“2023上汽奥迪quattro冰雪挑战之旅”全纪录!

作为爱卡汽车网的资深老卡友，总能收到爱卡汽车的邀请，参加他们和汽车厂商主办的各种体验活动。兔年春节前，我又收到了爱卡汽车的邀请函，邀我在2月16日参加爱卡汽车与上汽奥迪在黑河举办的“2023上汽奥迪quattro冰雪挑战之旅”，据爱卡的工作人员介绍，这次冰雪试驾活动将能体验上汽奥迪全系产品：Q6、A7L和Q5 e-tron这三款车。说实话，这三款车我只在车展上静态体验过，路上也偶有见到，但是能亲身体验，并且还是在冰雪场地体验它们的极致操控，想起来就让我热血沸腾，连过年都有些心不在焉，日思夜想着要去黑河参加这场精彩冰雪试驾活动。

虽然北京也算是北方城市，但是冬天却极少见冰雪，最近的雪场也在崇礼了。不过经常自驾出游的我冰雪驾驶经验还是有一些的，自己的车也是四驱车，对四驱车在冰雪道路的驾驶技巧也有一些心得，趁着这次冰雪挑战之旅，能精进自己的驾驶技术，更是难得的机会。

说到黑河，我十年前曾经去过。但那是在夏天，浑黑的黑龙江水、充满异域风情的俄罗斯风情街、满眼望远镜、套娃、巧克力的俄货商店、大口喝酒大口吃肉的俄餐，是我对黑河——这个口岸城市的记忆碎片，而这次我将体验黑河的冰雪和寒冷。

看着手机里黑河的天气预报，我不禁打了个寒颤，刚从温暖如夏的三亚过年回来，就要一头扎进和三亚温差40°的黑河，要不是这场活动的吸引力实在太大，换谁都不会去“吃苦受冻”。

所以出发前，准备好御寒装备是必须的功课，翻出羽绒冲锋衣、帽子、围巾和手套这些在北京冬天用不上的装备，还特地买了羊毛鞋垫放在作战靴里，听前方工作人员说，活动还为我们准备了自发热鞋垫，的确很周到。另外墨镜是必备单品，以防长时间在白茫茫的雪地患上雪盲症，切记要带上。

摄影是我的一大爱好，所以也要准备好摄影器材。我这次准备了尼康Z6 ii机身、16-35、24-120和50-500三支镜头，从16-500mm焦段全覆盖，特别是这支适马50-500mm“大炮”，是我平时“打鸟”用的，想必在冰上汽车拍漂移一定很给力。闪光灯和独脚架也是兼顾实用和轻便，以备不时之需。另外相机电池也要多备几块，相信我没错的。

北京飞黑河只有一班从大兴机场起飞，经停哈尔滨的南航CZ6665用时最短，其他航班都要转机等待六小时以上，所以毫不犹豫选择了这班飞机。不过7点起飞，意味着5点就要从家出发，实在太残暴了。但为了能在黑河“爽”上几天，起早也值了。

网约车师傅5点准时停在了小区楼下等我。5点的北京路上车极少，司机师傅开得也快，我在后排系好安全带，昏昏欲睡，连和司机师傅侃侃“国际敏感话题”的兴致都没有了。

早起的好处就是不堵车，到达大兴机场才5:40，安检更是不用排队，对我这种出门一箱子摄影器材的人来说特别友好。进了候机区，里面空空荡荡没几个人。大兴机场候机厅的造型每次都会震撼到我。

噩耗传来，航班延误，8:10分才会起飞，负了我早起的辛苦，到达黑河瑷珲机场的时间也顺延到下午一点，完美错过了午餐时间。不过因为候机时间充裕，我可以踏实吃个早餐，大兴机场“开封菜”要6点才营业，如果7点起飞的话只能带上飞机吃了。

终于熬到飞机起飞了。这航班执飞的是空客A320，机龄不短。不知道这架飞机经历了什么，所有舷窗的玻璃都被刮花了。此时的北京天蒙蒙亮，好多人应该还在睡梦中，赶紧打个盹儿补补觉，常年出差飞行的我早练就了上飞机就睡着的神功。

飞机顺利降落哈尔滨机场，经停的好处就是原登机口登机，不用拖着行李满处跑，这趟航班只停留40分钟便起飞，还是挺快的。

从哈尔滨到黑河只需要不到一个小时的航程，基本上飞机爬升到巡航高度就开始下降了，快到黑河，飞行高度降低，往下看，能看到不知道哪个车企的冬季试验场。听说这几年好多车企的冬季试验场都落户黑河，所以冬季反而成了黑河的“旅游”旺季，路上随处可见披着伪装衣的实验车，没上市的新车在这里也能看到，黑河当地的酒店餐馆等服务业，好多都靠车企的冬测活动维持生意。

