顿挫极其明显,是3000转跳的挡。
运动模式:
轻踩油门:第一次跳档是2500转样子,后面跳档转速越来越低,主要围绕2000转跳档
重踩油门:第一次跳档是3500转样子,后面主要围绕3000-3500跳档,偶尔也会4000转跳档
M档:玩了一次,转速到了2500,我左脚一脚下去了(按照手动挡,换挡之前得踩离合不是),把个车子踩得定在那里了,再也不玩了,没有离合器的换挡就如同太监房里放个姑娘,不玩也罢。
周末去滴水湖路亚,单程50公里,POLO 最多40分钟,XT4至少一小时,POLO几个闪躲腾挪钻缝就过去了,S2(限速100)除了探头压到100速度基本110, XT4我都不想变道,遇到有车子钻缝,刹一刹就行了,90-100跑跑挺好,80也行,谁叫这是稳重的车呢?
POLO不自觉就会激烈驾驶,而XT4不自觉就会稳趴趴的行驶,一个人的驾驶风格是车子决定的,并不是人决定的。
POLO是一台好车,XT4也是一台好车,一个人的审美永远都是相同的,POLO颜值相当了得,XT4颜值非常在线。
XT4给我的感觉就是厚重,包裹性非常好,安静。
但是坐姿并不是很舒服,座椅我是调到最低。
座椅前后调整:右脚刹车踩到底,膝弯150°。
座椅靠背调整:背往后完全靠住,伸直双手,双手腕位置刚好搭住方向盘上沿,这种调整是14年前考C1师傅教的。
这种调整右脚非常不舒服,刹车踏板相对油门踏板偏高。从油门移到刹车上非常别扭,很累。把座椅后移一点,踩死刹车,膝弯角度放大一些右脚舒服了一些。
XT4不能把油门踩太重,到100的时候,油门也只下去一点点,导致右脚掌一直要提着,不能自然压上,自然压上,速度会到120,稍微用力,速度能到160。
XT4路口起步提速非常慢,起步一脚油门下去,感觉有延时 ,提速极其缓慢,然后突然一个顿挫之后猛提速,猛提速之后那是相当猛,这个提速比POLO厉害,但是起步不行,太慢。
另外就是过坑洼,不平,减速带,桥面接缝,有明显的甩尾现象,这里不再累述,可以看另外一篇有人发的“”“看了很多吹B的帖子,我实在受不了了”,描述很确切。
如果你是喜欢驾驶的人,XT4不合适,如果你是那种佛系开车的,XT4非常合适,相当稳重。像我这种POLO 2挡,3挡都要干断油的人,XT4的这种起步和钻缝确实不太适合我。但是,一家人开XT4 出去的话,那种安全感不是POLO能比的。POLO没有任何舒适性,胎噪,风噪,发动机声音都极其巨大,但正因为发动机声音巨大,才能血脉膨胀,XT4膨胀不起来。
舒适模式:很悠闲的那样抬着脚掌轻压,1000多转就跳档了,如丝顺滑,但是如果用力踩下油门,顿挫极其明显,是3000转跳的挡。
运动模式:
轻踩油门:第一次跳档是2500转样子,后面跳档转速越来越低,主要围绕2000转跳档
重踩油门:第一次跳档是3500转样子,后面主要围绕3000-3500跳档,偶尔也会4000转跳档
M档:玩了一次,转速到了2500,我左脚一脚下去了(按照手动挡,换挡之前得踩离合不是),把个车子踩得定在那里了,再也不玩了,没有离合器的换挡就如同太监房里放个姑娘,不玩也罢。
周末去滴水湖路亚,单程50公里,POLO 最多40分钟,XT4至少一小时,POLO几个闪躲腾挪钻缝就过去了,S2(限速100)除了探头压到100速度基本110, XT4我都不想变道,遇到有车子钻缝,刹一刹就行了,90-100跑跑挺好,80也行,谁叫这是稳重的车呢?
POLO不自觉就会激烈驾驶,而XT4不自觉就会稳趴趴的行驶,一个人的驾驶风格是车子决定的,并不是人决定的。
POLO是一台好车,XT4也是一台好车,一个人的审美永远都是相同的,POLO颜值相当了得,XT4颜值非常在线。
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评论
最近回复-
全是网上的东西,真实的驾驶感受一点没有,这也叫车评?
2023-07-31未知 8 4 -
金秋自驾云台山自驾和一万公里驾驶感受精华理由支持分享
2023-07-30未知 8 4 -
买车要根据自己的理性需求来吧。不一定要飙车,但一定要要学会有节奏的开车,这就是驾驶乐趣所在。
2023-07-26未知 8 4 -
爱卡币20共获得爱卡币我是在香密湖的里程国际试驾的,随到随试,总共试驾了两次,订车没有任何优惠,说是1月底可以提车,最迟在2月初可提,不过前提是不能是黑色,黑色较紧张。
2023-07-24未知 8 4 -
我快四个月才开了3500公里话说下周就准备下个赛道了,最多也就开了190本来120超个车一看170了真的没感觉,后段加速确实6得很
2023-07-18未知 8 4 -
我感觉310这车就是看起来不是多么大,但是里买呢的空间还是很够用的,一个是180以上坐着感觉也很宽敞,一个就是放东西还挺多
2023-07-01未知 8 4 -
钥匙应该只是遥控无效时用来打开车门用的。车子上没有看到用来启动发动机的钥匙孔。大灯高度调节旋钮左侧的是调仪表盘亮度的。不过试过白天差别不大。夜晚差别估计会明显一点
2023-06-25未知 8 4 -
突然觉得很有荣幸感那种感觉就像,与大咖同时喜欢上了同一个女人爱情的力量太伟大
2023-06-24未知 8 4 -
我就是手动挡的,感觉驾校教的那点东西实在有限。需要摸索的东西太多。。。太多。。。太。。。。。。。。。。。。。。多!
2023-06-15未知 8 4 -
虽说不是一个车,但原理一样,基本上超过1500转就不会脱挡,也就是说可以换档!要不您没事儿时试试!
2023-06-15未知 8 4








