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凑齐BBA,可以召唤神龙吗?(宝马730LI八万公里保养)

  • U 6.8万 ·
  • 8 59

各位TX大家好,大家都知道我除了土奔外另有一台2.4BDW小四圈,已经有第一个B和A的
SO事情是这样的,这小马驴是2018年3月份出厂的,G12这一代的730LI,B48的2.0T发动机搭配上ZF变速箱,莫名其妙的就来到了我家楼下

基本情况是这样的:金色的车漆,70%的原漆,两个护尾灯以及保险杠是更换过的,至今行驶了8万公里,内饰磨损较轻

一直在四埃斯保养,均有记录可查,是别人抵账给我的,官方的名称叫做“730LI领先型卓越套装”

有意思的是,今天开回来的第一天就给了我发动机灯亮的大惊喜,并提示供油动力不足,并且参考了I-DRIVE的保养提示,可以推算出距离上次更换机油已经过了8000KM了

SO宝马四艾斯半日游吧

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凑齐BBA,可以召唤神龙吗?(宝马730LI八万公里保养)
保养手册是没了,但是原车的宣传册还在,这是我没想到的,这一款钥匙谁用谁知道,太艹egg了,还得每天充电

整排车位都是我滴,对物件有了感情,爱车如命的鄙人伤不起,还是得安排个地下室
小土奔的右边停的是新回来的小马驴,在过去是出去买菜了的小尼桑

再次提醒各位TX们,无论是什么车,自动泊车功能都不要轻易使用,前两天我无聊试了一次,电脑差点撞到德原朗,还是自己停安心,并且电脑不会考虑打死方向并保持有无影响,奔驰的转向机们很娇贵,日常严禁打死或原地打方向

一路上,ZF变速箱可以很好的识别我的驾驶意图,非常的跟脚,并且温柔驾驶的情况下,这台B48发动机也可以2100转升档,在城市的快速路上,时速刚刚达到80就可以升到8档
新一代的采埃孚8AT,重新研发了机电一体系统并升级了液力变矩器的扭转减震器,但是改进归改进,还是要提醒任何车用油液都需要更换,之前宝马中国有很长一段时间说是采埃孚变速箱终身免维护,结果大家都知道,成堆成堆的ZF变速箱提前结束寿命……

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就是上图这一代的七系,不过是金色的,少量划痕。



言归正传,上次到这家宝马四艾斯店,仔细一想也有十年了,2013年的九月份在他家定购了一台刚刚上市的525LI,最终让我放弃的是别模我品牌的标签,为了退订也是费了不少的心力,订车需谨慎啊

大门还是在以前的位置,之前打了电话预约工位,SA美眉热情的接待、妓湿四周拍照的例行操作,每个四艾斯都一样


(接下文)



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  • kgb3399

    2023-12-19广东 8 4
  • 目仔
    ,,,嗯嗯。。。BBA。。。好
    2023-10-17湖北 8 4
共51条评论

正常的进入车间,宝马四艾斯的保安很尽责,百般阻挠我还要SA带进去

连接ISTA(宝马专用诊断程序,和XENTRY是一个概念),读取故障码,检查发动机亮灯原因,妓湿读取的同时我拆开发动机的保护盖,这里和奔驰不同还有一个保养口护盖,有两个卡扣需要松开,然后使用棘轮扳手拆下点火线圈并松开线束,点火线圈就可以拆出来了,四个气缸都是一样,拆除火灾需要一个长杆的转接头及火花塞套筒,很容易就可以拆出来。
然后就可以使用内窥镜了,偌大的宝马四艾斯居然内窥镜的数量还在个位上……从别的工位上借来内窥镜,活塞顶部的积碳状态尚可,再结合故障码和我们的一连串对话,汽油滤芯堵塞了,换之
之后就是常规的保养,更换宝马四艾斯机油(也是壳牌OEM的),机油滤芯、空气滤芯都是突尼斯产的,但是定睛一看,这空气滤芯干净的发指啊,不过已经开了单不能不换