顺利降落黑河机场，黑河瑷珲机场和漠河机场一样，没有廊桥，只有四个进出口。不过黑河是口岸城市，因此机场竟然还有国际出发和到达的专用口。没有廊桥只能下飞机徒步走进候机楼。一下飞机感觉就一个字：冷！停机坪的地面上还有残雪，不过天空湛蓝，瞬间心情大好。

走出机场，小广场上一面雪雕墙，加深了人在雪国的气氛，黑河现在开辟了一片自由贸易试验区。不过由于疫情影响，中俄边贸口岸已经关闭了三年，现在也没有恢复开放，希望能尽早通关吧。

黑河机场离市区只有不到20km，因此不到半小时就到了市区。虽然已经过了饭点儿，但是和同行的小伙伴还是吃了一顿东北菜，便宜量大是必须的，味道就不要太计较啦！

吃完饭回酒店房间休息。东北的室内暖气太给力了，甚至达到了热的程度，在房间里必须穿单衣才行。黑河几乎是中国最东边的城市，因此冬季日落很早，下午四点多窗外就是这般景象了。

晚餐是主办方为我们准备的极具黑河地方特色的铁锅炖菜，饭馆的名字也豪横：地主大院。

这种铁锅炖菜其实特别适合黑河这种冬季寒冷的地区，两口大铁锅咕嘟着炖菜，一口锅里炖着牛肉土豆，另一锅是黑龙江大鲤鱼，再配上几盘东北小凉菜，吃起来很过瘾。神奇的是桌台还能转，无论坐在那个位置都能够得到大铁锅里的美食，真是太有才了！
酒足饭饱，大家各自回酒店休息，黑河这座边陲城市到了冬季更是没什么夜生活，所以踏实休息，为第二天精彩刺激的冰雪试驾体验保存体力。

第二天早上8点集合，参加活动的队员们乘大巴来到上汽大众在黑河的测试场。因为这里是上汽大众冬测基地，有很多还未上市的新车型在这里进行各种测试项目，因此这里保密工作很严格，我们要提前报备，还要将手机摄像头封闭。

在试验场的会议室，上汽奥迪的负责人向大家介绍试验场的情况和这次在试验场进行的体验项目，更重要的是安全注意事项。毕竟在冰雪路面，不当的操作会构成一定人员和财产危险。这也是每次参加试驾活动前的必备环节。

再次乘坐大巴，我们来到冬测场地。这里是一片开阔的水库湖面，夏季养鱼，冬季湖面封冻就成为试车场地，这里有多重测试道路的设计：圆环、纯冰路面、雪地弯道等。而这次供我们体验的上汽奥迪全系车型：Q6、A7L和Q5 e-tron，已经一字排开等待我们的到来。

参加此次的车主队员和教练团队厂家工作人员一起在上汽奥迪三辆试驾车和冰墙前合影留念，此次“2023上汽奥迪quattro冰雪挑战之旅”正式开始。

活动第一个环节是汽车冰舞：由上汽奥迪试驾教练驾驶的六辆车，在冰面进行各种队形穿插的动作，六辆车在教练精湛的车技和配合下做出各种极富视觉冲击的冰上车舞。

多车穿插、原地掉头、蛇形侧滑，如同航展上的飞行表演，不但考验着驾驶员的技术，更是车辆卓越性能的体现。

六车定圆旋转需要车手精细的操控和对汽车速度的把控，越往外圈速度越高，六辆车、24条轮胎在雪地上掀起了一层雪雾，如真似幻，极具美感。

冰舞谢幕，体验正式开始了，我们被分成4组，分别体验测试场里设计的四个项目。第一个项目是冰直道。首先从起点出发全油门加速到100km/小时，然后全力刹停。这个环节主要是体验车辆在低附着路面的抓地力。这个环节的体验车辆是上汽奥迪Q6，所有试驾车辆都换装了雪地轮胎，其他均为原厂配置。

Q6装备了ESP车身稳定控制系统，再加上优良的底盘调校，在雪地轮胎的加持下即便全油门加速也没有车轮打滑的现象，quattro智能四驱系统合理分配四轮的动力输出。刹车过程中能明显感受到ABS在工作，但刹车踏板的震动很轻微，刹车过程车身姿态很平稳，刹车线路保持了直线，并未出现晃动和跑偏的情况，给人很强的信心。

掉头之后便进入一片纯冰面，这里每隔十米放置一个锥筒，进行蛇形穿桩体验。在这个环节，由于路面附着力很低，因此电子限滑、ESP和四驱系统几乎不会起效，更多的是考验驾驶员的驾驶技术。这个环节切记保持10km/h以下的车速，柔和转向，切忌猛打方向和猛加油，很考验驾驶员手上和脚下的控制能力。一旦在弯中出现甩尾打滑，要松油门轻点刹车反打方向，等车身摆正方向后再行驶。

虽然这种路况在日常驾驶中很少遇到，但还是一项很实用的驾驶技能，经过几次尝试，在教练的指导下，我们都能顺利完成这个科目，不会撞到锥桶。

接下来的体验环节是定圆漂移、雪地弯道和大圆环。体验车辆分别是是上汽奥迪A7L(参数|询价) 55 TFSI quattro，上汽奥迪Q5 e-tron(参数|询价)的双电机和单电机版。

上汽奥迪A7L 55 TFSI quattro搭载3.0L涡轮增压发动机+轻混系统，拥有250kW的最大功率和500Nm的最大扭矩，动力十分强大，非常适合漂移。

冰雪弯道试驾车辆Q5e-tron全部为双电机车型，也就是电动四驱，但是如何利用电控系统对四条车轮进行动力和制动力的分配也十分关键，特别考验工程师的调校功力。

大圆环科目的单电机后驱Q5 e-tron虽然速度极限更低，但可玩儿性更高，车尾在离心力的作用下总是向外侧滑动，此时反打方向，便能做出高速漂移的动作，在不停修正方向和速度的过程中也能有更刺激的驾驶体验。

一上午的场地体验结束，大家来到实验中心的会议室享用自助餐，下午则有冰雪直线和定圆漂移两个比赛项目等着大家。另外庞巴迪雪橇车的体验也让我们充满期待。

下午队员经过激烈的争夺和现场教练的评分，两个项目都决出了前三名，并在此后的总结会上得到了上汽奥迪官方签发的获奖证书和上汽奥迪app5000积分。

驱车来到试车场外一片山地的坡顶，这里便是庞巴迪雪地摩托的体验场地，现场搭建了Glamping帐篷，有户外椅供大家休息，更贴心的是主办方还准备了户外风炉，既能煮咖啡还能烤火取暖。谁实话黑河此时的温度还是很低的，特别是山区，最高气温也才零下十七八度，能有一杯热咖啡，围着炉火取暖真是太幸福了。

教练向我们讲解庞巴迪雪地摩托的操作要点。这种车虽然可玩儿性很高，但也有一定危险，操作方式也和摩托车不同，它采用拨杆油门、侧排挡，还有紧急情况下的断油断电功能。说实话初次体验还是有一定难度和危险性的，前不久世界著名漂移车手“砖叔”就是驾驶这种雪地摩托途中不慎翻车，被雪地摩托砸到而不幸身亡的，因此这次以体验为主。

戴好头盔，坐到后座，这种车后排两侧有扶手方便固定身体，教练在前座负责开车。今年黑河的降雪并不多，山里的积雪并不厚，所以驾驶雪地摩托还是很颠簸的，不过这种驾乘感觉十分独特，的确是一次难得的体验。

以往在电影里才能看到的雪地摩托，今天也能体验，的确很刺激，雪地摩托在山区雪地里超强的行驶性能也让我印象深刻。

庞巴迪雪地摩托体验完，我们便乘坐大巴返回黑河市区。今天的晚餐是一顿正宗的俄式大餐，而餐厅就是列娜餐厅。想必来过黑河的人都听说过列娜餐厅，它是黑河本地最正宗和高端的俄式餐厅了。

在充满俄式风情金碧辉煌的列娜餐厅享用一顿俄式大餐，为这次“2023上汽奥迪quattro冰雪挑战之旅”划下了完美的句号。

不过，我的“黑河之旅”还没有结束，因为航班隔天，所以我还有一天的时间逛逛黑河，于是便向主办方出借了一辆Q6，和几个小伙伴驱车在黑河逛逛，算是“黑河一日游”。第一站就是昨晚吃晚餐的列娜餐厅打卡啦！

第二站则是不远的圣玛利亚冷饮店。这家冷饮店在当地十分有名，店面足有三层，经营各种冰淇淋雪糕等冷饮，来黑河无论冬夏，都要来这里品尝品尝啊。

这里的冰淇淋品种丰富，更偏向俄罗斯口味，甜味不高但奶香十足，价格也不贵，分量却很足，是甜食爱好者的最爱。

虽然疫情三年中俄之间关闭了海关，但是俄货在黑河还是占有重要地位的，在黑河市北端与俄罗斯隔江相望的大黑河岛国际商贸城，有一家“俄品多”超市，这里的俄罗斯商品特别齐全，要买俄罗斯巧克力和食品，这里最全了。