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新的火花塞是德国BERU的,工厂在法国,所以产地是法国,涂抹绝缘硅脂后复位,标准的拧紧力矩是23N.m
每一个工位都配备了世达的整套维修工具,由此可见世达在行内一哥的地位,曾经给一家四艾斯店做过概算编制(大白话就是造价),非豪华品牌的成本都已经8000万往上了,SO投资一家这样的宝马四艾斯店两个亿保底,肯定得好好的把钱给赚回去啊

宝马比奔驰规范的一个地方是,在手机的小程序内,可以实时看见保养的情况,并且每一个工位都有专门的拍照区,对比新旧件,包括放油都有视频拍摄留存,这个是奔驰没有的

全新的机油滤芯如下

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加入新鲜的别摸我原厂机油,其实是灰壳,各大主机厂都很喜欢它,并且这一代的七系使用的是放油的方式,从油体壳放油后,以25N.m紧固油底壳放油螺栓并更换垫片。使用化油剂清洗干净油污

最后就是一些赠送的项目,并再次留存 ISTA报告,同时记录几个不处理的故障码,分别是“应急蓄电池已到更换周期”、“移动式功能电脑受限”这两个都可以无视

每次保养完都需要复检机油加注量,这一款发动机没有实体油尺,只能使用I-DRIVE电子油尺的方式测量确定机油在MAX上,妓湿和我满意的笑了,并且免费帮我拆除了空调滤芯吹干净

再之后提出我的疑问,I-DRIVE上用户名如何修改呢?,答曰:需要身份证行驶证在手机APP上更改,这是多么的()此处省略N字

开去洗车后走出展厅,细细的品味一杯陈年速溶咖啡,并四处观望新车。

新的BMW七系鼻孔实在是太大了

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最后的结账金额是:6152元,使用了维修基金之后是1152元以下画圈的是自费项目,其他是赠送

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开回家熟练的导入车位,经常开奔驰的TX们都能猜到,挂低档时熟练的拍下了雨刮挡杆
开惯了杯档车型,这个鸡巴腿式的电子挡把还真的不适应,电子档杆其实还真没怀档好用呢

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奔驰的怀挡车型开惯了,别的车真的容易搞错

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  • 赫尔米特沃纳
    回复 晴转多云HSUI:

    所以一定要反复核对是否挂入p档再下车

    虽然奔驰变速箱可以自动挂挡,但是每次下车前我还是会人工的按下P档以确保安全。反正对变速箱没伤害,还是安全重要

    2023-10-21广西 8 4
  • 晴转多云HSUI

    我上次就犯错了,开HG临时停车没退档直接开门下车,撞前面柱子上才停住,幸好没伤及其他。引以为戒

    2023-10-20山西 8 4

整体中控设计的较高,座椅的舒适度,毕竟俗话说的好,开宝马奔驰嘛,宝马的设计理念是为驾驶者设计来耍艹控的,要融入车里去,正常行驶看不到发动机盖,但是看见了也没用啊!毕竟没有三叉星立标屹立于机盖前

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上图就是整体的中控设计

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空调及娱乐系统的控制面板,宝马祖传的配方

B&W整体来说效果非常一般,会被柏林之声与ASK吊打,与BOSE差不多,并没有想象中的惊艳,氛围灯不必多言,没有人比奔驰更会设计氛围灯

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奔驰一样,也拥有座椅记忆的功能。不过只有两个存储槽位明显不够用,毕竟自己一个司机一个就用完了

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每次去调节座椅时,都非常容易刮花手表,和奔驰就直接设计在了门板上,戴姆勒136年的造车水平可不是吹的,虽然质量不咋地

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后排空间来说,相当的充欲,与GLS有得一拼,并且后排出风口设计的很典雅,不像GLS毫无设计感

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这个月23号需要自己开去中山看有慧娴的演唱会,到时候正好测评一下GLS大土奔L2级自适应巡航、变道辅助在高速的表现,来回1100公里需要在一天内完成,因为第二天24号还有事,希望戴姆勒的工程师能让我省点力
大土迈的自适应巡航司机是说很好用的,至少比730LI的选装自适应巡航舒服,控制逻辑也更好,大土迈到今天已经开了26311公里,回来以后正好去三万公里保养

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左边以前的,右边现在的

全篇完

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