一进超市，各种食品堆满了货架，在这里，俄罗斯进口的巧克力、饼干、蜂蜜和伏特加是最受欢迎的。俄罗斯进口的食品货真价实，人工添加很少，因此味道醇厚，价格却很便宜。

终于见到传说中的“上帝之水”了，酒精度足有96%的伏特加，很难想象入口的感觉会有多火爆刺激。各位卡友如果想尝试，其实不必亲自来黑河，这家“俄品多”在某猫超市就有直营店，包邮到家哦！

黑河不但是口岸城市，还是国家级旅游城市，看到这尊马踏飞燕的雕像就是旅游城市的标志。

一行人大采购后，我们驱车沿着黑龙江一路向南，去瑷珲古城逛逛。那里曾是清政府同沙俄在1858年签订不平等条约《中俄瑷珲条约》的地方，该条约令中国失去了黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方公里的领土，把乌苏里江以东的中国领土划为中俄共管。如今这些地方完全并入了俄罗斯。

作为奥迪品牌尺寸最大的SUV，驾驶Q6自驾特别合适，一方面它2980mm的轴距和5099mm的车身长度，无论是六座还是七座版，空间都十分宽裕，每个座位都能坐的很舒服，后备厢空间也很大，足够装下一车人的行李，这对长途自驾非常重要。

我们这次驾驶的是50 TFSI quattro车型，并且是凌云版edition one飞骑套装6座满配版，独特的哑光麒麟棕车漆特别有质感。内装的豪华程度更是让人惊叹，这个后面再说。

Q6 50 TFSI车型搭载的是一台横置2.5L V6涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，最大功率220kW，最大扭矩500Nm，因此推动这台两吨多的大家伙毫不费力，油门调校的很轻快，由于排量大，动力冗余高，因此在城市中速巡航时很轻松，丝毫没有大车的沉重感。

驾驶室三块大屏是奥迪品牌高端车的标配。Q6是奥迪专为中国市场设计推出的车型，因此在内饰设计和用料上更贴近中国消费者的喜好，大量真皮和金属的使用让Q6的豪华感拉满。

六座车型第二排采用航空座椅的形式，除了前后抽拉为手动，其他操作全由电动完成，通风加热和按摩功能一应俱全，甚至安全带卡座都有背光照明。

由于车身纵向尺寸巨大，因此第三排也不再是“小马扎”，能舒服的坐进两个成年人，不再是儿童和宠物的专属。

即便拉起第三排，后备厢的进深也足够大，目测放置两个28寸行李箱或者几个登机箱毫无压力。放倒第三排还能形成一个地板纯平的空间，装载能力简直无敌！

巨大的两段可开启的全景天窗更是壮观，再加上Q6巨大的内部空间，长途旅行绝对相当惬意舒适。

在去往瑷珲古城的路上路边成片的白桦树和落叶松，一幅北国的美景。而黑龙江就在道路的东侧，一直静静地陪伴着我们。

瑷珲古城距离黑河城区不远，三四十公里的路程半小时便到了。这里是一个村落，当然也是边境管理区，远处牌坊后面就是黑龙江，而对岸就是俄罗斯。

时值冬季也是旅游淡季，因此公园和陈列馆都处于关闭状态，整个园区和村落特别安静，只有星星点点的外地游客驾车来这里打卡留念。

江面早已封冻，冰面上的积雪也很多，竟然还有汽车碾过积雪留下的车辙印。本以为两国边境会有巡逻人员值守，不过我们却并没见到。江面很宽，目测足有五六百米，如果徒步过江也就是十几分钟的事儿，远看中国一侧还有瞭望塔，而俄罗斯一侧则完全看不到。也许对岸的吸引力实在太小，没人愿意润到那边去吧？

天色渐暗，我们一行人也出发回黑河市区，回想在黑河的这几天，这次“2023上汽奥迪quattro冰雪挑战之旅”真的不虚此行啊。不但体验和黑河的风土人情，更值得的是体验了上汽奥迪全系车型，并且在冰雪体验中学习到了冰雪驾驶的经验，这对未来面对冰雪路况，增加了信心，提高了驾驶安全水平。希望上汽奥迪能多多举办这样的活动，不但宣传了品牌和产品，对上汽奥迪的车主更是一种福利。